Мир хомутов

Не перекашивает любые хомуты сделанные по стандарту. Это может быть DIN 3017, по ним делают НОРМА ТОРРО, КОВОПОЛ который сейчас ставят на GM-AvtoVAZ, GEMI SX9 или ГемиРус выпускаемые в России или ГОСТ 28191, по ним делают хомуты Либро МХ. Еще лучше шведские хомуты ABA с корпусами синего цвета, они предназначены для тяжелых условий эксплуотации и очень надежны, но стоят дороже NORMA. Китайцы делают хомуты по любым стандартам, у них десятки предприятий, выпускающих хомуты, на китайской технике, поставляемой в Россию стоят достойные экземпляры, только такие хомуты стоят дороже немецких. Китайские хомуты наводнившие Россию сделаны в Северном Китае, где большинство предприятий выпускают имитации, то есть они заботятся только о внешнем виде, главное чтобы хомуты были похожи на настоящие, об ОТК и вообще о каких то проверках они не имеют никакого понятия, зато такие хомуты стоят дешево. А перекосить ленту очень легко, как и в любой технике в производстве хомутов есть допуска, так вот стоит немного прослабить корпус, то есть уйти в положительный допуск, как ленту тут же перекашивает, винт двигается по ленте в одну сторону - лента в другую - закон реактивного движения. И только при очень жестких допусках этого не происходит. А это как правило более дорогие хомуты.

Рекомендую хомуты ABA. Они сделаны из трубочки с проваркой. См фото

На импортных ставят например BOSAL. На наших не ставят там где есть центральная канавка и отверстия круглые. Считается, что гаек достаточно. Иногда ставят пружинные шайбы, но вот от них точно толку нет. Лучшие хомуты ABA EPC те, что стоят на ОПЕЛЯХ

В России начато производство очень хороших хомутов, по лицензии фирмы ABA (Швеция), называются ГЕМИ РУС, эти же хомуты под названием GEMI SX9 выпускают в Германии и Чехии и применяют даже на Мерседесах Надеемся что скоро они появяться в продаже. На все вопросы по этим и другим хомутам Вам ответят на сайте МИР ХОМУТОВ