fristayler

вообще это ТВС догорает в глушителе, походу зажигание шалит, можно попробовать выставить более раннее...

чтобы правильно натянуть ремень надо контролировать натяжение на обоих ветвях, а не только на той где натяжитель

а с ЦПГ все нормально??? ну то есть и компрессия хорошая и пробег не запредельный?

попробуй отрегулировать клапана...

просто этот огород учитывает то что болты могут быть разной прочности, а в мурзилке исходят из того что болты идеальны, к тому же 90 градусов на глаз не самая легкая задача

есть другой прием: основой качественной затяжки ГБЦ является переход болтов в зону пластической деформации при выполнении этого условия отпадает необходимость повторно протягивать головку.Для того чтобы понять что болт перешел в зону пластической деформации необходимо: 1 этап - момент затяжки 20...25 Н.м (2,0...2,5 кгс.м) 2 этап - момент затяжки 70...85 Н.м (7,0...8,5 кгс.м) 3 этап - выставляем момент на ключе 120 Н*м, затягиваемесли удалось затянуть болт таким моментом, увеличиваем момент еще на 20 Н*м и такими затяжками находим момент при котором болт вращается но момент затяжки не увеличивается(наступила зона пластических деформаций) после этого необходимо прекратить затяжку чтобы не разрушить болт(!!!!!!!!!!! ВНИМАНИЕ!!!!!!!!!!! если момент затяжки начал уменьшаться необходимо срочно выкрутить и заменить болт т.к. началось разрушение болта).Обычно пластическая деформация болта возникает при моменте затяжки около 200Н*м, так же я бы посоветовал заменить старые болты не взирая на их длинну.