Hatab126

Благодарствую!

Скажите пожалуйста ни где не написанно про это! Хочу купить калину и на приборной панеле на ЖК. дисплее показывает что? Пробег,температуру, время и запас хода, я прав или там еще чтото есть?? Уталить мне нада интерес!

Я вот читал про детонацию и что подумал может подсасует воздух с впускного или выпускного колектора? И не срабатует должным образом УОЗ? Да вот думал над комутатором с датчиком детонации но всеже проблема где-то зарыта! Купил новое комутатор катушку трамбоер все по прежнему! Может голова сточена сильно незнаю но такого небыло! и даже незнаю от чего растут ноги вродеб все правельно делали карб клапана и после каких манипуляций начало звенеть((

92-й На роснефте у нас в ставропольском крае лучше нету )))

Так что можно сделеть? Чтоб такого небыло?

Проблема такая при движение на 3 или 4 передачи на 2000-3000 тыщях оборотов при нажатии педальки газа начинают звенеть клапана.(движение в натяг) Компресия 10 11 11 10,5. Причем такого звука небыло до того как съездил к карбюраторщеку от мне там заменил все вакумное опережение, дачик хола ну и по мелочи. При чем я ездил звенело повернул трамблер на себя насколько я помню это + и звон перестал! проездил я так около 8 месяцев, и пришлось ехать чистить карб почистил карбюратощик выставил зажигание по стробоскопу и поехал и опять зазвенели клапана что делать может это чтото не работает должным образом. или опять поварачивать в + ведь когда зажигание не выставлено это плохо и когда звенять тоже не очень хорошо! Посоветуйте ?

На днях был в мастерской и краем уха слышал разговривили два человека про прокладку головки блока целиндров но я так и не понел нафига так делать? А спрашивать не стал )))) Скажите для чего ставят две прокладки под головку блока целиндров? И долго можно ездить с двумя не повышается ли не прочность данной замены! И как опредилить две там или одна!

Теорию контактов никто не отменял! Я всегда если какието проблемы лезу проверят контакты и почти вчегда в этом и есть причина! Та а то что сильно на плюсе повернут не чего не случится с клапаними или еще с чемнибуть!

На зажигание посмотреть! А можно я тоже вопросик задам? Когда я ездил делать карбюратор мастер выставил зажигание по стробоскопу всё вроде норм с зажиганием но когда резко разгоняешся начинают звенеть пальцы! (ну полез сам все в порядке ВВ провода норм свечи тоже, потом на работающем двигателе повернул трамблёр в + на 2 деления и это цокатение изчезло и машина норм едит и все чики чики) Вопрос не черевато ли это последствиями или может чтото мастер не так сделал???

Ага я тоже был озадачен! )) И мастер тоже !

Нашли! )))) Только сняли коробку и выживной высыпался на пол! )))) просто развалился! Тем самым пропилив лепестки корзины! Ну короч поменяли мне диск корзину и выжимной! и еще проточили маховик а то новый дорого покупать! )))

Ну во я отездил я с этим треском проволилась педаль! Полез вилка начала во все стороны болтаться ведать либо соскочила или поломалася и пришолсь друга вызывать чтоб дотащит до дома!! Придется завтро на сервис ехать снимать коробку!((((

Если ты мне то под номером 7 ! И мне так кажется то что у меня покосило или просто совпало что при смене кранштейна очень сильно засвистел выжимной подшибник (а старый кранштейн был лопнут но не доконца и когда нажимал пидаль то косило вилку 100 пудов)и это немогло что-то покосить или погнуть внутри ?? И сейчас нажимаеш педаль шелестит выжимной (ведь там больше нечему шелестеть) оооочень сильно и немного падают холостые обороты!

Все фишка в том что он не менял я так понел ничего! А я сменил и на тебе за скрепела!

Я сразу после капиталки к карбюраторщеку ездил потому-что не точто провалы а ехать было невозможно! он там пошаманил и все норм стало! Ну гонять то не стоит :) пока 3000 не намотает!

