Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru

Спикер

Advanced Members
  • Публикации

    59
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Спикер

  1. С чего это она сдохнуть должна быстрее? и потом про сс уже столько писали, вы почитайте в темах. А то снова начнется война за лучшие стойки и опоры.. :)
  2. А вот как вы можите утверждать, что стучали именно стойки, если джае не згалядовали, как говорите. Причиной стука может быть все что угодно, даже просто не до конца завернутая гайка, а вы здесь на глаз определили. Как вы можите утверждать, если сами не проверяли, а еще на других наезжаете по поводу конструктива. Палвасилич и Марсиянин конкретные доводы приводят за и против, фото показывают. А вы..я не проверял, но знаю что стойки сс-20. Не верю! PS Давно я не заглядывал на форум, столько всего произошло. Появилась интересная информация, которая достойна внимания любого автолюбителя.
  3. Вот фото опор квин, где хорошо видные ограничительные чашки, верхняя и нижняя
  4. Не соглашусь. Вместе с опорой идет 4 чашки – две верхние и 2 нижние с красной резинкой. Что куда должно вылететь если со всех сторон ограничители? Ничего никуда не вылезет, если о чем то говорить то нужно хотя бы подержать это в руках – не полениться.
  5. Уважаемый Марсиянин, в квине как и в других опорах, штатных и сс-20 демпфер воспринимает усилия и от амортизатора и от сжатия отбойника. Поэтому какие могут быть 15 кг на сжатие, нужно учитывать и сжатие отбойника. Вот что я имею ввиду.
  6. Здесь ваше сравнение некорректно! в десятке на штатной опоре нет такой чашки - вы сравниваете верхнюю чашку от штатной десятки с чашкой сс для использования опор на десятке. При установке опор сс20 на ВАЗ 08-09 семейства, используется чашка со штатной опоры и ничего не изменяется. По поводу изменения диаметра, так вы ни так поняли - такая чашка применяется исключительно при изменении высоты автомобиля.
  7. ище один бред полнейший. опять дезинформируете. :) демпфер опоры проверяют на деформацию под нагрузкой 700 кг.
  8. Че за бред ваще! подшипник в опоре опирается на резиновый поясок, который и работает демпфером. Пружина- шумоизолятор- подшипник- - поясок демпфера- корпус опоры – кузов. Здесь вы наговариваете товарищ, дезинформируете людей.
  9. И че?! мои старые амы с другими опорами были такими же после того как я влетел в яму. И опоры тут ни причем, важна прокладка между рулем и сиденьем. так что ваше видео ниче не доказывает.
×
×
  • Создать...