popsix

Подскажите вот в таком моменте. Пытался выставить зажигание по меткам на кале и распредвале, учитывая верхнею мертвую точку. Когда все выставил то клапана 1 го цилиндра были закрыты, и соответственно машина не заводилась. Когда поставил по метке на валу, верхней мертвой точки в 1 цилиндре, и открытым клапанам в нем же, то метка на распредвале была сдвинута примерно на 150 градусов. Но машина заводилась. Хотел бы узнать : 1- как регулировать в таком случае клапана, по метке на валу и верхней точке в 1 цилиндре и открытым клапанам в нем же? 2- Как это исправить (как сделать что бы метки совпадали по дефолту)

Всем привет, я читал читал, и вроде бы проблемы как у меня не нашел.Проблема следующая : Неделю назад при температуре -15 завел машину(ваз 2107, кпп - 5), держал сцепление что бы не заглохла, потом отпустил резко педаль сцепления, подал оборотов что бы не заглохла и появился резкий стук в кпп.При нажатии сцепления стук исчезает, когда отпускаю педаль сцепления появляется. Так же этот звук постоянно при движении автомобиля, исчезает только когда автомобиль стоит на месте и при нажатой педали сцепления. Кто сталкивался или знает подскажите что ченить. :)