kLeR1k

Я как бы не совсем по этой теме хочу спросить, но около неё. У ключа есть положения 0-1-2-3. В 0 габариты и свет выключаются,а в 3 они работают. Я подумал лучше бы ключ вытаскивался в положении 0, а не 3(как у меня). Можно это как-то поправить? Просто хочу что бы магнитола сама включаласьвыключалась когда ключ вставлен и в каком-то положении стоит(я хочу в 3, но раз в 3 работает то и в 1 будет как я понял). Повесил её пока что на зажигание(1е положение), но тогда катушка греется и ещё много всего запитывается, так что аккум долго не протянет. Кто как делает? или у меня замок просто неправильные и все к 3у положению цепляют мафон?? Если можно как-то будет поменять положение в котором ключ вытаскивается, а именно в 0, то и ваша проблема тоже решится. Ведь можно будет постоянно держать габариты включенными, ключ вставили, повернули - загорелись, повернули в 0 - погасли габариты, вытащили ключ. По моему вполне юзабильно.

У меня почти то же самое, только обороты наоборот падают, причём если на холостом 700-800-900, то при частом нажатии на педаль тормоза обороты могут упасть до 600-700. ВУТ поставил новый совсем недавно. Что может быть?

В этой теме поискал, но толком ничего не нашёл, придется у гугла спрашивать.... а у него не язык, а помело - столько лишнего мелет...

В моей 2108 задняя полка совсем провисла(20 лет как никак). Хочу замену ей придумать. Только тыловые динамики в неё ставить не хочу. Думал над вариантом полностью весь багажник сделать одним объёмом для НЧ блина, вот только потом подумал что сидушка задняя герметично вряд ли прицепится к полке.. Да и всё таки иногда приходится в багажник заглядывать - надо же где-то ключи хранить :) Потом появилась идея сделать небольшую нишу для ключей в этой полке, ну можно ещё 1 сделать для вещей первой необходимости(ну там треугольник этот, домкрат туда же можно). Поскольку авто в хозяйстве для перевозки вещей не используется то этого хватит я думаю... Хотя ещё усь куда-то прятать придётся... Как вам такая идея и ведл ли кто-нибудь что-то подобное??

Поменял ВУТ, вроде ничего не клинит :) тьфу тьфу тьфу через левое плечо а шток, который торчит из ВУТа и упирается в ГТЦ так и должен болтаться и крутиться(чуть ли не на 90 градусов отклоняется от своего штатного положения)? Единственный минус - медаль стала шибко лёгкая: думаешь что не тормозит - жмёшь ещё сильнее, а там уже пассажиры по салону летать начинают :) Но это дело привычки я думаю...

Насчёт фирмы ГТЦ честно говоря не помню... Выбирать особо не приходилось ибо не из чего было. Помню что был в чёрной коробочке :) Завтра постараюсь поменять ВУТ. Посмотрим что будет... Вчера вечером прокачал передние тормоза, сегодня проехал километров 20-30 и опять зажало :( Кстати после прокачки колёса вроде нормально крутились, но после заводки педаль тормоза уходила совсем чуть-чуть

Я же сказал что в суппорте цилиндр у меня в порядке и полость в которой он ходит тоже. Всё там чистенько и гладенько. Когда меняли кольцо и пыльничек всё там чистили тормозухой ну и ВДшкой "смазали". Ща попробую тормозуху по-спускать и посмотреть как себя тормоза вести будут. Диски, колодки и ГТЦ всё свежее, так что думаю навряд ли дело в них

Vasian, ГТЦ говорю же меняли в середине лета где-то, но попробую

Пальцы в поряде. Стал больше склоняться к тому что усилитель накрылся. Когда заводишь педаль не уходит нисколько и вообще стоит "как вкопанная" Сейчас "отпускать" вообще перестало, несмотря на то что машина уже 4 часа стоИт(раньше минут 20 хватало что б хоть чуть чуть отпустило)

Тормозные диски менялись недавно, может усилитель крякнул???

