svg

Случайно здавал назад на трассе и стер см. 70 в длинну об ограничитель на дороге. на кузове есть несколько глубоких царапин, видно грунт кто что посоветует? Говорят можно отполировать? а какая технология сначала красить а потом полироватьили как?

а сколько стоит ДПДЗ JM? Не знаю но думаю ДПДЗ - рывки при переключении с 1 на 2 и с 5 на 4; - лампочка ЧЕК.

езжай в сервис.

кто что знает про аналоги замены русских датчиков на импортные, например каким иностранным ДПДЗ можно заменить ДПДЗ "сделано в России"? и других

БЕНЗИН 95 2ЛИТРА по 19.50 =39 руб 92 2 литра по 18.50 = 37 руб разница в 2 рубля приводит к мороке за большие деньги. Похожий случай был у меня. Скорее из за пропусков зажигания вышла из строя одна из катушек зажигания (если у тебя двигатель 16 кл 1,6). Стоит она 800 руб. Вот и думай на бензине эконмить или катушки периодически покупать. Поиск неисправности начни с определения давления в топливной системе. на манометре должно быть не меньше 2,8 и не больше 3,2 кПа.

У меня стоит штатный МК. Он неопределяет коды ошибок, не делает диагностику. Выбор пал на Престиж Отзовитесь у кого МК данного типа. Стоит ли покупать Престиж или взять по проще?

смотри датчик положения коленвала. Может влага попала или плохой контакт.

Неиправность устранена зменой ДМРВ.

Такое впечатление, что мало кто ездит больше 120. В основном истории о покупке Калиночки.

Была вибрация после 120. Делалразвал-схождение, балансировку. Да еще диски "рихтовал", т.е. как это по научному - не помню.(выправлял) причем 3 из 4. 4-й был нормальный. Диски штатные легосплавные. Сейчас все до 190 км\ч нормально. Дальше не пробовал.

Подскажите как ведет себя машина на дороге при скорости больше 120 км\ч и при встречном или боковом ветре и какую максимальную скорость можно развить на Калине. При этом расскажите про шумоизоляцию салона.

Короче заменил бензиновый фильтр (что под бензобаком). И стало все нормально. На второй при меньше 20 км/ч если плавно на газ - песня. Померял ДМРВ - холодный - 1, 027В, на горячем - 1, 047В. Решил промыть как описано в журнале За рулем www.zr.ru/articles/42857/ но толи я не в ту дырку прыскал, но ничего не изменилось. Результата 0,99В я не достиг хотя может и прибор не точен. Тайваньская хрень (мультиметр ).Короче решил - буду ездить пока ДМРВ сам не крякнет. Не знаю только если выйдет из строя не в городе, где есть магазин запчатей,а за городом километров 300, интересно можно будет доехать до города 300 км с неисправным ДМРВ?

Почитал форум в выходные померяю напряжение на ДМРВ должно быть 0,98 - 0,99. Да почему завел такую тему, потому что машину брал с нуля и знаю как она себя вела когда была целомудренной.

нет у меня на Бортовом Компьтере нет такого.

БК штатный. Где смотреть ДПДЗ? и что это расшифруй.

У нас скорее одна проблема смотри http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=8845

На других передачах вроде бы все нормально. Дергание несильное. Обороты на холостых норма гдето 800. Такое ощущение что нехватает оборотов.

Суть проблемы: Переключение передачи с 1 на 2 произвожу при скорости 20 км/ч и на 2-й передаче при плавном нажатии на педаль газа машина как то начинает странно себя вести вроде бы как дергается. Потом дальше педальку нажимаю машина набирает обороты и все проходит. Волнует вот этот дергообразный переход. Кто что подскажет?

Вчера снял пласиковые пороги и увидел ржавые точки и царапины. Попадая под пластик песок и мелкий гравий делают свое дело. Машине еще 3-х лет нет (2004 год выпуска). Что посоветуете одевать пороги обратно или ездить без них?

Отремонтировал. Контакт один окислился и небыло надежного контакта. Взял киянку резиновую и отвертку несколько сильных ударов и чудо - все заработало. Всем спасибо.

На выходных еще все внимательно посмотрю. Как это можно так вспотеть.

Проводочки в норме. Предохранителя там нет. Вот насчет контактов уменя есть конечно сомнения. Один из них ржавенький. На выходных посмотрю.

Один из пары сигналов замолчал (вроде который высокий по тону). Я разобрал его но повреждений не увидел. Кто что пожет подсказать по этому вопросу?

Willy - спасибо!