PowerL

Отнес аккумулятор на зарядку. Разряжен в ноль...

Точно - я не туда "заехал". Сорри)) Я думал, про незарядку аккумумулятора, но почему тогда индикатор пищит и горит? Или ему не обязательно полная зарядка аккумулятора?

Друзья, добрый день! Подскажите, как мне быть. Я - "чайник", Не включается зажигание и обратиться к мастеру, сейчас, нет возможности. А происходит - вот что: Подхожу к машине, снимаю с сигнализации. Слышны два очень слабых сигнала, но центральный замок не открывается. Через багажник, залезаю в машину. Вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю - никаких изменений. Тишина. Но мигает лампочка имобилайзера. Открываю капот. Беру провод (с лампочкой-пищалкой) и соединяю клеммы аккумуляторов. Горит и пищит. А зажигание "молчит".... Подскажите, кто понимает. Как мне быть? Что можно сделать в этой ситуации? Свет, сигнал, поворотники - тоже не работают

Спасибо, завтра посмотрю...

После проблем с сигналкой (было самопроизвольное включение, снимал через кнопку Валет) не работат сигнал (в смысле родной сигнал, не сигнализация) . Может ли это быть связано и счего начинать разбираться?

Ура!!! Я ее нашел... кнопку Валет. Она оказалась в "блоке" под пепельницей. Самое интересное, что я ее там видел и ранее, но я не думал что это кнопка! Но после того, как в инете увидел, как она должна выглядеть, все встало на свои места. Смотрите и вы, мож кому понадобиться!

Всем спасибо, за участие. Руки дошли только сегодня.... Нашел "Центральный блок сигнализации" (наверное) - это коробочка, чуть болле спичечного коробка. Написано Pantera PN-332 и два индикатора (красный и зеленый) Зеленый светится когда орет сигналка. В нем всего один разъем. Выдернул его, сигналка орет все равно... Как быть дальше? Сейчас стал разбираться - это, кажется, датчик удара. А блока не видно. Попробовал по проводам проследить куда они идут... Уходят в недоступное место над рулем и дальше следов не видно. Пробовал дергать за провод, тоже нигде не отдается. Наверное нужно всю переднюю панель снимать, чтобы отыскать...

Да, спасибо. Так все и вышло. Заржавели контакты "фишках". Купил новый датчик на стрелку ( они с ним в комплекте идут, 250р) теперь все стабильно!!!

Как они выглядят и где их искать? Сингалку ставил в сервисе, но это было уже лет 6 назад, их кажется уже нету давно....

Приветствую! Сижу в машине...открыта дверь водителя. Вдруг: 1. Срабатывает автоматическое закрытие дверей (штырьки на дверях ушли вниз). 2. А еще через минуту начинает орать сигнализация. Отключить смог, только скинув клемму аккумулятора. Когда сигнализация включена, с брелка закрываются и открываются двери... (т.е. брелок, видимо работает) Вопросов два: 1. Как вообще решать проблему? Я не знаю где установлена сигнализация. Pantera (на брелке написано) 2. Как решить временно, например отключить сигнализацию и ехать. Потому что, машина не заводится.

Чудеса, какие - то.... Устанавливаю БН в чашку. Проверяю - есть напряжение. Нажимаю на БН, до упора (там пружина), напряжение пропадает. Отпускаю - напряжение есть. Движение нажатие-отжатия только механника. Никакие контакты в этом участие не принимают, а напряжение появляется-пропадает. Вот загадка?

Спасибо, попробую...

Ну вот, купил новенький бензонасаос (движок) и взялся сегодня за работу... Открутил болты на крышке, отсоедини патрубки ... вынул бензонасос, правда в баке осталась бело-желтая чашка, она никак не проходила в отверстие и отсоеденилась "сама". Начал "добираться" до движка, снял с него разъем (ну или как он называется). Решил проверить, а будет ли он работать, если напрямую на движок подам напряжение. Кидаю провода от аккумулятора и движок... работает :) Надеваю тогда на него снятые провода, подключаю провода уже к более дальнему разъему... тоже работает движок. Подключаю тогда снятый БН к "родным" проводам, которые к нему идут, вклчаю зажигание... БН гудит!!! Я удивлен. Собираю БН, вставляю в отверстие - точно попадаю в чашку, которая ранее там осталась, подсоединяю патрубки, наживил болты. Решил проверить сейчас... Включаю зажигание. Бензонасос ... молчит!!! Опять снимаю, разбираю... подключаю напрямую от аккумулятора - работает. Собираю... опять работает от зажигания. Опускать вБН боюсь, мне кажется, что бензин в бензобаке попадает на клеммы, они были влажные, когда я снял БН. И пришлось немного подождать, когда бензин высохнет. Как быть? Может ли быть такая проблема, от того, что бензин попадает на контакты БН? Как с эти справиться? У меня полный бак, я понимаю, что я могу сейчас слить бензин и установить БН. Но это ведь до первой заправки тогда?

