Andri_tox

На газели ставят ГАЗ самый дешевый, 2-го поколения, а потом жалуются - все плохо. А чтоб не воняло надо глушить только поработав на бензе, чтоб весь газ вырабатывался. Поставил ГАЗ 4-го поколения 4 месяца назад за 18 кило рублей, проехал 18 тыщ. С каждой проехавшей тысячей км по городу пробки, экономия 800-900 руб (в общем экономия 40% с бензином) По городу разницы в моще не заметно 100%. По трассе чуть-чуть не хватает при обгоне, доли мили секунд, но они почти не заметны. До 160 км/ч разгоняется запросто, дальше права жалко, да и опасны наши машины для таких скоростей. Зато на 450 руб проезжаю 580-600 км (трасса) при скорости 100-110 км. Город, пробки 380 км. Когда заканчивается газ и переходит на бенз, то сердце кровью обливается.

В воскресенье достал старый (родной с завода) РХХ, почистил карболеном и поставил. Четвертый день полет нормальный. Кстати, проверял тестером РХХ и тот и тот - все в норме. Наверное забилось и шток регулятора не доконца прилегал, следовательно иногода помогает простая чистка.

Спасибо Satch за наводку. А то уже сегодня чуть бензонасос не купил (900 руб), но вовремя остановился, т.к. не вижу причино следственной связи с педалью газа. Завтра куплю тестер и попробую проверить РХХ, в гараже валяется старый, еще родной, и походу он рабочий, т.к. причина недержания холостого хода, как выяснилось спустя некоторое время была не в нем, а в плохой массе.

Всем добрый день! Подскажите плиз, может у кого есть какие мысли. ВАЗ-2115i, 2002 г Утром завожу - все нормально. Поезжу, машина постоит 20-30-40 мин, не заводится. Только при прокручивании стартером и нажатии на педаль газа можно зависти, и то со 2-3 раза. А иногда и сразу заводится, даже без педали. Проявляется неисправность 50 на 50. Никакой закономерности нет. Ошибок нет.

Еще один совет, хотя не в тему слегка. Снимите массу на аккум зачистите, можно пропоять жилы с торцевой стороны. И еще 2-3 массы в районе блока ЭБУ. У меня из-за массы плавали холостые, машина глохла (года 1,5 не мог найти причину), и под конец стали не совпадать показания компа с реальными по температуре, и напруге. Зачистка и пропайка решила все эти проблемы на 100%. Два месяца уже, полет нормальный, даже никаких намеков на старое.

Целый день ездил - все в норме. Имеет три положения, все соответствует, работает четко: min 13,7 В при температуре выше 20, лето пробки среднее 14,2 В при температуре около 0 max 14,7 В при температуре ниже 0 и при подзарядке акума Поставил пока на max, т.к. акум слегка разряжен - проседает до 14,2-14,3 В на ХХ при включеных фарах, ПТФ, печка на всю, магнитола, и все мелкие потребители. В принципе доволен, а там будет видно. Повторюсь как было написано товарищами ранее, решает проблему недозаряда без замены генератора только при условии исправности всего остального.

Все таки фильтр мне подубил слегка насос. Хорошо что вовремя кинулся.

Андрей75, спасибо, купил у себя в городе за 250руб, ждал 2 недели. Сегодня поменял, стало вроде в норме. Завтра поезжу целый день и отпишусь. Так думаю, что и Вам должно помочь, чем черт не шутит, всетаки 250 руб на порядок меньше 2500 руб

Ну вот и поменял фильтр. Результат 2,8-2,85 при рабочем двигателе, увеличилось на 0,6. Гавно этот невский фильтр.

Добрый вечер Всем! Подскажите плиз, начал сопливить бензобак на дне посередине. Не течет, но пятно есть и слегка сопливит. Думаю как лучше заделать, может кто подскажет? Свой вариант: просверлить отверстие, болтик, прокладка и гайка снаружи.

