Не перекашивает любые хомуты сделанные по стандарту. Это может быть DIN 3017, по ним делают НОРМА ТОРРО, КОВОПОЛ который сейчас ставят на GM-AvtoVAZ, GEMI SX9 или ГемиРус выпускаемые в России или ГОСТ 28191, по ним делают хомуты Либро МХ. Еще лучше шведские хомуты ABA с корпусами синего цвета, они предназначены для тяжелых условий эксплуотации и очень надежны, но стоят дороже NORMA. Китайцы делают хомуты по любым стандартам, у них десятки предприятий, выпускающих хомуты, на китайской технике, поставляемой в Россию стоят достойные экземпляры, только такие хомуты стоят дороже немецких. Китайские хомуты наводнившие Россию сделаны в Северном Китае, где большинство предприятий выпускают имитации, то есть они заботятся только о внешнем виде, главное чтобы хомуты были похожи на настоящие, об ОТК и вообще о каких то проверках они не имеют никакого понятия, зато такие хомуты стоят дешево. А перекосить ленту очень легко, как и в любой технике в производстве хомутов есть допуска, так вот стоит немного прослабить корпус, то есть уйти в положительный допуск, как ленту тут же перекашивает, винт двигается по ленте в одну сторону - лента в другую - закон реактивного движения. И только при очень жестких допусках этого не происходит. А это как правило более дорогие хомуты.
