zigzag88

приветствую! пишу с учетной записи товарища. подскажите пожалуйста где взять прогу и провод для диагностики авто с ноута? хочу сам попробовать дигностировать свою машину. прошу помощи, т.к. я новичок в этом деле)

на четыре

Всем привет.Такая проблема.В заднем правом колесе болты тёрлись об пружину ручника.Подрезал болты трение прекратилось.Теперь такой же звук раздаётся при торможении(болты не трутся,проверял).Если натянуть ручник при движении то трение пропадает.Отпускаю сново начинается.Что может быть???

ага правильно,по стрелочке)

дело в том что при длительно езде по трассе у меня начинает глохнуть машина,перед этим дергаеться. в городе такое не наблюдаеться. я все дмал карб это барахлит,настроил и тож самое. потом решил поставить фильтр после насоса что смареть как там бензин поступает в карб, а гляжу и вижу что фильтр практический пусто всегда,пару капель в нем может и есть но не больше...пробовал ставить другой насос (не новый правда,о точно рабочий)и эфект тот же самый. шток тож другой ставил(мой маленько короче стал ...стерся наверное) да кстати,а фильтр который стоит перед насосом заполнен почти полностью жижкой. вот непонимаю в чем у меня тут дело.

ну шаблона нету. там вроде карбюраторщик говорил что 25 мм уровень от края и будет сооветсвовать если сам попловок подгибать по шаблону. я просто не знаю на скоко его отгибать надо и я решил отогнуть так что бы уровень оставался в камере 25 мм.)) а игольчатый клапан не проверял на герметичность. это я там понимаю которой клапан стоит на поплавковой камере?да?как его проверить можно?

чистил карб я сам. все снял разобрал. собрал все в точности как разобрал. ниче не забыл. а настраивал у карбюраторщика. тока уровень поплавкой камеры сам выставил.(карбюраторщик говорил знакомы что уровень топлива должен быть 25 мм от края корпуса) ,я так и сделал. ЭМК я менял вот только недавно.

предположительно. я так пологаю при на жатии на газ если глохнет как будто бы захлебываеться знач заливает? но сдругой стороны если бы залита была бы то не заводилась бы с пол пинка? кароче я непойму ваще что с ней)

здраствуйте. в темах по смотрел, по читал, пробовал делать как другим советовали ,не смог устранить проблему. проблема у меня в том что при длительной неприрывной езде(по трассе ) начинает дико дергать машину(обычно когда проеду км 50-70) ,как только включаю нетралку сразу глохнет,но при этом обороты когда падают, как бы притормаживают на отметке на которой установлен ХХ и потом сразу в ноль.. после заводиться нормально всегда, но при нажатии газа сразу глохнет тоже(я так понимаю свечи заливает). а если удаеться как то тронуться кое как(оч плавно и медленно) то машина не едет почти, как будто камаз за собой тащу на веревке. такя фигня происходит только при быстрой езде( ну т.е. по трасе) в городе ниразу такой фигни небыло. думал что дергает из за того что бензонасос перегриваеться и тупняки начинаються, но потом это фигня была пару раз когда проехал всего от силы 5 км и при этом на него положил мокрую тряпку.. Вот интересует почему дергает и почему заливает свечи?как устранить это? карбюратор я снимал,чистил, поставил и настроил. после такая фигня . благодарю за внимае)))

особо времени нет форум весь перечитывать поэтому сразу прощу прощения если создал тему которую уже обсуждали.. столкнулся с такой проблемой,ехал в другой город и машину начало вперва трепать, дергать...включал на нетралку тупить обороты начинали и машина глохла деже..потом остановился начал смореть мож насос перегрелся или еще че...короче вроде норм сажусь в машину ,завел ...жму на газ что бы тронутсья и машина глохнет. если оч медлено давать на газ то она еле еле набирает обороты(это всмысле если на месте стотять, ехать у меня ваще не получилось)...а если нажать газ как обычно при трогание с места то она сразу глохнет, обороты чуть скакнут до 3 тыс а потом тыц...и заглохла... это я так понимаю опять у мена карб тупит?

спасибо! проверю по вашим рекомедациям) провод с ЭМК скидывал. глохнет но не сразу,сенды через 3-4 а то и мож чуть больше... зажиние я так понял стоит у меня раннее..на пред последней метке метке ,ну это уже давно так стоит...еще до того как мне мне машина досталась эта...а вот винт качества мы с ребятами крутили пытались настроить...на 3 или 4 отворота вывернут он

нет.

а как настроить зажигание? объясните чтоб я сам смог сделеть :)

значит суть такова... когда глушу двигатель машина глохнет не сразу а еще че то там пыжиться пытаеться...бывает мало а бывает секунды 4. я так понимаю это дитанация происходит?. вот интересно почему это и как это устранить. до этого снимали карб чистили. ееще вопрос немного другой, от того что дырки на жиклере ЭМК не круглые а какие то овальные и причем все по размеру немного отличаються( на глаз замерял) ...холостые могуть плавать из за этого?

у меня такая же фигня, начинает дико дергать машину ,только еще при этом она глохнет после этого. если успеваю с передачи снять во время рывков то не глохнет и при этом обороты оч быстро падают. карбюр чистил недавно, не думаю что он успел засраться. кароч тож не пойму в чем проблема... и обычно дергать начинает в районе 3000 оборотах и на газ когда давлю как то не сразу скорость набирает,а такое ощушение что до двигателя как до тугодума доходит что я газ жму вот..)

да колесо поднятое крутил, шестеренка не бвигаеться... да давай файлл. буду благодарен))

т.е. у меня тока один вариант, разбирать коробку?))

прощу прощения что поднимаю свою старую тему. проблему так я и не устранил( сессия была, небыло времени) так вот... попробовал я несколько вариантов предложеных мне выще.. ниче исправить не получилось.. тут я решил засунуть палец в дырку(в коробку) и пощупать че там имееться. И у меня возник вопрос сразу, должна ли прокруиваться шестерня ведомая которая в коробке стоит ? у меня она прокручиваеттся при нажатие пальцем,и очень даже легко.

спасибо по пробую завтра

ох ее мое...это ж скоко гемороя то..у меня даже гаража нету что бы этим заниматься)))) а более простого способа нету??))

так это...как раз той шестеренки которая крутит именно тросик нету )) ее видимо до меня хозяин вытащил и потерал а потом просто затычку воткнул.

как узнать на скоко зубов нужна шестерня привода спидометра которая тросик крутит в 99ку??. в магазине сказали что их там ваще 5 видов а покупать все 5 штук че то нету желания .а то машину как забрал там в дырку ваще затычка вкручена была . подскажите ))