murzik-33

На последних трех фотках, нагар на свечах белый. Если меня не подводит память, это признак "перетянутых" клапанов, что может привести к прогаранию клапана. А вот что касаемо масла на свечах.... не идел такого никогда.

По своему опыту могу сказать следующее. Учили нас в свое время ездить на чудесной машине ГАЗ-53. Система переключения передач там такова (техника двойного выжима): Переключение с низшей передачи на высшую: Разгон - выключение низшей передачи(переход на нейтраль) - сцепление отпускается - сцепление выжимается, включение высшей передачи... Переключение с высшей на низшую: Сброс скорости - выключение высшей передачи (переход на нейтраль) - сцепление отпускается - даешь газку (не не сильно) - сцепление выжимается - включается низшая передача.... На жигулях такая процедура не нужна, но!!!! В любом случае переключение скоростей просисходит существенно мягче. И случается, что тормоза отказывают, как тормозить, если в большинстве случаев, на жигах ручник собственно как бутафория (не работает), а глушение машины на ходу на 4 передаче сродни торможению ногой... Торможение происходит скоростями. В моем случае я в свое время прыгал с 3 на 1 передачу, что бы хоть как то сбросить скорость. Да, вышеописанная процедура делаться должна весьма быстро.

Я когда то тоже покупал Пекаровский насос. Откатал он меньше года, и потом он начал тупить. Приехал к знакомому продавцу в автомагазин, он посоветовал брать не Пекаровский, а стандартный бензонасос, но!!! насос этого производителя вошел в сотку лучших товаров России. 2 года катаюсь на этом насосе, и проблем не знаю!!!

Уважаемые, вот такой вопрос. у движка (ВАЗ 2103) оборвало успокоитель и башмак натяжителя!!! В движке грохот стоял 2 дня, потом села АКБ (дело было зимой, в морозы), АКБ зарядил, завел без проблем, до дому добрался своим ходом (но машина глохла на холостых, держал обороты примерно в районе 2000), двигатель по приезду заглушил сам (т.е. двиган не заглох). Заменил звездочки, цепь ГРМ, полез регулировать клапана..... а там зазоры по 3 миллиметра!!! Буквально за неделю до обрыва натяжителя и успокоителя клапана регулировали (в сервисе), сказали что там все хорошо.... Внимание.... вопрос... Каким образом могли образоваться такие зазоры??? (Метки на шкиве коленвала и на шкиве распредвала совпвдают с метками на корпусе..) Мне посоветовали заменить распредвал с постелью, и рокеры..