max559

Ищи ответ в своем вопросе. Начни от замка зажигания. Поверни ключ и поочереди шевели проводками. Если не помогло, шевели колодки с проводами. Где то отходит контакт. Предупреждение

Причина не в датчике. Просто такие настройки у авто. Слишком много бензина и мало воздуха, вот свечи и заливает.

Правильно грешишь. В такой мороз нужен АКБ с хорошей емкостью заряда. То чего и не хватает для прокрутки и нормальной искры. Напруга то есть, но ток быстро уменьшается. Купи новый и почувствуй разницу

А на больших оборотах горячий воздух или так себе? Тепло не поступает, в смысле дует слабо или воздух не горячий? Моторедуктор заслонки в норме?

Лампочка загорается от того, что в маслянном фильтре все замерзло, вот давления и нет.

неужели так мороз может сказаться :) А почему нет, все подчиняется законам физики. Предметы расширяются и сжимаются. Где то площадь контакта уменьшилась, а может вообще че то отвалилось. В электрике чудес нет, есть плохие контакты. :)

Вообщем два вопроса: 1. Пользуется ли кто плазмером. Если нет, то какие ВАШИ действия перед поворотом ключа? 2. Еле еле брызгает... у кого как? 1.Включил дальний свет, сек 5-10. Выключил. Выжал сцепление. Повернул ключ, насос выключился, начинаю крутить. Если после 5ти оборотов не завелась, то жду сек 15 и дальше. 2. Жидкость ни фига не брызгает, через такие дырочки каша не лезет. Можно конечно спирту подлить, только ГАЙЦЫ за версту будут чуять. :) Так что я снежком в стекло и размазываю P.S. Кстати перед тем как ставить машину, можно еще 1 мин на 2000-2500об постоять, чтоб свечи прокалить. Т.к. на ХХ небольшой нагар образуется.

ок!Будем пробовать Еще так делал, 50коп монетку вставляешь между приводом дросселя, получается у тебя зазор 1,5мм. как будто к чистому топливу немного воздуха добавляем, чтоб распылить его. Хуже от этого не было.

У меня такое было. Это проблема от замка или контактов от замка. Попробуй вначале снять кожух с руля. От замка идут провода и соединяются в колодке, там же рядом. Поверни ключ и держи в режиме прокрутки, и в это же время пробуй пошевилить эти провода, подергай, погни чуть. Возможно просто провод отошел. Если отверткой будешь крутить со скорости сними, и отвертку надо потолще :)

Пробуй прикурить. Если ни кто не поможет, то надо зарядить батарею. Если есть возможность, то прокали свечи и пока они тепленькие заводи. Крутани два оборота. Выключи. сек 15-20 подожди и пробуй крутить.

Думаю, либо контакт на силовых к стартеру плохой, либо сам стартер. У меня так пятаки подгорели и тоже все трещало.

седня ночью -21 было. С пульта не заводит. Ключом со 2 го раза. Хорошо успел заменить батарею, старая не потянула бы (3года работала). Еще заменил термостат, а то выше 72 не поднималась. Теперь мин за 15 до 90 греет. Ноги все равно мерзнут, дует там плохо, да еще из дверей холодок поддувает, думаю уплотнитель поставить. При пуске и потом мин 10 горит лампа давления масла, надо заменить маслецо. Как ни странно но коробка не дубеет, как в прошлых годах, ХХ в норме. Всем удачи и не отморозить себе конечности! :)

Можешь проверить катушку на пробой. Ночью в темноте на заведенном двигателе, на разных оборотах посмотри нет ли на проводах или на катушке пробоя. Если есть сам увидешь голубоватые проблеки. А для надежности перекинь рабочие катушки с другой машины, есть же знакомые.

Эта схема понятна, но я говорю немного о другом. Скорее о штуке с вольтметром, чтоб если напряжение падает до критичной точке, она тебя предупредила, а если ты не реагируешь все вырубает. Приехал на природу включил музыку, ключ в замке, в режиме пуска. оставлять как то не хочется. Подошел убавил звук и не выключил и музыка в тихоря до вечера играет. Пора домой,а двиг. не крутит. Такую примочку видел в Пежо 308. Там после выключения зажигания, через какое то время срабатывает режим экономии и все эл.приборы вырубаются. Правда есть такая ерунда, чтоб послушать музыку надо потом опять завести движок. И чем меньше работал двигатель, тем короче время до включения эконом режима. Т. е. хочешь слушать, заводи машину.

Одна полоска 180руб и готова к употреблению.