Лана23

Спасибо большое!А то чуть в печку его не запихали

Стали разбирать приборную панель,чтобы снять печку и неизвестно откуда вывалилась эта штуковина :dntknw: Просветите-что это и откуда???

сцепление выжимала только чтоб включить передачу,то есть в обычном режиме...за совет с бутылкой спасибо,попробуем завтра...а по поводу вентиляции бензобака сами думали,хотели еще сепаратор поменять,но оказывается редкая в Питере вещь(

На холодную заводиться без проблем...хлопков нету вообще в принципе,при любых оборотах...вся фигня только в движении...заводиться,греется и трогается абсолютно нормально....глохнуть начинает в движении(причем расстояние через которое она заглохнет непредсказуемо)...изначально глохла тихо,только перед тем как заглохнуть было что то типа провала или толчка,вчера стала дергаться как будто при перепутанной передаче пытаешься тронуться(вместо 1 допустим3,то есть рывками)...запах скорее на пластмассу или керамику похож...на масло совсем не похож...

Дергает-это машина едет очень резкими рывками,по ощущениям похоже как если со светофора тронуться допустим на третьй передачи вместо первой-она также начинает дергаться и глохнуть...компрессию и клапана не смотрели(

Эпопея продолжается(Она снова глохнет...Дело уже не в карбюраторе(он настроен,прочищен),зажигание выставлено,поставлен новый ЭПХХ,но если раньше она просто тихо глохла,то теперь перед тем как заглохнуть ее дергает со страшной силой,на подсосе тоже больше не едет,а к концу поездки появился запах чего-то паленого(((Куда смотреть и что еще менять???Заранее спасибо за идеи!!!

Кстати да,в фильтре тонкой очистки очень много этих черных крошек болтается(

Ну вот я и вернулась и все с той же проблемой(как и советовали карбюратор был прочищен,продут,настроен(делал специалист) и три недели проблем не было вообще,кроме непривычно раннего желания включить пятую передачу(раньше это делалось на 100км,теперь ей хотелось уже на 80) и очень легкой педали газа.Вообщем все было прекрасно,но вчера она опять заглохла на ходу,заводилась и тут же глохла...до дома опять езда на подсосе...короче вопрос в чем-ехать опять к карбюраторщику или это уже не карб и копать надо в другом направление???

насос и толкатель новые куплены.теперь машина не едет даже на подсосе,работает на 1500,а при попытке тронуться дергается и глохнет(((

понятно,а то я подумала течет где то и до фильтра не доходит :) будем снова смотреть карб тогда.

Насчет бака не знаю,его снимали недавно,но вроде не промывали и еще такая ситуация что в топливном фильтре мало бензина,практически на дне и его количество там увеличивается только при ручной подкачке

Компрессором не продували,карб практически новый(еще года нет),но при разборке в бензине обнаружилось очень много грязи(скорей всего осталась с того времени,когда засорилась вентиляция картера и кастрюлю залило маслом).Запчасти не теряли точно,все собрано было.Газануть попробую,вдруг поможет)

Разбирали весь целиком,продували и промывали Abro-вской промывкой для карбов.

Здравствуйте!Снова я к вам со своим зверьком :) Глохнет он у меня-сил уже нет. Глохнуть начала два дня назад на скорости,заглохла два раза,но до дома дотянула.На следующий день завелась нормально,проехала около 3 км и опять стала глохнуть.При попытке завести-работала только с нажатой педалью газа,при отпускании педали сразу глохла.На подсосе кое как до дома доехала.Короче перебрали и промыли весь карб,заменили прокладки и электромагнитный клапан,бензонасос,ЭПХХ.Хватило всего этого чтобы проехать метров 500,обратно возвращались опять на подсосе.Подскажите,что еще смотреть и менять?

они унас не падали...они наоборот держатся на 1700-1900,а падают когда рычаг рукой отщелкиваешь...

вот то что это ограничитель уже в инете накопала,а вот чем грозит его кручение так и не нашла мы его не выкручивали а наоборот закручивали,но ничего в работе рычага это не изменило(он все равно застревает)((( завтра попробуем похимичить с тросом и как выше советовали с гайкой...

это тот который на рычаге под №6 на картинке

ок,попробуем завтра) и еще вопросик-чем может грозить покрученный туда-сюда винт на рычаге привода дроссельных заслонок?

Всем доброго вечера!Нарисовалась очередная проблема то ли в карбе,то ли в тросе,то ли фиг знает в чем... состоит в следующем-при вытянутом подсосе обороты идут где-то 1700-1900,когда подсос убираешь в салоне обороты не меняются,чтобы их убавить нужно залезть под капот и рукой отщелкнуть рычаг привода воздушной заслонки,тогда все становится норм...при движении на кочках этот рычаг может заклинить и обороты сами по себе подскочат...карб новый,трос и возвратную пружину поменяли...где копать????

почему это нету :unsure: очень даже есть,но он не воет...вроде как :unsure:

:blush2: щас попробую по пунктам 1)вой доносится из под капота с правой стороны(если спиной к машине стоять) 2)появляется на скорости 80-90км 3)если во время воя слегка повернуть руль,т.е. изменить траекторию движения,то вой замолкает на время поворота руля 4)если во время воя слекга сбросить газ,то вой пропадает,потом,когда снова прибавляешь газ может появится снова,а может и не появится,то есть воет не постоянно вроде как-то так :)

вой появляется местами и не всегда,то есть можно спокойно ехать и нечего выть не будет,а можно чуть газку поддать и завоет...еще вой на пару секунд прекращается при изменении траектории движения,то есть если чуть руль вбок воя нет,повернул обратно снова появился,газ сбросил все утихло...а дальше может завыть,а может и не завыть при добавлении газа.

вой при изменение передачи не меняется,подвывает на 3-4 передаче на скорости около 80-90км генератор требовал замены потому-что не заряжал аккум(порвался статор,отлетел провод от диодного моста),ГРМ поменяли так как не в курсе когда хозяин его менял...насчет подшипника,он тоже шумит,нозвук другой(там как гул получается,а тут именно на вой больше похоже),я вот склоняюсь к помпе все-таки...

ну не иномарко,но недельку хоть в тишине поездить хотелось :blush2: помпу буду глядеть...

так генератор новый только вчера поменяный неее,у подширников больше на гул похоже,а это именно вой и точно из под капота в районе грм и генератора