EVGEN8080

я там гдето уже выкладывал фотку гольфа своего. есть только зимние фотки с зимними дисками. но все осталось точно так же. ЗДЕСЬ

да я не сомневаюсь что он мог такое сказать, но это означает чт оего мнение самое авторитеное и человек эксперт по фольцвагенам в целом. минусов в гольфе тож хватает поверь )

ты можешь фактами говорить, а не "многие говорят.. кузов слабее.. " ??? да я ни кому н иче не навязываю.. мне пох.. ))) только интересно как сравнивали.. гниение порогов у машин ??

чем хуже? как сравнивал? и с чего ты взял что крепче??? крастесты Г2 и Г3смотрел? если ты видел пару гниловатых Г3 это не говорит о том, чт омашина говно, а говорит о том что хозян мудак

я там уже ОЧЕНЬ давно :) полюбому гольф. много + в комплектациях. большой выбор моторов нифега не сложнее таза, запчастей валом в любом нормальном городе.

отвечу в твоем стиле. мне срать на твое мнение оно нулевое в данной теме :) ездий дальше в тазе :) гражданская машина 700сил бугого :) что мне делать и как я без твоих подсказок разберусь.. это те на будущее совет.. когда вас тыкать носом в факты начинаешь.. скатываеть на болоболство :) что ты был в курсе. на рынке тазоводы запчасти покупают, есть отличные интернет магазины. поищи сам. достаточно уже примеров привел убогости таза :)

в тазу такое фантастика до сих пор :)

в сказки верить перестал, еще в садике.. с 1500 снять 740 сил.. на штатной поршневой.. ну-ну, мотор дриснет только при запуске.. :) вот те грамотный ответ с цифрами :) Вот эти посты: Как бы респект и уважуха и тд, но смущает цифра 740 сил на гт35 при 2.6 бар Ниже карта турбокомпрессора, буст 2.6 бар соответствует pressure ratio = 4. Чтобы получить 740 сил нужно создать поток 68.5 lb/min. Теперь смотрим на карту и пытаемся найти либо подходящий прешша рэтио либо поток (хотя желательно бы их вместе найти). http://www.turbobygarrett.com/turbob...-allcomp_e.jpg еще цифры на четырехклапанном моторе объемом 1500сс при presure ratio=4 (буст 2.6 бара) на оборотах 9000 получим поток 55 lb/min - а это не более чем 600 сил наиболее вероятно, что на графиках либо другие спеки, либо это просто выбросы из-за букса колес а на 1.5 бара предел мечтаний 392 л/с при 9000 об/мин, чета опять не сходится пс: для современного 4-клап мотора 1500сс другая цитата.. и ответ автора. Yura222 писал(а): Коль,не в обиду но посмотрев видео где едет твоя 700 сильная машина я разочаровался. Машина визуально не едит. она вобше не едит для того чтоб ехала надо много времени и пота и крови еще цитата автора. некто и не дул на 700 л.с и я и не заявлял об этих силах . были первые заезды МОТОРА ( машины ) и мне пришлось дуть всего 0.8 бар ( 280 л.с ) потом когда все закончилось были свободные заезды я поднял надув до 1.2 бара но один хер машина сырая и много что надо изменит и доделать ТАК С СВЕДЕНЬЮ ГОРОДСКАЯ МАЯ МАШИНА( 275Л.С) ЕДИТ БЫСТРЕЙ 402 М ЧЕМ ГОНКА сколько раз можно крутнуть мотор??? один два..?? чувак там 45 км проехал и счастлив.. офигеть моторесурс :) полный привод на гольфе ставился с мотора 2.9, так же были 1.8 на полном приводе. это что бы ты в курсе.. теперь о бюджете. скажи сколько было в этот чудо турбо неедущий таз? кстати построен он нифига не на отечественных ЗЧ которых тупо нет в природе) теперь я тебе скажу. а если интересно и покажу VENTO 2.0т бюджет примерно 150к рублей. и я видел как она едет мало кто рядом сможет встать.. притом привсем что это не гонка для драга. а машина на каждый день. в этом тоже огромная разница.

