romario78

Ты отверткой замкни на стартере и глянь что происходит.А уж потом реле смотри и замок сам.

А у меня первое впечатление что где то замерзает вода или форсунка на выброс...Хотя может и колечки...

Если есть деньги и не лень снимать опять все,то меняй или протачивай.Если нет денег и лень разбирать то езди пока.Потом когда придет хана разберешь и все заменишь сразу(маховик и диск,корзина может быть будет еще жива. :smokin:

Все точится и все делается!! сам я ЛИЧНО езжу на таком маховике уже долго. С маховика снимается до ровной плоскости,засекается сколько сняли,вытаскиваются(или высверливаются,только ровно) 3 штифта и с посадочного места корзины убирается столько же.Делов на час. ВСЁ! И ездится еще сколько влезет.Если есть бабло,то идется в магазин за новым,а на хреновый маховик новый диск это изврат.Смысл тогда вашей замены???Делать дак уж делать все заодно,как говориться чтоб потом туда не лазить долго долго,если конечно Вас не прикалывает эта процедура со снятием коробки,ШРУСов и т.д...

Что там может вибрировать? Или брак или собрано с косяком...

Странно конечно что ЧеК не горит. А начать наверно надо с проверки проводов высоковольтных и хороших свечей.Искру проверить.Проверяя на искру корпус свечи надежно законтачить с массой,иначе может быть пипец.

Хорошо!! Будем считать что сидящие в кабинетах инженеры,конструкторы и т.д... придумывают все это просто так.....дабы работа была и деньги платили.... А нам навязывают все это для того чтоб нарубить бабла побольше Очень даже (мне)понятно как работает сайлентблок.....

Это не я сам придумал,повторюсь....... Есть вот такой феномен:Выходят из строя резинки на классике в штангах,отходившие по 100 тыс,меняем,хватает на 2-6 месяцев ,проверено! Это о чем говорит?? Это говорит о НАШЕМ качестве!!!!!!!!Когда резинки ставили на заводе может туда и Балаково засунули.. Дак вот если попадутся хорошие резинки,то я не против их,а так как этот шанс очень не высок,ставят полиуретан,ну интеллект такой у людей!!А на счет 80-ти лет:"А ты проверь,может и хватит !" Снесите сапоги жены в мастерскую,на один поставьте резиновую набойку,на второй полиуретановую и спросите потом какая лучше?(И не важно как она работает,на истирание или на скручивание)Полиуретан кстати тоже разный бывает......

Вот именно,сам же говорил что резина и полиуретан практически одного свойства,да, я согласен,но второй простоит намного дольше!И то что к примеру соль с дороги ему по барабану это не вызывает сомнений

Дольше ходит это не я определил,знакомый наездил 70 тыщ и без жалоб.До 8-ми раз дольше выдерживает скручивание чем резина, это в передаче усмотрел.Ну и собственные стоят еще пока..

Лично для меня достаточно веский аргумент что полиуретан ходит дольше,на скручивание работает до 8-ми раз больше чем резина,и лазать под машиной соответственно меньше придется. На счет комфорта не знаю,особой разницы не заметил.

Дак пожалуйста,меняйте каждый год,кто ж против то... Они такие милые,такие красивые когда растрескаются,выпучатся и брякают...Это к тому, что действительно качественную резину очень проблематично сейчас найти.СССР-овская была намного лучше,порой у людей и сейчас стоит не меняная,хоть бы что. А вообще то хозяин-барин.Я только лишь высказал свое мнение по этому поводу,эксплуатируя полиуретан.. Тут кто то выше писал про иномарку всю на "резине".. Дак господа,Вы не сравнивайте ИХ качество и НАШЕ... :)

Стоят ромашки полиуретановые уже год,никаких нареканий не вызывают.Только что был под машиной,как новенькие... Вопрос цены конечно многих волнует,я согласен,но оно того стоит. Советую! Была б возможность все бы поменял на полиуретан,поставил и забыл. Установите только правильно(не косо)