RuseR

Не медовый торт, а медовый напиток

север

Привет Лех! Как вы тут? Зафлудились :grin: !

Узнавал в начале года у нас, при заказе в январе автомобиль приходит в конце этого года ! Это наверно самый главный минус - ИМХО! При этом "поло" приходит через 8 месяцев после заказа, но визуально кореец мне больше понравился.

С днем Варения! Попутного ветра!!!!

Всем привет!!! Поздравляю всех с наступающим Новым Годом!!! Денег полный Вам мешок Принесет пусть новый год! На квартиру и на дачу, И в Европу тур в придачу! Теперь услышимся в новом году!!!

ВСЕХ ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ!!! С новым годом в дом приходит Счастье чистое как снег. Я желаю, чтоб по жизни Вам сопутствовал успех.

ОСАГО: серьезные изменения Министерство финансов опубликовало проект поправок в закон об ОСАГО. Если предложения Минфина будут приняты, то нас ждут довольно серьезные изменения в «автогражданке». Главные новшества заключаются в том, что Минфин предлагает значительно увеличить лимит страховых выплат. Если сейчас «за здоровье» по ОСАГО можно получить максимум 160 000 руб., а «за железо» лишь 120 000 руб. в случае повреждения одного автомобиля и не более 160 000 руб. при повреждении нескольких машин, то в будущем речь будет идти о гораздо более крупных суммах. Так, лимит выплат при ущербе здоровью предлагается поднять до 500 000 руб., а за вред имуществу – до 400 000 руб. Второй приятной новостью является то, что Минфин предлагает в два раза увеличить размер выплат в рамках так называемого европротокола или упрощенной системы оформления аварий без вызова сотрудников ГИБДД. Сейчас можно обойтись без гаишников лишь в том случае, если сумма повреждений не превышает 25 000 руб. Однако многие водители боятся, что стоимость ремонта машины обойдется дороже, и поэтому даже при мелких авариях все равно вызывают ГИБДД. Но в Минфине уверены, что как только сумма будет увеличена до 50 000 руб., то гаишников будут вызывать не так часто. Кроме того, законопроект предусматривает создание единой информационной системы по ОСАГО, где будут собраны сведения обо всех договорах, страховых случаях и так далее. Также должны быть созданы специальные таблицы, где будут указаны фиксированные выплаты при получении тех или иных травм. А еще пострадавший в ДТП может получить возможность выбора механизма получения компенсации – деньгами (как сейчас) либо направлением на ремонт. В последнем случае удастся избежать ситуаций, когда цена ремонта автомобиля составляет, скажем, 100 000 руб., а страховая компания выплатила почему-то лишь 30 000 руб. Правда, нужно быть готовым, что за все это водителям придется платить из своего кармана. Новые тарифы пока еще не озвучены, но эксперты предполагают, что стоимость полиса ОСАГО может вырасти сразу на 30-50%! http://auto.mail.ru/article.html?id=33214 Каждого автомобилиста заставят установить кнопку «SOS» Минпромторг планирует обязать российских автовладельцев покупать для своих машин специальные устройства, интегрированные с системой ГЛОНАСС, которые в случае аварии автоматически подают сигнал в экстренные службы, сообщая координаты пострадавших. Об этом заявил замглавы министерства Юрий Борисов, пишет «Российская газета». По задумке властей, эта услуга должна стать принудительной уже с 2013 года. Аналогичную систему помощи на дорогах уже предлагает российским клиентам компания Volvo. Оснащение такой аппаратурой шведского автомобиля обходится в 93 900 руб. За эту сумму шведы устанавливают весьма продвинутый мультимедийный комплекс. Наш будет значительно проще: все ограничится датчиком, посылающим сигнал на пульт дежурного. Хотя будут ли цены на российский комплекс доступными, пока не уточняется. Для сравнения: навигатор ГЛОНАСС покупателям моделей Lada предложат в будущем году за 12 000 руб. Принцип работы шведского автоматического спасателя таков. В автомобиль встроен навигатор и телефонный модуль. Система активируется при срабатывании любой подушки безопасности либо вручную нажатием кнопки «SOS». Телефон сам звонит в call-центр, сообщает координаты аварии и включает «громкую связь» с оператором. У нас, вероятнее всего, также будут использованы GSM-сети, ведь они обладают максимальным покрытием, хотя на длинных перегонах и в глухих деревнях на сотовых операторов положиться нельзя. Вообще, возможность качественной работы таких систем в российских условиях вызывает пока сомнения. Во-первых, многое зависит от организации функций единой диспетчерской, принимающей сигналы о ДТП. У Volvo — собственный центр, работающий по системе, уже «обкатанной» в Европе. А вот будет ли государственная служба эффективной, еще вопрос. Но главное, при наших расстояниях быстрый выезд скорой помощи в любую точку страны физически невозможен. В Volvo это признают, и хотя их система работает в России уже третий год, пока ей можно пользоваться лишь в Москве и Санкт-Петербурге. По шведской статистике, эффективность этой системы — налицо. Утверждается, что на сегодняшний день ее работу удалось организовать таким образом, что ни один случай ДТП с участием автомобилей Volvo не остается без внимания и помощи со стороны сотрудников собственной аварийной службы. И тем не менее, отметим, что в Европе речь не идет об обязательном требовании оснастить подобными приборами все машины. Там предпочитают повышать безопасность дорожного движения прямыми методами. Во-первых, планомерно пересаживают граждан на более совершенные с конструктивной точки зрения модели. Так, например, на Западе уже много лет не продаются модификации без АБС и уже всерьез обсуждается возможность включения систем курсовой устойчивости в базовую комплектацию всех машин. Во-вторых, строят современные магистрали. У нас же новая система пока кажется еще одним поводом собрать деньги с автомобилистов. Хотя, как утверждает замминистра Юрий Борисов, это не будет навязанной услугой. Стоимость датчика могут включить в цену ОСАГО. Но если его цена при этом возрастет, то выглядит это именно навязанной услугой. http://auto.mail.ru/article.html?id=33207