Напрямую подключил БН (к контактам разъема) к аккумулятору. Тишина. Завтра буду менять БН. Впервые:)Подскажите, где можно посмотреть инструкцию по замене бензонасоса?

А почему тестер тогда не пищит? Может быть что напряжение доходит, но слабое? И тогда я только зря деньги потрачу на новый БН?

Подскажите, а можно еще как нибудь проверьть исправен ли бензонасос? Ну, например, от аккумулятора напрямую провода бросить или из прикуривателя? Какое вообще напряжение должно быть на бензонасое?

Результаты пока такие: 1. На контактах бензонасоса тестер реагирует слабо (но реагирует, блин) т.е. лампочка (тестера) загорается, а сигнала НЕТ ( у меня тестер с звуковым сигналом). А лампочка горит столько, сколько по времени по идее должен работать бензонасос - потом гаснет. А тот провод, который идет на стрелку уровня топлива, к примеру, сигнал дает, правда слабенький. Но ЕСТЬ. М.б на стрелку дается меньшее напряжение. Стрелка, кстати работает. 2. С Реле не все сложно - их всего два возможных, проверил оба варианта. Результат не меняется. Ставил реле от ближнего света фар. Пробовал в обратную строну - реле от бензонасоса на фары. Фары работают. 3. С предохранителями пока непонятно. Как их доставать? Ножом-отверткой подковыривать? Что то они плотно сидят. Но внешне они в порядке. Волосок целый. Вариантов два: 1. Или это проводка - и как тогда искать обрыв? 2. Или все же бензонасос, по почему тогда нет сигнала на тестере. В сети у вентиллятора, к примеру, орет на всю!!!

Пойду схожу за тестером.Все равно непонятно где ПОСМОТРЕТЬ обозначения реле. Предохранители пока не смотрел, но там, наверное та же проблема - кто есть кто.

1. Лампочка не зажигается, когда я ее подключаю к проводам бензонасоса. Хотя я не уверен, что все делаю правильно. Возможно я не те провода проверяю, возможно контакт плохой - все на скрутках:)) А есть какой нибудь специальный прибор которым можно проверить - есть напряжение или нет? 2. С реле-предохранителями тоже непонятно. Их там 3 штуки ( за бородой у левой ноги пассажира) два одинаковых по краям, один разный - посередине. Какой мой? Как определить? 3. Зато предохранитель от фар нашел!!!! :)

в разъёме бензонасоса 4 контакта, а лампочка подключается к 2-м. Как быть?И еще? Лампочка должна гореть постоянно, после включения зажигания или несколько секунд, когда слышится жужание?

А проверять как? Купить новые и поставить?

Как их отыскать? (реле и предохранитель) Спасибо... понял. Буду проверять. Лампочка, я так понимаю обычная подойдет, например от габаритов сзади?

И вообще, я что то на электрику грешу... Два дня назад, подхожу к машине, а она ... гудит. Сигнал работает. Снял с сигнализации - сигнал отключился. Больше не повторялось правда.

Включаю зажигание, нет характерного жужания бензонасоса. Естественно машина не заводится. Сам бензонасос менял пол года назад, думаю что дело в проводке или еще в чем нибудь. Как разобраться?

Сегодня "дошли руки"... У меня не все так доступно. Провод, который идет к вентиллятору - да до него добраться не трудно. Но тот который идет после обрыва "сидит" глубоко. Там кусочек ~5 см, который уходит в какую-то гофру, которую, видимо, нужно резать, чтобы нормально до провода добраться. И все это на уровне нижнего края радиатора.... Я все правильно понимаю?