Сергей, в каком именно месте они закиснуть могут? просто когда резинки меняли всё вроде более менее прилично было...

zwiebeck, опоры менялись в середине лета

В общем в норме(у меня) у педали есть люфт(т.е. когда жмёшь на педаль, а она не тормозит) ну к примеру сантиметров 3-5, ну и примерно 10 сантиметров рабочий ход. Во время езды(точнее после торможения), по моему по остаточному методу, колодки в передних колёсах обратно не отходят. Ну и после нескольких торможений колодки очень хорошо держат колёса(пробовал поднять на домкрате и покрутить колесо - только если всей массой на него нажать, оно буквально на сантиметров 5 сдвигается) Во время движения всё очень хорошо греется(хоть не до красна, но трогать не возможно - жжётся :) ) Ну и по мере "забивания" тормозной системы педаль становится всё жёстче(даже пропадает "нормальный "люфт) Главный тормозной меняли, резинки в скобе, где держатся колодки, тоже меняли... Думаю на распределитель давления... Жду ваших предположений :)

У меня особых жалоб на рулевое нет, но на днях услышал что можно смазать рейку и мол легче будет крутиться руль(при парковке и правда иногда тяжеловато крутится) Что можете по этому поводу сказать? Машине 20 лет и я сильно сомневаюсь что когда-то где-то что-то мазали или меняли...

А если ещё при этом кулиса вибрирует?? На сколько помню одна подушка к коробке крепится...

А вибрация на ХХ не может быть следствием прохудившихся подушек??

Сегодня снимал фары, за одно снял и решётку, у меня оказалась довольно простая система(только вот еле её на место поставил, после того как снял) Нужно было просто на себя потянуть и чуть вверх, она и отщёлкивается А система там примерно такая

Как оказалось земля на фаре света от корпуса отходила и из за плохого контакта поплавился разъем который к ней подключается. Всё кругом почистил теперь и фара светит нормально(раньше тускло очень было, хоть и лампочку новую поставили) и поворотник работает:) Всем спасибо

Почти та же фигня... Только она не глохнет через раз, и обычно надолго её не хватает(секунда-две), при этом она дёргается. И если снять клему с ЭМК, то она не глохнет вообще:) Его менял вчера два раза(первый какой-то косячный был) Я так понимаю это совсем не нормально, так что что посоветовать можете?

Хм.. Вчера почистил контакты на фарах поворота(на лице которые).... Только сейчас подумал что надо было ещё и контакты ближнего почистить.... Но с ближним вчера всё равно не работали, приходилось на габариты переключаться. Похоже дело не в контакте всё таки... а светомузыка должна быть в поворотнике или в фаре?:)

У меня на том же месте шляпы нет, но такое чувство что вот этот крюк(куда у вас саморез вкручен) где-то просто защёлкнут...

электрошок, На фаре в смысле на разъеме который к лампочкам подходит?

Есть ещё старое реле, попробую завтра с ним. И если не прокатит буду тогда напругу мерять..

Реле вообще нулёвое, только поставил когда "мамы" подгибал... Даж на фотке видно :) Да и я выше же написал как дела сейчас обстоят... Так то оно получается что работает, но через раз и не очень корректно

Это который вот этот? Сейчас сбегал в ближайший магаз, купил там набор предохранителей за 20 рублей(честно говоря поршивые предохранители, слеплены похоже вручную из глины а сверху просто надеты железные контакты), они оказались длиннее имеющихся и поменять старые не получилось(только нажмёшь на новый предохранитель что б защёлкнуть, а он ломается). Почистил старый(надо сказать довольно неплохо выглядит - окислов не наблюдается), почистил контакты, прижал резинкой - картина та же. Сейчас "по-тестировал" если с выключенным ближним, то все поворотники нормально моргают. а если включить ближний, то правый поворот моргает очень часто, а левый если и моргает то очень редко, а аварийка "посередине". Может где-нибудь в повторителе или в самой фаре поворота плохо контачит?? И ещё, после дождя так и должно быть что бы вода была впритык к блоку в "водостоке"??