Ромик-85

Сам ШРУС клина словил, шарики внутри не двигались вообще, поэтому нагрузка была.

Оказывается грохот был из-за бракованного ШРУСа, его клинело, поэтому привод долбил в ступицу, а от ступицы через стойку по кузову. Поменя ШРУС и все пропало. Только при разгоне легкий стук остался, не пойму в чем причина. Разгоняешься быстро нет стука, а медленно, то что то стучит.

Смотрел, ничего не нашол. Всё начелось с того, что стало что то стучать при легком наборе скорости, залез под машину, обнаружил люфт на правом ШРУСе, думал он. Поменя, ничего не изменилось, только прибавился этот грохот. Я даже на коробку грешил. А может это вообще подшипники ступицы, они у меня родные стоят, а пробег уже 115000 тыс..

Всем привет. Проблема такая: после замены внутреннего ШРУСа стало что то греметь когда стоишь на месте с заведеным движком, грохот такой как будто защита, а если покрутить руль влево вправо то грохот проподает.

Всем добрый день. Подскажите пожалуйста какой фирмы лучше купить внутринний ШРУС на ВАЗ 2114

Скорей всего это выжимной, на Самарах это болезнь.

Скорей всего это датчик положения дросельной заслонки.

А чтож не запоменал когда снимал???

В инете читал про каждый датчик, за что он отвечает, какие бывают глюки и т.п. Все симптомы подходили для датчика дросильной заслонки, поменял и всё, больше не глохла.

Я разобрался. Это датчик положения дросильной заслонки барахлил. Только не пойму почему такие симптомы были?

Всем привет. Проблема такая. Машина ваз 2114i, пробег 103000. С утра машина заводится нормально, обороты держит, наченаю трогаться, доезжаю до первого светофора, выжимаю сцепление и все, мотор заглох. После этого мотор заводится и больше не глохнет. Может датчик какой?