soccer777

спасибо!

ок, понял, спасибо! еще вопросик, не загорается плафон когда двери открываются, контакт на концевиках сделал, что может еще быть? и такой баян вопрос, если надо будет кинуть с плафона провода как проводку кидать по потолку ? без разборки можно?

подскажите где можно найти постоянный + в багажнике?

Расскажи как делал, подсоединял)

фольга не плавится?

спасибо что объясняете, просто в электрике не шарю... понял, на плюс) от габаритов вести минус или можно где-то ближе? Просто хочется сделать все по нормальному)

то есть лента будет включаться когда будет габариты включены? и предохранитель ставить в цепочку после минуса идущего на ленту?

через кнопку можно в салоне налепить лент) просто сама технология подключения интересует и за предохранитель тоже хороший вопрос

у меня также проблема, но прикол в том что в дождь машинка стаяла в гараже, а потом когда было ясно, но лужи поехал на работу, на следующий день все мокро, именно те места где ты нарисовал и плюс залез под ковролин и шумку, так там шумка насквозь мокрая и на тех местах ржавчина ужасная... может через заглушку течь?смотрел вроде плотно прилагает. и такая же ситуация под пассажирским сидением.. помоги, что делать?

тоже хочу так сделать, но не совсем понял Вас, + кидать на АКБ а минус на концевик? а если через кнопку(сделать на панели)?

Да, второй день, полет нормальный) тогда из-за воздуха в радиаторе он начинает немного дымиться.. может быть такое?

всетаки из-за воздушной пробки и расширительного бачка была проблема) купил бачок с крышкой и удалил воздушную пробку и все нормализовалось!

всетаки из-за воздушной пробки и расширительного бачка была проблема) купил бачок с крышкой и удалил воздушную пробку и все нормализовалось!

что ж буду сам с собой разговаривать(( сегодня пробовал устранить воздушную пробку, купил бачок расширительный и крышку(45 грн) поставил, снова открутил шлангочку на карбе и подул, когда полилось закрутил, потом прогревал машину .. думал включится уже вентилятор на 90 градусах но он включился где-то на 98-100, до включения вентилятора я наблюдал за ОЖ в бачке, она на немного поднялась вверх и бурлила чучуть, через минуту-две включился вентилятор и перестало бурлить.. это в порядке вещей? вроде все работает:) и это радует

зарядил АКБ и завел, прогревал но вентилятор не включился и в бачке началось увеличиваться уровень ОЖ. из выхлопной много белого дыма...термостат вроде работает, нижний патрубок долго но все таки нагрелся..

какой датчик лучше купить, Лузар или болгарский ? и может быть воздушная пробка из-за плохого расширительного бачка?

какой датчик лучше купить, Лузар или болгарский ?

вентилятор при замыкании включается.. из-за чего может выйти из строя датчик??? ставил новый 4 месяца назад

все патрубки горячие, вроде убирал воздушную пробку, отсоединял шлангочку на карбюраторе и дул в бочек пока не польется с шлангачки и закручивал.. что еще можно сделать? из-за плохого бочка может ?

такой вопрос, накрылся термостат, тосол кипел и деформировал расширительный бочек, после того как заменил термостат, заменил полностью тосол, возможно образовалась воздушная пробка.. и не включается вентилятор(вентилятор рабочий) возможно из-за того что кипел вывести из строя сам датчик на радиаторе? или может это из-за воздушной пробки или расширительного бочка? помогите разобраться

да вроде поставил, меньше усилий чем при снятии! поставил акому и проверил что и как работает...правда аккумулятор был разряжен, так вот вентилятор,дворники, дальний свет вроде нормально, а ближний свет горит только правая фара, поворотники стали быстрее моргать и еще магнитола не работает... попробовал завестись, так только многократные щелчки слышны, может это быть из за того усика отломившегося, вроде припаял, но не уверен что хорошо

провода на столько вынуть БП не позволяют...

еще можете сказать как легче поставить БП, втыкать штекера?? а то ели снял, все пальцы болят пока вытащил все штекера...

спасибо, попробую сделать

тут не от модели зависит, усики которые соединяют штекер к блоку