тоже верно, выбрать сложнее, потому как выбор меньше. и с каждым готом становится еще меньше.. но если выбрать правильно результат будет радовать больше. о чем говорят люли пересевшие с 9, 99, 14, 15 на гольф. и всех ког оя знаю не продали и снова не купили продукцию ВАЗ. а ушли на более современные VW или другие иномарки.

совершенно верно!! поэто перед покупкой нужно сделать диагностику. на рынке полно унитазов от которых остался только шильдик гольф.. которыми торгуют в хач салонах. в своей жизни сам личн опродиагностировал больше сотни гольфов всех типов. кроме кабрика. видел их еще больше в разы. поверь знаю о чем говорю, являсь админом гольф 3 клуба )

источник информации озвуч, и характеристики ты приводишь гольф 2 а не гольф 3.. а это важно ) :) :) :) :)

из всего того что ест me меня в машине все работает без нареканий, накатал уже больше 25к с момента покупки

естественно, недовно в друг купил за 160 VR6 с кожанным салоном и климатов 96 года. с приличным кузовом и сотоянием мотора. свой купил за 170 прошлой осенью.

поржал :) 1) гольф признали во всем мире назвав этим именем класс авто. 2) пердовые технологии гольф первый хетчбек с мотором 6 цилиндров, вообще до этого ни кто не делал VR моторов, у которого на 6 горшков одна головка блока. хрен с ним с макферсоном эт омашина была выпущена в 92 году. на авто тазе до сих кривую классику делают у торой даж двери ровн оприкрутить не могут изначально и краш тест НОЛЬ !!! 3) чего может быть сходного у 1.4 и VR6 ??? да и схожесть в конструкции это +, нет ни одного карбюраторного впрыска, возьмем мой мотор там даж расходомер отсутвует конструктивно и мотор с 2 литров без надува выдает 150 коней. покажи че может таз ? 4) отделка если с тазом сравнить в разы лучше прочнее ниче не скрипит и не трескается. при этом ни найдешь ни одного самореза который держит все. все спрятано от глаз. сиденья RECARO . 5) ништяки . полный привод, топовый мотор 190 сил, климат контроль, электролюк, борт комп (не то уипанство в виде магнитолы) а красиво встроенный в приборку, кожаный салон. раздельная спинка задних сидений. до 4-х подушек безопасности. пиропатроны, преднатежителей ремней безопасности, штатные линзованные ПТФ, корректор угла наклона фар, электро зеркала с подогревом иэлектро стекла, ABS, EDS. штатно установленные диски BBS, до 8 штатных динамиков. штатные сабвуферы. CD ченджер. 6) выпущен во все вариантах кузовов. хетч 3-5дверей, седан VENTO, универсал, кабриолет. более 30 моторов. мало???

алмера едет бодро? на ABF или VR6 ездил хоть раз? ништяков и Г3 немеряно

еще раз внимательно пожалуйста, прочти чт оя написал немного выше отностильно гольф 3 , там четко поему написано что это не предел мечтаний, и далеко не лучшая машина впринципе. но в данном ценовом диапазоне. очень достойный автомобиль. а по кузовам, скажи чем уникален японский кузов? там краска лучше, стойкость от коррозии, безопастность ? если по безопасти то гольф 6 признан лучшим в своем классе. этот факт я думаю оспаривать бессмысленно.

гниют все это ты правильно заметил , НО почему, потому что плохо слеланы или потому, что кто то где то притерся погорогом нарушив антиков или дном чирканул.. с чего ты решил что японцы по кузову лучшие? если гольф 6 становится самым безопастным в мире в своем классе. изходя из тестов.