С Вами хорошо, а домой надо ехать! Ща кота в ветеринарку повезу лечить!!! Заколебал во все дыры лезет из драки в драку, а потом лечи его!!! Как говорит SS20 - Всем ку!!!

Аааа!! Сабик сам все сделает :grin:

Всем прЮвет!!! SS ну как же без них??? Молодой есчо!!!

И везде с телефоном не расстается!!!

Лови! А кто там есть это надо у поситителей данного сайта спросить!!!:grin: Ссылочку... А что красите-то палочки???!!!

Боязнь :grin:

Да он тоже на бабском форуме! Уже весь день там торчит! Спокойной! Давай! Я тоже спать ща пойду!

Прятки

Так они спят, чтобы набраться сил!!! :grin:

Армия

Все готовятся к активной рабочей неделе и еще более активными выходными перед Новым Годом (купи это, купи то) !!!

Сигнализация SHERIFF ZX710. В том то и дело, что алгоритм тот же незнаю откроется ли, может в другом формате сохранить? Вот, а проводов нет. Все бы ничего, припаял, подключил, проверил, НО... почему-то работает "поиск"

Я это понимаю, поэтому и написал именно так

Собрался подключить к сигнализации открытие багажника, помимо управления кнопкой с салона, по каналу Ch3 схемы своей сигналки Так вопрос собственно в чем - при снятии разъема с блока сигнализации, я увидел что половина проводов из этой схемы отсутствует, в том числе и на канал Ch3(зеленый с черным и зеленый с красным провода)???!!! При этом функция "поиск авто на парковке", по этому каналу, работает, но как? Остальные провода меня не сильно интересуют, так как все работает. А вот по этому каналу не понятно?

Противогаз

А дочка активно помогала рядом с дельными советами при этом посматривая мультфильмы :grin:

не сигнальная ракета, а теннисная ракетка