OperatoR

У меня NokianHakkapelitta4 - резина супер. В прошедшую зиму у нас в регионе были сильные снегопады, так вот как бы я не зарывался (конечно без фанатизма - зимний экстрим мне не в радость), ни разу не было такого, чтобы я не выбрался сам. Отлично держит дорогу со снежным и ледяным покрытием. Примером тому - мои поездки по трассе зимой - вполне уверенно обгонял на скоростях в 100-120км/ч. Шипы держатся отлично - за 2 сезона не потерял ни одного шипа. Но.... Вот только жаль, что по весне, за неделю до того, когда я собрался переобуваться, мчал по трассе на работу рано утром и внезапно из-за остановившегося на остановке автобуса возле какой-то там деревни, вывалилась бабуля и не смотря по сторонам ломанулась переходить дорогу. Расстормаживался со 110 км/ч и облетал бабулю по встречной полосе, а она, так же невозмутимо и целенаправленно продолжала свой путь. Результат - недостаток шипов на каждом колесе от 5 до 7 шт... Обидно, $ля... ((

у нас крафт - 1600, люк - 2300, сач - 3000

Некоторые мастера советуют наливать в коробку масло не столько сколько по книге положено, а больше - чтоб пятая передача в масле купалась. И у меня когда на сервисе коробку снимали слили из КПП 4 литра масла - сказали, что много и залили обратно меньше, но имхо, шумнее стала коробка работать. Кто что скажет?

Странно, по результатам опроса народ в большей части полагает, что лучшее сцепление - это крафт?!?! Не может быть - если только по цене... У меня SACHS - класс. Вот только подшипник, который у меня в комплекте с корзиной и диском был шумит очень...(

Видимо обалденно выполненный сход-развал... или так получилось при торможении, что нагрузка на была именно на этот участок резины - колеса же не равномерно тормозят (машину водить начинает) и носом на эту сторону сильней клюет при экстренном торможении... ХЗ вообщем... Ну резину-то я новую взял... вот только теперь надо рулевую, и подвеску сделать, чтоб резину не ушатывать, а туда скопом и тормоза и шрусы и пр. Вот я думаю на следующей неделе возьму пару-тройку отгулов и буду машиной заниматься... Ох и не мало денег заряжу чувствую... А по тормозам как сделаю - отпишусь...

У меня такой тук издавался из-за разбитой резинки в крабе. Заменил краба и все

Вот фотка передней покрышки, которую обещал в первом посте темы:

Вот опять же: "Для проверки работы вакуумного усилителя при неработающем двигателе нажмите на педаль тормоза 5-6 раз. Удерживая педаль тормоза в нажатом положении, пустите двигатель. Педаль тормоза должна переместиться вперед." - по данной рекомендации у меня рабочий вакуум =/ но сомнения остаются

Благодарствую. Значится будем приобретать вакуум+ГТЦ в сборе. Что можете порекомендовать подобного ("спортивного") плана?

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Существует некая странность в тормозной системе моего авто, а именно: - если едешь на включенной передаче (на любой и с любыми оборотами, с ускорением или равномерным движением) и при торможении (с выжатым сцеплением или нет - не имеет значения) ход педали тормоза составляет 7см (грубо говоря - не замерял - так для примера), педаль практически до определенного момента не чувствуется... - если выключаешь передачу и катишься на нейтралке какое-то расстояние (или время (не продолжительное - секунд 5-7)) - при торможении ход педали до достижения того же тормозного усилия (или назовем - замедлением) составляет 3см (опять же для примера) - педаль уже ощутима (но не "коловая") и тут уже тормоза становятся четко понятными и можно без проблем тормозить на гране блокировки колес... Стоит типА "спортивный" вакуум (с укороченным штоком, имхо). Раньше растормозиться можно было уверенно на критических дистанциях до препятствия, а теперь приходится тормозить с бо'льшим запасом в расстоянии. Что за прикол может быть и как лечить? И еще к теме - летел по трассе в Домодедово, пришлось резко растормаживаться со скорости в 150км/ч - итог переднее правое колесо - максимум тормозного усилия (это стало видно по прибытию - не хватало довольно не маленькой части резины - стер до проволоки (фото позже выложу)), заднее левое колесо - тоже самое но немного меньше чем переднее, а остальные тормозили слабовато относительно вышеупомянутых - это прочувствовалось и при торможении - машину начало разворачивать, но вовремя я приотпустил педаль тормоза, чтобы избавиться от юза... Короче слава Богу, что я все же растормозился вовремя и сумел вырулить из собственноручно устроенной себе "засады". Море адреналина себе обеспечил... Извиняюсь, за возможное излишество речей (если кому много читать не нравиться). Благодарю за внимание и ожидаю развития темы в виде ответов и советов на вышезаданый вопрос.

а вот еще такой вопрос: - если поставить стабилизатор поперечной устойчивости от 10тки это как-нибудь скажется на жесткости авто? Или только уменьшатся крены (за счет большего диаметра стабилизатора)?

Народ, извиняюсь, может быть я слегка не в тему, вопрос следующий: - кто-нить пробовал юзать полиуретановые (имхо) стойки стабилизатора и "резинки" стабилизатора? Их производит СС20. Если у кого есть опыт, расскажите, плз. Заранее СПС! =))

Должны ходить дольше? или меньше? ))

Непродолжительно - в смысле стойки из строя вышли? В таком случае для меня тоже не вариант, ибо накатываю замену масла за 2 месяца и далеко не по дорогам, а по "направлению"... ( так, для справки, путь в 25км занимает почти 40 минут) Поэтому хочется по- комфортнее и по- надежнее... И еще говорят, что мелкую хрень не поглащает подвеска с такими стойками. правда?

Почитал тему до 12 страницы - надоело... вот все ломают голову различными вопросами: "Каяба или СС20?" "СС20 или Ассоми?" и т.д. до 12й страницы нигде не встретил вопроса о Monroe... Заехал я сегодня в магазин по вопросу подбора запчастей для ремонта своей девяточки и тоже впал с ступор. В принципе, когда ехал в магазин, я уже знал чего хочу. а именно: опоры - СС20, стойки и амортизаторы СС20 комфорт. Однако продавец рассказал. что: - СС20 (амортизаторы и стойки) очень хорошие когда возьмешь не брак. А брак у них в последнее время - 50% вероятности. Предлагаю Монро Рефлекс (с перепускным клапаном) и Каябу. Затем сегодня на работе начал читать форум, оказалось что многие предпочитают опоры не СС20, а Ассоми. Почитал 2 темы и совсем запутался - теперь сам не знаю чего хочу. Народ, подскажите плиз: - какие опоры все же брать? - есть у кого-нить опыт использования Монро Рефлекс? Если да, то какие ощущения? (Вообще-то я когда-то (в то время у меня был Космич-2141) ездил на Монро СпортЭдишн (газовые) - зубодробилка невозможная, особенно зимой, однако в плане надежности вот, что хочу сказать - бился в -20С в яму так, что аж передача выскочила и пох. стойкам уже 2 года, другой хозяин ездит и радуется.) Благодарю за внимание! =))

Всем прЮвет! Недавно сменил авто: Космич2141 на ВАЗ21093 и решил зарегаться на этом форуме. Вопросов у мну миллион, но о них по порядку позже и в других темах) О себе: программист - по призванию, системный администратор - по должности. Статистический пробег на авто - около 10т.км. за 2 месяца (по сверхубитым дорогам нашей и соседних областей) Пока это наверное все что хочу сказать. Благодарю за внимание! =)) --------------------------------- Created by OperatoR©