Привет Всем! Еще +1 в Ваш коллектив. Только Аксай, хотя не намного дальше от центра, чем западный.

Сетку поменял, а вот фильтра не было под рукой.

Вот только с гаража пришел. Снял бензонасос, слил все с бака, почистил, сеточка конечно забита и в основном снизу. Все собрал, но вот только фильтра не было (менял тыщ 27 назад). Замерил и вот результаты: на ХХ = 2,3 бар (должно быть 2,8–3,2 бар); хотя при включении зажигания сразу качает 2,9 бар, а потом падает до 2,3 бар при снятом вакуумном шланге с РДТ = 2,9 бар, разница 0,6 бар (должно вырасти на 0,2–0,7 бар) следовательно РДТ исправен при пержатой обратки давление возврастает 4,5-5,0 бар и еще выше (при диагностики года 3 назад делали и при мертвом насосе возврастало на 0,5-0,7 бара - не существенно) после выключенния зажигании давление с 2,3 падает до 1,7-1,8 бар за 10 минут Даже не знаю, вроде РДТ исправен и насос тоже. Неужели фильто???

Да вроде нет, вот нашел http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...dvigatelya.html которое должно быть 2,8–3,2 бар Да вот не снимал, сейчас пойду пробовать, за одно и сеточку. Но мне что-то слабо вериться, что замена сеточки повысит давление на 1 бар.

Добрый вечер ВСЕМ! Проверил давление топлива - 2,2 бара при работающем двигателе. Чистка сеточки поможет? Или поздно, надо менять бензонасос?

ИМХО. Плохой контакт, возможно МАССА плохая, напряжение пропадает и вот результат Р1602. Сними массу, зачисти пропаяй и на место. Возле АККУМ тоже не помешает. Надеюсь что поможет. Сам мучался 1,5 года, месяц назад избавился. Удачи!

Один в один была проблема, 1,5 года мучала. То есть, то нет. Дверью хлопнул прошло. Заглушил - завел - прошло. Поехал, через некоторое время опять. Также может проявиться после кочки, в сырую погоду, .... и т.д. Обороты в основном падали до 760, 720 иногда 680, и очень редко подымались до 2000, 3500 пока не заглушишь. Замена РХХ, ДПКВ, ДПДЗ, ДМРВ - не помогло. Хотя ДМРВ уже умирал, и ДПДЗ тоже. Последнее время расход увеличился в 2 раза. Поехал к толковым инжекторщикам, и к счастью машина начала выделываться. Говорят глуши, пока подсоеденять будем - но я ни в какую, говорю проблема исчезнет. Нашли причину. Пропояли и зачистили мне массу около АККУМ, и блока управления парочку - и ВСЕ!!! Из-за плохой массы поступал не достоверный сигнал, и следовательно обогащенная смесь, перелив. Уже месяц все нормально. Все удовольствие 550 руб.

Всем доброго времени суток! Ребят подскажите плиз, какое должно быть U при включенных потребителях (печка на всю, фары, ПТФ, магнитола)? Дело в том, что утром после заводки и включении этих потребителей U=13,8-14,1В, а вечером U=12,7-13,1B иногда до 12,5 опускается в зависимости от оборотов. Где-то читал должно быть в педелах 13,2-13,7 - это так? Да щетки менял, не помогло. Ремень натянут. Показяния с маршрутника. Заранее спасибо!

Добрый вечер ВСЕМ! Принимайте новичка. У меня тож такая проблема была до вчерашнего дня - пока не замерз конкретно при -21. Из данной ситуации вышел следующим образом: - вытащил предохранитель №7 и убедился что + не поступает при включенном зажигании, следовательно и печка работать не будет (а также моторчик стеклоочистителя, обогрев заднего стекла, освещение бордочка) - взял коротенький проводок 8-10 см и подал + с соседнего предохранителя №6 (подсунул провод под предохранитель). Все работает! А когда потеплеет, буду снимать блок и пропаивать дорожку, чтоб убрать эти сопли.