alehano

Всем доброго времени суток! Проблема такая: ехал на машине, бортовой компьютер (благо он у меня есть) выдал ошибку "ОБРЫВ ЦЕПИ Датчека Детонации". Ошибка эта сбросилась и вроде больше не появлялась... Может глюк, а может и нет...Кто что Скажет? Единственное что - меня на кочке трехануло-не знаю связаны эти события или нет, но чек после этого загорелся. И вообще на сколько критична эта поломка?

Ну все .... утром сакс поставил.... целый день гонял...вроде ни чё так...только с непривычки плавно переключаться с 1 на 2-ю не получается...а так очень плавное , приличное сцепление..... Да и еще .....на вазовском сцеплении я отъездил 25 т км....диск приличный, а вот корзину загнуло....х.з.? Чё так получилось....г вояют, а потом ставят....

А кто что скажет на счет ХОЛО? Ни кто с такой штукой не ездил?

Ладно, с проблемой определенность появилась... Тогда такой банальный вопрос: кокое цепление лучше начать присматривать? Я просто в этом вопросе полный профан! :)

Машина 2114, 06 год. Проблема в следующем: при езде на 2,3-4 случаеться так, что в момент нажатия на педаль газа вместо увеличения скорости резко начинают расти обороты, хотя машина не ускоряется. Это происходит когда необходимо резко ускорится. Если потом плавно начать нажимать на газ то машина ведет себя обычно. Как сам заметил это происходит на не прогретом движке....потом когда двигло прогреется вроде проблема исчезает...хотя под горку и на прогретом движке частенько при резком разгоне такая штука происходит. На -1-й разгон замечательный с превосходным ускорением гы-Гы.. :) Помогите советом...хотя сам грешу на РХХ ..... бывает при заводе вылезает ошибка обрыв или замыкание РХХ, но наверное это глюк, потомучто обороты хх машина держит нормально, без замечаний и при движении и во время стоянки. (.просто есть БК мультитроникс-15) Раньше такого не замечал, вот и озадачился... Заранее благодарен........... :)

Точно так..... Когда отсоединишь шланг от насоса, то его можно будет вытянуть в салон и посмотреть его состояние.....За тем обратно он должен легко запихнутся, там дырка нормальная....Главное запомнить ее местоположение)))))

Была подобная проблема... пришлось менять писалку, а шланг расправлять: Вначале снимаешь крышу в салоне и вытаскиваешь ее через багажник, за тем вытаскиваешь шланг- он идет по верху справа ....у меня он в одном месте был просто перегнут и я его аккуратно расправил. Если будешь менять шланг возьми с запасом, а то писалку ставить будет не удобно.. Потом отсоединяешь шланг от писалки и вытаскиваешь ее. Прокладываешь новый шланг и вытаскиваешь его из дырочки для писалки наружу и ставишь писалку, затем из салона тянешь за шланг и писалка утапливается в дырку, остатки шланга аккуратно укладываешь во внутрь.

Вопрос тогда в следующем: как к нему проще подобраться?....Он же ведь по моему где-то под бампером спрятан.

Проблема следующего характера: при включении зажигания температура забортного воздуха показывает значение на много ниже реального (на улице +1, отображается значение -9). Во время движения, через минут 5, температура потихоньку начинает приходить в норму. Это бывает периодически. Хотелось бы разобраться в проблеме…

А что за модель БК такая хитрая, которая сообщает о вкл габаритах?

В инструкции все написано грамотно! Сам проездил, маялся два дня: остаток показывал 0 и БК орал что я физически не могу двигаться...... пока не прочитал инструкцию и настроил мин значение 5-6 литров и максимум.....43 литра..кот так вот указываешь две точки и по линейной зависимости вычисляется расход!!

Собственно такая проблема: недели две назад затонировал машину на сервесе....На следующее утро поехал (температура около 0С) - запотели окна...включил все как положено.....а на заднем стекле две ниточки не работают и такая здоровенная полоса по середине оказалась.....ни чё не видно :( ....Поехал к ним разборки устравивать. Оказалось когда обрезали пленку резанули малость по двум полоскам....говорят помаж специальным токопроводящем гелем и все будет ОК......Поехал, помазал.... Да вот думаю а если под тонировкой спряталась эта нитка....и я до нее не достал....... А температура то поднилась.......ниже +7 не опускается.....я уже специально по раньше вставал.....не потеет заднее стекло...... Вопрос такой- Как это все можно проверить....и как если чего под пленкой помазать?

Здрастя! Тут на днях решил тонировочку замутить.....Задумался - на рынке куча всего, а глаза то разбегаются, может кто что отпишет по этому поводу свое авторитетное мнение... :)

Была такая же трабла прошлым летом на летней резине.... Развал сделал, чуть получше стало, но все равно не до конца ликвидировались биения руля на определенной скорости....Зимой поставил шипы нокиан хакапелиту, чудно ездил всю зиму, ща када скидывать пришлось обратно на лето , специально бабасов не пожалел и всю резину отбалансировал.....Вроде езжу гуд,.....не бьет руль.......

Тут все пишут в основном про "КомфортЫ", а кто-нибудь чего слыхал про "штатовские" компы.......Как они себя показали в эксплуатации и установке?????? Очень интересно!!! А то у нас в столице Кузбасса сложновато комфорт отыскать ггггг :) . Простите за каламабур :)

Вопрос: А эти БК типа комфорт 14-15 показывают коды ошибок?