Bars1K

Смотри для начала свечи.Сразу все понятно будет что к чему.

Смотри датчики.

Карбюратор скорее всего...Проверяй сначала его..И выкрути свечи-скорее всего они черные.

Е!!!Все,проблема решена.Дело было в диафрагме ускорительного насоса.после замены ее и пружины все стало нормально:) железяка,огромное спасибо от души,без тебя бы не разобрался:)Будешь в Москве-угощу пивом:)

Так,я нашел пару интересных материалов,и,кажись,немного разобрался.Завтра буду смотреть после учебы...

Только общий по всему карбу. стоп,во,это оно? http://autocry.narod.ru/injection/uskoritelnyi_nasos.htm

В карбе я сильно не разбираюсь.Регулировали в палатке сосн 600 км назад.

Так..Спасибо,поищу умных картинок.

Про свечи спасибо:) Заводиться шикарно,вообще претензий нет.А можно поподробнее что есть этот ускорительный насос и где он находиться? Сегодня опробовал замену вв проводов и свечей.Не помогло:(

Это нормальный расход,не парься,зимой так и должно быть.Тем более может быть и больше спокойно.

После небольшой регулировки тяг ничего не изменилось..Машина продолжает туфтить.... У меня остались подозрения на говеные свечи и вв провода,последние не менял давно,хотя стоят самые дорогие NGK...какова вероятность проблемы в свечах?На данный момент стоят э3,вот думаю купить бош и проверить-стоит ли,никто не подскажет?:)

Езжу на Valeo-доволен как слон.))

Благодарю за совет :) Взаимно)

Все сходиться...Хм,честно,сам бы до этого не дошел бы))А эти тяги не проще заменить?есть они в продаже?)

Хм..Интересно,попробую.Спасибо. А угол распределения зажигания может быть в этом замешан?Может чуть позже выставить?

Ну как сказать..Может 1 раз,может несколько.Часто бывают провалы,нажимаешь на педаль,она как бы начинает носом тормозить,чуть больше газу даешь и все норм.

Эм...Никто ничего не подскажет?:(

каждый год машина теряет по статистике 12% стоимости..А классика и того больше.Так что красная цена ей-130-140 тыс и то люди будут торговаться,если вдруг захотят купить.Так что мой Вам совет-выставляйте 130 тыс и мб она уйдет.

Только если найдешь полного лоха....Вряд ли есть люди,готовые столько выложить за классику,тем более далеко не новую..

Ваз 21053 99 года рождения.Пробег 153000км из которых мои 7000. Собственно проблема-машина дергается при нажатии педали газа,в основном на 2 и 3 передачах.причем если нажать на 1\3 то дергается,после перестает.Никак не могу разобраться в чем беда. Зажигание бесконтактное,карб солекс.и то и другое почищено и отрегулировано,поменян коммутатор,трамблер,свечи,натянута цепь и отрегулированы щупом клапана...Но она перестает дергаться только на 1 день...Я уже и не знаю что делать..Пробовал сам выставить угол зажигания,но до идеала так и не довел.:( Есть у кого идеи что это может быть? Ах да,забыл,еще вопросик-посоветуйте свечи норм,а то никак не могу подобрать.До этого ездил брат на NGK,проблем не было,а у меня вот они что то не прижились.

только не воду гонять,а незамерзайку:)А то потом тебе весело будет....Особенно в такие морозы.

А не проще купить балончик со смесью против запотевания.Ое стоит около 100 рублей,пшикаешь на стекла и все.

Самый верный способ-продуть компрессором.Шикарно прочищается.

Там их менять то..5 минут.Снизу вытаскиваешь шланги,сверху вынимаешь сами омыватели.Они еще снизу могут быть прикручены,потом всовываешь новые и в них шланг.И иголкой регулируешь.Вот и все. Мог еще забиться сам шланг,можешь его отсоединить от моторчика и полностью вытащить,вот тогда все и увидишь:)

Может я неверно назвал.У мну на пятерке в карбюраторе ближе к лобовому. похож на болт,к нему провод идет.