Можно вопрос раз тема про шрусы? У меня на внешнем шрусе там где вставлены ширики лопнула обойма в верхней части где стоит шарик! Ну тогда когда увидел небыло возможности поменять и поставил как есть! причем она не хрустит все четнко я бы и не увидел еслиб не залез! А теперь сам вопрос что лучше поменять всю "гранату" или есть в продаже чисто внутренняя обойма там где стоят шарики и заменить её!

Может что нить посоветовать! На днях заметил что педаль сцепления приходится нажимать все дальше и дальше и скоро вообще была педаль в полу и скорость приходилось втыкать с усилием, ну было ясно что растянулся трос сцепления хотя непонятно почему так быстро?? Поехал купил новый поставил и когда ставил попросил жену нажать на педаль сцепления и тогда я понял что это не трос был виноват! Лопнул кронштейн троса сцепления он у меня такого образца как на рисунке Снял его и с ним (хорошо что с ним) пошел я на рынок и оббегал все, что можно говорят, что это старого образца и нету в наличии но с великим трудом отыскал точно такой же! Начел ставить, поставил новый кронштейн, новый тросик, и пробовал понажимать на педаль и заметил какой-то скрип причем с пощелкиванием, а при езде при нажимании педальки в нее отдаётся вибрация когда отпускаю, и при чем щелканье тоже отдаётся на ослабление педали (закралась мысль мож это лепестки корзины) так как звук именно от туда, но тогда почему на старом не было?? Да и вообще небыло проблем со сцеплением ну разве что немного посвистывал подшипник! Потом я снял все обратно и пригляделся к кронштейну у него туда куда вставляется трос нету уширения, паза для втулки которая стоит между большими шайбами на тросу! Т.Е. получается что два болта регулировки должны зажимать плотно трос в кронштейне, а у меня получается что одна шайба в плотную прилегает к кронштейну а другая через втулку не прикасаясь к кронштейну! (может она как-то ведет вкось вилку и от этого раздается скрип!) Причем скрип был потом я покрутил снова все на кронштейне скрип пропал а через некоторое время снова появился и еще сильней! Что страшно ездить!! А старого кронштейна не осталось я на радостях выкинул )))) Может на кронштейне вырезать место для втулки я даже не знаю! если проблема в нем то это хорошо, неохота снимать коробку! Я как-то планировал снять её осенью! Капнул я поз резиновый чехол немного масла (нигрол) думал мож трет чё а теперь когда поработаешь сцеплением и когда оно нагреется немного дымит! ))))) Ну масло то фиг с ним сгорит! А скрип бесит!

Генератор это и при чем сегодня прям сильно тарахтело думал что все отездил! двигатель перебирать нада! А там все намного проще крепление генератора разболталось гайка отвернулась немного! И при чем это обнаружил когда снял ремень а когда ремень стоял какбут-то все прочно держиться!

Звук слышен как в движении так и когда стою. Добовляю на нейтральной газ до 2500 и начинает гудет, генеретор мало вероятно переберал хотя стоит проверить, и вместе с маслом менял тосол может помпа но звук не со сотороны помпы натяжной ролик новый!

Кто может посоветовать! 2108 Появился странный звук в раоне свечек при чем это звук появляется в районе 2000-3000 и по звуку он плавающяй чтото типа уууУУУУУУууу то наростает то падает, но обороты не плавают тохомет показывает 2500 а звук плавает! Неделю назад поменял масло. Ну и как пологается выкручивал свечки посморел на их состояния я пришол с выводу что еще походят! :) Ну когда залез под машину попровлял хомут который соединяет штаны и резонатор он у меня сёк, и когда попровлял хомут обстучал слегка штаны с них ржавчина осыпалась, могло ли это повлиять?? или они просто уже прожили свой век. Штаны конешно походу скоро прогорят но этот звук не может быть признаком ихней кончине?? При чем двигатель нормально работает не троит, масло не кушает свечки чистые. Динамика не изменилась только накаляет этот звук.

Ну было у меня но я ремень не трогал! Подрегулинтировать нада зажигание!