Димастый-80

Зарядил аккумулятор, вроде дергаться начала. Но ощущения, что один цилиндр через раз схватывает. С выключенным Пульсаром, как вообще без зажигания. Свечи все в нагаре (черном), в четвертом цилиндре свеча мокрая. По началу, стартер "затыкался" (крутит весело 2-3с, потом на 1 с как будто умирает, вместе с приборами и опять весело), покрутил траблер (на уменьшение опережения - по часовой), теперь просто крутит, периодически поддергиваясь. Какие признаки выхода из строя катушки (если искра есть, но слабая)??? Выходные, на дачу хочу, в баню!!! А чувствую пятой точкой, что баня будет в гараже и возможно все выходные :)

Cейчас перекинул старый карб, с ним вроде что-то но все с таким-же исходом... Выкрутил свечи: 1, 3 цилиндр сухие свечи, 2, 4 - мокрые (в бензине). Да а кстати если завернуть болт крепежа контактной группы длиннее обычного на 5 мм, вал пострадает (болт упрется в подшипник)?

Пардон исправился... А на счет 4-го попробую, всегда думал и ставил на 1-й, походу поэтому и "полтергейст" такой...

Да и вопрос, после совмещения меток (на крышке БЦ и шикиве коленвала, в том числе на звездочке распредвала), на какой цилиндр (контакт трамблера) должен смотреть бегунок?

Ставил, их сейчас такого качества стали делать :) , но он остался на старом карбюраторе... А что смотреть в дифузорах???

История: 3 недели назад... Перебрал карбюратор, помыл его хорошо (нижнюю часть в бензине, больше от внешней грязи, остальное в 646) поставил ремкомплект (по утверждению продавца хороший: имп. прокладки из толстого "импортного" :) картона и все остальное из под рашпеля - ))) ) выборочно, возвращатся не хотелось. Через день после переборки, стал "плавать" ХХ, в течении 1 минуты обороты менялись +\- 400. Заменил Экономайзер, обороты выровнялись. Но остальные проблемы остались... 2 недели назад... При подсосе, после завода холодного двигателя "просыпается"(обороты взлетают до 1500-2000 об\мин), и сразу глохнет (неизбежно). После вторичного завода тоже глохнет (но если чуть приоткрыть дроссельную заслонку, не заглохнет). После 3-го все впорядке (2000-2500 об\мин держит). Далее после достижения 40-50 гр., двигатель работает на "подсосе", обороты постепенно падают с 2000 до ~1300, через минуту восстанавливаются. После, прогревается нормально. ХХ 1000 об\мин после 3-4 км, обороты падают до 600-700 об\мин. На прошлой неделе(пятница)... Отрегулировал клапан ХХ, и олелуя, работает как часы. Отрегулировал попловок. Все было хорошо (покатался, прогрелся, оставил машину). Вечером завел, завелась с полоборота, как стрелка термометра к белой шкале подобралась, поехал. ДА..., ПОДСОС более 2200 об\мин не выдавал (ни на холодную ни на теплую). И после того как стрелка подползла к середине белой шкалы... НАЧАЛОСЬ!!! На холостых глохнет, с подсосом глохнет еще быстрее, на подсосе не заводится (только с газом), да и не тянет вообще на подсосе. При разгоне дергается, полной мощности не развивает, на оборотах стреляет. Работает только с нажатым газом, и то с перебоями, на малых оборотах колбасит мотор. 2 раза после регулировал поплавок (7.5мм от попловка до прокладки когда касается шарика, вертикально - если кто знает какие хитрости в регулировке, подскажите, т.к. грешу на него), менял экономайзер, резинки все, телескопическую тягу. Карб был переделан на механическое открытие вторичной камеры, но тяга и диафрагма установлены. Заменил свечи, контактную группу, подшипник трамблера, бегунок, крышку трамблера. Сбивал зажигание (после установки трамблера, его настройки, притяжки, не попалал в шлицы, а после старта зажигание , то на 90, то на 180 гр . сбивалось) и когда это выяснил (потел 2 дня) машина завелась , без напрягов (в трамблере заменено было ВСЕ!!!)... Машина поездила добралась до середины белой шкалы температуры и поновой: не едет, не тянет, на подсосе ни заводится ни ехать не хочет ну и все, что было описано ранее... Вчера... Конденсатор заменил (отечественный). Электронный модуль "Пульсар" - отключал, бестолку. Искра при заводке просматривается(на всех 4-х), карбюратор заменил на новый, катушку заменил на новую. Осталось заменить вал траблера, ВВ провода (хотя и на каждом из них искра есть) и проводку. Не заводится, куда еще смотреть??? Помогите!!!