ROSOBORONEXPORT

Ну а в моем случае она вообще не горит, значит дело не в генераторе, тогда что еще может быть? Кстати после зарядки АКБ по тихому умирает (при включении зажигания стрелка чуть задевает белый сектор)

А что делать если этих нужных цифр нет, тем более таблетку не меняя (у меня пробег 20 тыс.)? Почему генератор не дает 14 В, ни при нагрузке потребителей, ни без нее. В чем проблема? В мостовом диоде?

Получается надо проверять на нейтралке, поддерживая обороты педалью газа? Или надо обязательно при движении автомобиля. Просто я в этом деле совсем новичек. А какое нормальное напряжение генератора на холостом ходу при штатных потребителях? Но если при 850 об полностью снять аккумулятор машина ведь продолжает работать на генераторе? Или я не прав?

Ситуация следующая. Начну с самого начала. Перед новым годом пришлось покупать новую АКБ. Дата покупки 26.12.09, дата изготовления АКБ 11.09 (то есть совсем новенький). При покупке замерили вольтаж АКБ (U=12,8 B, при нагрузке U=10,5 B) Позавчера 29.12.09 не смог завести машину, зарядку АКБ на приборной панеле показывало по середине красного сектора, поэтому сразу одолжил другую АКБ и поехал по гарантии в магазин. Так вот там сразу начали проверять электрику моего авто. Вот данные: напряжение при 850 об. составляло 13.8 В, при полной же нагрузке штатных потребителей (печка, ближний свет, обогрев заднего стекла) уже показывало 13.2, при чем большую часть напряжение берут на себя фары. При таких параметрах АКБ сразу сняли с гарантии, при этом замерили ее плотность, 1.16 (это она за 1 месяц упала с 1.27 до 1.16) АКБ пришлось заряжать самому. Вчера поменял регулятор напряжения (он у меня от восьмерки: "таблетка" с щетками) не изменилось ровным счетом ничего, те же данные: на холостом ходу U=13.7 В, при включении ближнего света U=13.2 В. Что теперь делать? Да, кстати, насчет контрольной лампы: - если заводишь холодный двигатель, используя подсос, лампа сразу перестает гореть - если заводишь прогретый двигатель (без подсоса) лампа горит, ну пару раз газонешь на холостом ходу сразу потухает и больше не загорается при дальнейшем движении автомобиля Если лампа не горит, значит дело не в генераторе? Или не так? Что дальше делать не знаю? И вообще мог ли я за месяц посадить АКБ при таком напряжении? Очень нужен совет знающих. Спасибо!

У меня вопрос: а красили чем? Акриловой краской или еще чем-нибудь? Как подбирали краску? Оттенок полностью совпал?