Mihey21rus

Хеллоу пипл!!! Хруст при переключении с 3-ей на 2-ую и с 2-ой на 1-ую, пропадает, когда синхронизируешь вручную!!! Обойдусь заменой 2-ух блокирующих колец 1-ой и 2-ой передачи??? Или скользящая муфта со ступицей синхронизатора I и II передачи тоже под замену??? Коробку еще не снял, скоро буду!! Что поменять еще?? раз уж сниму??? Да еще подтеки маслянные возле левой полуоси (шруса) и штока выбора передач!!! Сальники под замену! Подшипники коробки 4 штуки 10 тыс км назад менялись!!!!

Не буду насиловать машину! Уровень масла вверх попер!!! Купил прокладку (250 руб, с нанесенным герметиком), масло BP Visco 3000 (730 руб), фильтр MANN, колпачки (250 руб), термоэлемент с крышкой термостата (305 руб). Договорился насчет гаража, загоню и буду башку смотреть! Надеюсь хватит только прокладки!!!

Если так кататься к чему может привести??? Просто хотелось бы до дома добраться, там уж и вскрывать! А щас в командировке до 10 октября, МАШИНА СТРАХ КАК НУЖНА!!! Тосол сильно не кушает, стакан в неделю максимум!!!

Так вскрыл опять!!! Результат не порадовал!!! Прилагаю фото!!! Думаю сами все поймете и прокомментируете! Ну что вскрываем голову??? Да обратил внимание на лужу под глушителем!!! Там он подгнил маленько есть маленькая дырочка так вот из нее, за 5 минут работы двигателя лужа вытекла? Что это окончательное подтверждение попадания тосола в камеру сгорания???

Завтра сниму заднюю крышку защитного корпуса ремня ГРМ, и прогрею машину, буду внимательно искать место протечки!!! А нет случайно каких-то методов определения протечки???Ну по ощущениям тосол течет, я даже на вкус его попробывал - сладкий!!! Вот капец - тосол ядовит только при приёме внутрь!!! Говоришь датчик!!! Что-то я его не видел там!!! Что касается опыта ремонта ГБЦ, он есть, но второстепенный!!! В сервис отдавать - это копец по деньгам!!! Ну я думаю все таки если и придеться снимать бошку, то уж колпачки маслоотражательные все таки будет не лишним поменять!!!

Да и еще! Если уж ГБЦ сниму, как считаете стоит менять гидротолкатели, колпачки, притирать клапана???

С заменой прокладки гбц все понятно, а вот с проверкой плоскости бошки можно поподробней? как это делается? уровень масла вроде в норме, белой эмульсии тоже нет на крышке! Там над помпой 2 маленьких подтека, мб только в том месте и пробило ее??? Просто охото надеяться на менее затратный ремонт! И при установки новой прокладки, нужно ее герметиком мазать? какие тонкости при замене прокладки гбц? бошку я знаю, что нужно в 3 приема затягивать! что еще? особенно интересно, куда смотреть когда сниму голову, на что особенно обнатить внимание???

Всем привет! Проблемка тут нарисовалась! Расскажу всю предисторию! Машина ВАЗ 21124 (1.6 16V 2004г. 140 тыс. км.) С месяц назад заметел лужу под машиной, полазил посмотрел, диагноз передний сальник коленвала и помпа! Было заменено сам сальник(32 руб), помпа(HI-Drive, 530 руб), ролики и ремень ГРМ (Gates комплект около 1500 руб), ремень гены (хз какой, 250 руб), сам тосол(Felix) и масло (BP Visco 3000)! Через 100 - 150 км опять лужа! Открываю ГРМ, опять сыро возле помпы!!! Ну думаю брак, или перетянул ремень (тем более люфт маленький появился на помпе)! Бегу в магазин за новой помпой, сказал что HI-drive больше не надо, беру Master sport - 510 руб. ставлю все аккуратно по технологии, прокладочку новую на герметик и т. д. Все езжу дальше!!! Через км 100 проверяю натяг ремня ГРМ, кажется что ослаб, немного подтянул, все закрыл - еду дальше! На следующий день после подтяжки ремня, лужа!!!! Маленькая, но противная!!!Опять все открываю, снимаю заднюю крышку защитного пластикого корпуса ГРМ сыро (не прям что бы струей било, правильней сказать сопливило) возле помпы... Внимательно присматриваюсь, сложно сказать, но ощущение что не через помпу "сопливит" а через прокладку ГБЦ чуть выше чем помпа, т.е. прям над помпой, 2 маленьких подтека! С месяц или чуть больше назад был случай перегрева!!! 130 на панеле, минут 10 ехал, не сразу заметил, остановился, остыл, дальше поехал, вроде норм, и так пару раз бывало!!! проблему так и не решил, но щас вроде похоладало, температура в норме!!!! Вот как бы и все! Кто что подскажет????

