sergei-19766

Добренького утра. У меня 10 97-го года (карбюратор) с полуавтоматической системой вместо подсоса. Когда машину завожу после ночи стоянки она заводится с полоборота-поработает секунд 5, заглохнет, снова с полоборота заводится-глохнет. Начинает стабильно работать в летний период с третьего пуска, а сейчас зимой приходится раз 10-15 проделывать даную процедуру запуска двигателя. Несчастный аккумулятор уж еподох и зарядке не поддаётся, я представляю как изнашивается движок. Может кто подскажет - это нормально или нет когда машину приходится несколько раз запускать?

Мне люди советовали попробовать на вкус пот со стёкол, если сладковатый, значит печка течёт и тосол с неё испаряется прямо нв стёкла, ещё можно поездить немного с закрытой заслонкой печки и включенным вентилятором, потом открыть заслонку и если течёт, то сразу почувствуется запах тосола. У меня такая-же фигня, заливал герметик радиатора, помогло на одну неделю, потом подсказали что герметик работает только на однородных материалах, если идёт соединение какое-нибудь, то не держит. Буду ждать тепла и разбирать отопитель-менять печку.

Скорее всего это печка течёт, попробуй с закрытой печкой поездить минут 10, потом открой печку и почувствуешь запах тосола. Я заливал герметик для радиатора, поездил недклю нормально, потом опять двадцать пять, буду ждать тепла и разбирать отопитель-менять.

Ага, понятно - от воздушных пробок, я не гуру, но как остальные обходятся (бедные они несчастные ездят с пробками)

Всем привет! Разъясните пожалуйста зачем на печке пароотводящая трубка нужна, она заходит в расширительный бачок. Это для того чтоб в салоне было холоднее зимой? И плюс ещё зачем в расширительном бачке горячий тосол нужен?? Очень удивительная конструкция! 01.11.2009 Похоже никто не знает ответа на вопрос! Что странно заходил в магаз, там печки на любые другие модели без пароотводящей трубки, а на нашу с трубкой!

Скажите плиз! Для чего из печки пароотводящая трубка в расширительный? На других машинах по моему ничего подобного нету! Горячий тосол из печки поступает в расширительный и в бачке горячо и в салоне прохладней!!! Я взял и заглушил этот шланг, посмотрим что будет. Если кто знает отпишитесь.

Всем привет! Разъясните пожалуйста зачем на печке пароотводящая трубка нужна, она заходит в расширительный бачок. Это для того чтоб в салоне было холоднее зимой? И плюс ещё зачем в расширительном бачке горячий тосол нужен?? Очень удивительная конструкция! :)

Да, про подкрылки саморезами бывает такое, в прошлом году подкрылок снимал-ставил, потом замучался искать почему предохранитель перегорает-саморез аккуратно попал в центр проводов и замыкал :) В том-то и дело что ничего не вкручивал. Буду теперь ждать когда проявит себя неисправность.

Тяжко искать неисправность, если всё работает. Интересно если в дороге перестанет фунциклировать, тогда как быть?

Цитата(sergei-19766 @ 30.10.2009, 18:50) Добрый вечер - добрым людям! У меня следующая проблема. Позавчера у меня на ходу загудел генератор, потом пропала зарядка (загорелась лампочка) Оставил всё на утро, оказалось, что расплавилась втулка заднего подшипника, заменил, гула нету, но нету и зарядки, поменял таблэтку, никакого продвижения. Поменял генератор-никаких изменений. По схеме показано, что в монтажном блоке емеется диод и два резистора, разобрал старый монтажный блок, нашёл два диода-резисторов не нашёл, сейчас стоит новый монтажный блок Ищи короткое замыкание, ИМХО. Прикольно, вот доехал своим ходом до гаража, дабы искать злополучное замыкание, по дороге машина дёргалась, глохла, обороты не держала, за 100 метров до гаража стала работать как часы. И зарядку даёт и не глохнет!! :) :) Полтергейст како-та! Если искать замыкание, то где его ковырять? Плюс ко всему в блоке предохранителей на колодку Ш4 с генератором завязаны два провода: один на 17 контакте, другой на 9, так вот на самом блоке и по схеме этот 9-й контакт есть, но уходит в никуда???

Добрый вечер - добрым людям! У меня следующая проблема. Позавчера у меня на ходу загудел генератор, потом пропала зарядка (загорелась лампочка) Оставил всё на утро, оказалось, что расплавилась втулка заднего подшипника, заменил, гула нету, но нету и зарядки, поменял таблэтку, никакого продвижения. Поменял генератор-никаких изменений. По схеме показано, что в монтажном блоке емеется диод и два резистора, разобрал старый монтажный блок, нашёл два диода-резисторов не нашёл, сейчас стоит новый монтажный блок