я к рурсе таких дюдей ) в эти многие тазы, сколько было вложено денег после покупки? мы тут о тюнинге говорим, или штатных моторах, если я вложу в гольфа сколько ты в таз, таз дриснет, потому как с 2.0 снимают около 350 сил с VR6 снимают более 500 сил легко, с Г4 3.2 сняли 900сил. че хочешь сказать у таза такой же потанциал? яркий пример я не говорю что гольф 3 предел мечтаний и круче машины вообще не бывает, просто то чем обладает гольф 3 с современно тазе не встречается впринципе.

опять ты пишешь какуюто уйню :) :) :) :) :)

так че ужу не катит сравнение ?? признаешь что VW лучше по умолчанию? :) именно он на 402 метра) по бездорожью жа.. тут даж не обсуждается, ескалейд проедет там где гольф сядет.. а когда эскалей стал внедорожником, чтоб по бездорожью ездить??? машину не жалко которя за 2 ляма стоит. по грязи ползать? а че хлам купил ? как же "новое ато рулед" ? :)

наконецто вменяемый человек!! просто те примеры которые я приводил выше. гимор у людей начинается уже с покупки в салоне.. вот о чем речь.. и гарантия никакая постоянно надо подмазывать человека решающего гарантийный случай или нет.. и доказывать что ты не верблюд и машина поломалась из-за заводских дефектов. а не наслаждаться от обладания новым авто. которое должно от ТО до ТО ездить без вмешательств. нет ВАЗа тогда не неси хрени относительно его возможностях. мы говорим о авто в равном ценовом диапозоне. приезжай на эскалейде я приеду на авто которое равнозначно по цене это будет VW или AUDI и засуну твой эскалед глубоко в жопу :) :) :) на эскалейде тож в сервисной книжке написан опр опротяжку узлов? :)

почему тогда эта услуга присутствует в салонах по продаже новых тазов? правильно.. потомучто проще слиться от от вета.. сказать то тупо нечего )

готов заехать с тобой на 402 метра на 75 сильном гольфе против схожего по силам таза. если ты не лох и отвечаешь за свои слова давай договоримся о заезде. потом сравним моего с любым тазом на твой выбор. это говорит о том что ответить ни кто не может в поддержку таза.. может ты мне ответишь что такое протяжка в салоне ? и на каком автомобиле такое еще допутимо, чтоб после завода че то надо было доделывать?

тема по Г3 а кто лучше нас знает все + и - этого авто.. то что мой Г3 лучше твой машины и так понятно.. это вы тут усираясь доказываете приемущество новой калина по отношению к 15 летниму немцу, не смешно звучит?? да езжу на культовом авто, которое получило и получает признание в новых поколениях по всему миру становясь машиной года в мире. а то что таз полное говно, говорит отсутствие интереса в странах где нет охрененых искуственных пошлин, благодаря которым таз еще не сдох.. так как конкурировать неможет ни с кем.. тема действительно уже не представляет интререса.. на вопросы которые я задавал выше никто так и не смог ответить это говорит опять же о том что таз полное говно )

я тебе привел бесчисленное множество убогости в новых продуктах авто таза. - модельный ряд жалок по отношению к авто зарубежног опроизводства - отсталость в конструкции от уровня современных зарубежных авто - тошнотные моторы - отсутствие комфортного салона дешевый пластик. отсутствие дизайна - при покупке нового таза нужно сразу же лезть в него и доделывать то что на заводе не сделали, так называемая протяжка смысл которой ты мне так до сих пор и не сказал ) - поменять расходники сразу в салоне - отсутствие качественного гарантийного обслуживания - нарушение технологии подготовки кузовов и их окраска - ненадежность новых узлов КПП, ДВС - черезмерно высокая цена за все это счастье.. и все это изложено на ЭТОМ форуме далеко даж копать не пришлось. и это авто которые проехали считанные тысячи км. что с ними случается через год и так всем понятно! :) :) :)