Спасибо за помощь, вечером после работы займусь! Как считаешь не стоит сразу купить ремкомплект? Щетки поменять, втулку? И ремкомплект берется под конкретно свой стартер? или они все одинаковые? я вот уже не помню какой он у меня стоит? можно как-то узнать? Прошу прощения за занудство!!!

Контакты питания электродвигателя - это два болта и клемма управляющая (красный провод) справа на корпусе стартера? хорошо почищу, потом крышку снять там почистить провода от щеток! а смазывать нужно что-нибудь там? Ну уж раз сниму?

Всем доброе утро! Машина 21124 конец 2004 г. пробег 135 тыс. Проблема началась вчера. с утра завожу, ключ поворачиваю, а она ЩЕЛК и все, приборы все горят, не тускнели! Второй раз ключ поворачиваю бац и завелась с пол пинка! Весь день все нормально было! Сегодня опаздывая на работу, сажусь и то же самое, но она не со 2ого не с 10ого не начала крутить стартер, только отчетливый щелчок (видимо втягивающая)! Так как торопился, пошевелил контакты на стартере, побрызгал вэдэшкой помучал еще стартер и вуаля - завелась! Щас в обед вышел попробывал, с пол пинка! Стартер в 2006 новый ставил! Сегодня планирую снять все почистить, смазать. Подскажите куда копать? Контакта нет? Щетки стерлись? Замок зажигания? Как узнать, может это втягивающая, или еще чего-нибудь? Что входит в профилактику, чем и что смазать?

Всем доброе утро! Машина 21124 конец 2004 г. пробег 135 тыс. Проблема началась вчера. с утра завожу, ключ поворачиваю, а она ЩЕЛК и все, приборы все горят, не тускнели! Второй раз ключ поворачиваю бац и завелась с пол пинка! Весь день все нормально было! Сегодня опаздывая на работу, сажусь и то же самое, но она не со 2ого не с 10ого не начала крутить стартер, только отчетливый щелчок (видимо втягивающая)! Так как торопился, пошевелил контакты на стартере, побрызгал вэдэшкой помучал еще стартер и вуаля - завелась! Щас в обед вышел попробывал, с пол пинка! Стартер в 2006 новый ставил! Сегодня планирую снять все почистить, смазать. Подскажите куда копать? Контакта нет? Щетки стерлись? Замок зажигания? Как узнать, может это втягивающая, или еще чего-нибудь? Что входит в профилактику, чем и что смазать? Прошу прощения если повтор, нет инета дома щас, сижу с телефона!

МЕРТВЫЙ ФОРУМ????

Суть проблемы в следующем! Ездишь, ездишь и бац в один прекрасный момент начинает мигать ЧЕК, двигатель не тянет, но и не глохнет, выключаешь-включаешь зажигание все нормально, рвет с места, на диагностике пропуски в цилиндрах 1,2,3. Мастера форсунки проверили, катушки проверили, свечи поменяли. 2 дня ездил все нормально, потом опять все поновой. В чем может быть проблема. Машинке почти 6 лет, пробег 132 тыс. датчики все новые кроме воздушного и каленвала. Неделю назад поменяли фильтры (воздушный, бензиновый), сетку в насосе. Давление в рампе мерили на диагностике, все норм! Либо диагносты тупы, либо случай индивидуальный! Кто что может подсказать???

Суть проблемы в следующем! Ездишь, ездишь и бац в один прекрасный момент начинает мигать ЧЕК, двигатель не тянет, но и не глохнет, выключаешь-включаешь зажигание все нормально, рвет с места, на диагностике пропуски в цилиндрах 1,2,3. Мастера форсунки проверили, катушки проверили, свечи поменяли. 2 дня ездил все нормально, потом опять все поновой. В чем может быть проблема. Машинке почти 6 лет, пробег 132 тыс. датчики все новые кроме воздушного и каленвала.