vanclif

Если чек загорелся, значит комп не увидел нормальной работы какого-то датчика. Чтобы определить какого: или покупаешь БК и смотришь по нему, что за ошибка ИЛИ вперёд на диагностику, пока чек не погас. А если надо, чтобы чек никогда не горел - выверни лампочку в панели приборов))) Чек и сделан для того, что бы водила знал, что его конь захворал. А дальше - хочешь ремонтируй, хочешь забей

У вас же в Москве Паульс. У него там и гарантия и даже пробные заезды. Или по вашим меркам у него дорого?

Малость не в тему. Как-то записывал параметры в движении, только авто 2112, 1.5L 16V. (дмрв №..034 - при вкл зажигании 1.02) итак: об 3400 - ЦРВ 317, ДЗ 34, скор 47 об 3640 - ЦРВ 311, дз 33, скор 76 об 3200 - ЦРВ 320, ДЗ 33, скор 45 (Всё это в момент сброса газа, а не в процессе раскрутки двигла) Для перевода ЦРВ в массовый - где-то есть формула. Чтё-то я очкую раскручивать двигло до 6000)) На хх при 4000 ЦРВ не более 100 (не в момент набора об), а вот ДМРВ, конечно увеличивается больше 40кг/ч. Не думаю, что на приоре какие-то значительные расхождения в параметрах (хоть она и 100лс)