Qwesa

Товарищи если честно не осилил тему до 10й страницы)). Не мог бы кто нибудь мне вкратце рассказать о свойствах климата в салонах 10го семейства. У меня 21113 2002 года, не тонированная, печка дует только или тепло или холодно (но это я так понял решаемо)). В данный момент ездить летом, просто жуть - баня, вожу кошку на дачу так она просто сума сходит, жена и я тоже не рады ехать в светлое время суток. Хотел брать машину чтоб обязательно был климат контроль или минимум кондюк, но подвернулась данная 11я и брав ее как временный вариант - щас привык и даже стала нравиться, но отсутствие удобств в наших машинах отбивает всякое желание в них ездить. Так вот что хотелось бы узнать: Возможно ли создать хороший климат в салоне 2111 в летний день, что для этого нужно проделать? И очень интересно на 10ки ставят кондюки))?

Уважаемые, прошу совета знающих. Машина: 21113 2002г, неделю назад в выходные, помыл двигатель и все содержимое подкапотного пространства при помощи керхера. Через пару дней заметил, что сутра пытаясь ее завести - стартер крутит а мотор не заводится, повторил попытку, покрутил немного и поддал газку (прям как на карбюраторной 2109)))) и завелась. На другой день, завелась нормально, но двигатель начал работать дергаясь, обороты начали падать и заглох. Еще через день завилась нормально, прогрел спокойно и поехал. В эти выходные опять необычно долго крутился стартер, но в итоге завелась. Подскажите куда мне первым делом смотреть, и на что обращать внимание((?

Вот снимать-то их, как раз-то и не хотел. Поскольку это наверняка процесс геморный (я вообще не представляю как через такие маленькие отверстия в двери можно что-то вытащить и вставить))). Вот и думаю - что в этих свеклоподъемниках нужно смазывать? Если только направляющие и движущие части то возможно это и осуществимо без снятия, как я уже говорил - побрызгав в недра двери WDшкой, подъемник стал работать веселее.

Уважаемые, подскажите пожалуйста или направьте в место где данный вопрос возможно обсуждался. Машина 21113 (2002год) стоят 4 автоматических стеклоподьемника, 1 передний и 1 задний поднимаются и опускаются с разной скоростью, и я так понимаю с разным усилием по (ощущениям). В какой то из статей я встречал рекомендации об их периодическом смазывании. Но если честно не сильно понял что, чем и как смазывать, поскольку к внутренностям двери сложновато подлезть. Снял обивку задней двери и попробовал побрызгать на направляющие WDшкой - по сути на ощупь. Видно попал и туда куда нужно - подниматься заднее стекло стало побыстрее, но все же мото-редуктору явно сложновато это делать. Растолкуйте процесс обслуживания этого механизма)).

схемы я видел, но если честно не сильно представляю как это в жизни - по скольку у меня по электротехнике было -"2". И я не понимаю как будет работать кнопка на пульте в центральном тоннеле, если в разрыв нее поставить доп кнопку. Для меня было проще предположить вариант с дублирования кнопки с протяжкой проводов к центральному блоку и подключения к его контактам

Да)), я так подумал и правда дублировать целиком блок на двери не нужно)). Просто разнесу на передние двери по кнопке для окна в этой двери. Для задних пассажиров не считаю нужным кнопки ставить - нечего баловаться)), а то водителю в ухо надует еще)). Насчет подсветки я уже разобрался, осталось подобрать в магазе такие же светодиоды и перепаять. Про то что подымается бес зажигания - у меня так еще от старого хозяина досталось с перемычкой вместо реле - это вообще нормально, ничего не сгорит ))? И еще, я не сильно понимаю в схемах которые представляются старшими товарищами и позвольте уточню на словах а возможно сделать так?: К примеру я в тыкаю кнопку в дверь, вывожу с нее провода - которые тяну к блоку управления стеклоподьемами на тоннеле и там впаиваю в контакты которые приходят на нужную кнопку на блоке? (просто мне так проще сообразить , чтоб не заморачиваться - один провод туда, другой сюда, третий на колодку)

У меня что-то похожее, и только недавно после очередного отказа заводиться - понял причины (по крайней мере моего отказа)). Приезжаю на стоянку, глушу мотор, иду в кафе пить чай. В машине в это время играет магнитола и горят габариты. Возвращаюсь через 5-10 минут и все, машина не заводиться -> вставляю ключ -> раздается 6 звуковых сигналов -> поворачиваю ключ, а питание на стартер по моему и не подается, то есть от поворота ключа эффекта никакого)). Лечится: Снимаю с аккумулятора + и -, через 5минут ставлю все на место и "МЫ" заводимся, последний раз завелись не сразу а со второго поворота ключа. На сколько я понял, в 10ках стартер запитан на прямую от ключа и нужно поставить реле. Так же читал что возможно проблема с личинкой, возможна проблема с мозгами. Короче думаю нужно попробовать и поставить релюшку на провод к стартеру.

Доброго времени суток. Сегодня купил себе 21113, 2002 года выпуска. Предыдущий хозяин по знакомству уступил за хорошие деньги, поэтому и взял ее а не иномарку как планировал. Поскольку собираюсь на ней ездить не меньше 1года, очень захотелось навести в салоне порядок под себя, так сказать)). Хочу начать со стеклоподъемников (про центральный замок я еще не думал да и не понял еще как это все работает). Со слов старого хозяина, блок кнопок стек.подьемника - подключен на прямую, без реле и предохранителей, поскольку предохранитель или реле на нем постоянно горело. В данный момент блок работает без ключа в зажигании и работают только 3 из 4х кнопок, а подсветка есть в 2х из 4х кнопок)). Сам блок я вытащил, почистил и разобрал его - Но как я понял сама по себе кнопка сгореть не могла же, поскольку ее устройство по моему вполне банально. Поскольку у меня нет желания разбирать все двери и протягивать в них провода, + плодить переходники и соединительные клемки)), решил сдублировать целиком весь блок (ну или 2х кнопочный вариант, если увижу его в магазине) на водительской двери, но при этом чтоб работали они оба - и на центральном туннеле и на водительской двери. Да и наверно нужно разобраться почему горят реле и поставить их на место. Помогите мне наставлениями (с поправкой на не богатый опыт работы с авто.проводкой): 1. Как починить блок на центральном туннеле (чтоб работали все 4 кнопки и подсветка была на всех 4х кнопках) 2. Как быть с реле на центральный блок. 3. Как правильно дублировать центральный блок стек.подьемника на водительской двери в 4х или 2х кнопочном варианте. 4. Можно перечислить все что необходимо для проведения данных работ. (Кнопка это понятно, а вот провода - сечение, длинна, сколько каких контактов понадобится) Заранее спасибо, надеюсь на ваши наставления.