62RUS

Очередные ништяки — Распредвал ОКБ Двигатель 21214-480 (11.6мм/11.6мм, 278гр/270гр, 1.2мм) — Доработанные тарелки пружин клапанов (под роспуск пружин) — Звезда распредвала регулируемая однорядная с флажком под датчик фаз — Звезда привода вспомогательных агрегатов однорядная 30 зубьев — Звезда коленвала однорядная — Цепь привода ГРМ однорядная 116 звеньев — Успокоитель цепи 21214 — Башмак натяжителя цепи 21214 — Болт М10 башмака натяжителя цепи — Болт М8 башмака натяжителя цепи ГАЗ с двигателем 406 — Маслосъёмные колпачки Corteco — Автонатяжитель цепи — Датчик фаз 8кл В фото не попали: — Пружины Нива 2121 Автоваз перед + зад — Стопорные кольца звезд ГРМ — Всевозможные прокладки Вчера было установлено: — Однорядная цепь ГРМ 21214 с приводом вспомогательных агрегатов с 30 зубьями и регулируемой звездой распредвала ОКБ Двигатель (однорядная с флажком под датчик фаз) — Распредвал ОКБ Двигатель 21214-480 под гидрокомпенсаторы — Доработанные тарелки клапанов — Датчик фаз (ещё не подключен) — Заменил маслосъёмные колпачки 4 цилиндра (резьба на свече была сырая) Об ощущениях пока рано говорить, прошивка не настроена, двигатель работает нестабильно, буду отлаживать прошивку Заменил вентилятор на 8-ми лопастной фирмы Luzar. Дует сильнее но работает тише Так же переобулся 3 недели назад

Пару дней назад установил инжектор. Завелась сразу. Ощущения тока положительные. На педаль газа реагирует очень чётко, провалов нет. Заводится просто сказка. Результатом очень доволен. Понравилось ещё то что если заглохну то ненадо обратно ключ возвращать (как на моей учебной семёрке) Ресивер ФорМаш издаёт специфическое пшикание от дудок По бортовику расход топлива: 75 градусов — 1.0л 85 градусов — 0.9л 90-100 градусов — 0.8л Под капотом бардак, ещё не всё закрепил Бензонасос закрепил над баком Свечи использовал Denso TT и высоковольтные провода Milena Ещё прошил бортовик на более свежую версию Установил указатель давления масла AutoGauge Lexus Style Давление при прогреве (10 градусов), обороты 1400 — 3.5бара Давление при температуре 90 градусов: ХХ — 1бар 2000об — 3.5бара Очередные ништяки. Светодиодные лампочки Слева направо: стоп сигнал (по 11 светодиодов), габариты (9 светодиодов), задний ход (68 светодиодов)

Сделал обратку в баке. Фантазировать не стал и просто пошёл в ГАЗовский отдел и купил штуцер топливный и плюс к нему топливный шланг 2112. Так же припаял провод на поводок поплавка, для более хорошего контакта, чтобы бортовик показывал более точно Пайка с виду неважная но надёжно держит провод На криво установленное медное кольцо не обращайте внимания, я её потом поправил Так же из за того что просверлил отверстие близко к контактам пришлось немного подрезать пластиковый изолятор В целом получилось то что ожидал, самое сложное было всё это дело поставить обратно, уж больно толстый шланг оказался Спаял стабилизатор на датчик уровня топлива для точности показаний БК

Приехал ко мне ресивер ФорМаш. ну и собрал его. На первый взгляд собран качественно, стружки нету Был приобретён последний компонент для перехода на инжектор а именно бензонасос Волга Bosch

Установил распредвал 21213 + регулируемую шестерню Машина стала намного увереннее рагоняться на низах Как раз то к чему я и стремился Установил автонатяжитель цепи Пилот. Цепь стала меньше шуметь Установил регулируемую тягу Панара и передний двойной стабилизатор После установки переднего двойного стабилизатора машина стала меньше корениться в поворотах Короткий стабилизатор установил под основным, т.к. планируется переход на инжектор Установил генератор от инжекторной семёрки на 73А, а то мой на 55А не вытягивал штатные потребители + 2 усилителя Сегодня установил ГБЦ 21214…-30 нового образца под гидрокомпенсаторы: — Впускные каналы 34мм — Объём камеры сгорания в ГБЦ 30куб.см. — Степень сжатия 9.2 — Облегчённые клапана — Просажены пружины на 0.5мм — Распредвал 21214 под гидрокомпенсаторы — Разрезная шестерня распредвала Двигатель стал работать на порядок тише На старой ГБЦ клапана стали белыми (значит двигатель хорошо настроен и работал) Недавно замерил компрессию при степени сжатия 9.2 Получилось идеально: 13-13-13-12.7 Изменил конфигурацию жиклёров Было 107.5/150ZD, 117.5/165ZC, УН 45 Стало 110/150ZD, 115/140ZD, УН 45 Решил перейти на инжектор Пока только запупаюсь деталями Куплено почти всё. Вот пока что получилось по деньгам: Дроссель 500 руб Регулятор холостого хода 100 руб Датчик скорости 100 руб Форсунки Bosch 600 руб Контроллер Январь 5.1 1500 руб ДПКВ 165 руб ДТОЖ 110 руб ДПДЗ 250 руб ДМРВ 037 Bosch 2130 руб Топливная магистраль 110 руб Передняя крышка 21214 470 руб Шкив коленвала 21214 без демпфера 1000 руб Гофра воздушного фильтра 600 руб Этот список я взял комплектом за 6500руб: Патрубок головки ГБЦ под ДТОЖ Топливный фильтр Модуль зажигания Регулятор давления Высоковольтные провода 21214 Рампа форсунок Заглушка трамблёра Проводка под контроллер ЭБУ Январь 5.1-61 Заглушка бензонасоса Педаль газа 21214 Проводка форсунок Трос газа Датчик детонации На днях была попытка подружить тахометр от карбюраторной семёрки и контроллер Январь 5.1 Те кто незнает поясняю: карбюраторный тахометр не работает на инжекторе, а покупать инжекторный тахометр за 555руб неохота В итоге снял тахометр, разобрал и изменил входной сигнал. Выпаял входной резистор R1 и припаял на его масто перемычку И добавил простую схемку взятую на просторах интернета Закрепил её за тахометром Всё работает идеально, погрешность осталась прежней Установил датчик детонации на блок цилиндров и включил его в прошивке

Установил дополнительный блок предохранителей от ВАЗ 2106. Подключил к нему: магнитолу (15А), дополнительный дальний свет (15А), дистанционный выключатель массы (10А), плафон капота (5А) Приобрёл свечи Denso W20TT Ехал с Москвы. Решил разогнаться на своём стоковом по характеристикам авто По спидометру было 165 В реале 152 Музыка. Голова Mystery MMD-3603BS в бороде Фронт Morel Tempo 6: мидбасы в подиумах с карманами (обшиты карпетом), твитеры на передних стойках 2 сабвуфера Free Air 10" Lada AS-10F в акустической полке из 20мм фанеры (обшита карпетом) 2 усилителя Prology Elite 4400 на 2х ярусной полке (обтянул карпетом) Антенна Bosch Межблочный кабель Kicx RCA-06 Акустический кабель 12Ga для фронта и 10Ga для сабов Силовой провод усилителя сварочный 0Ga

21099i, я не сторонник тонировки. Если найду торпеду полностью то выложу. А так ничего сверхестественного, стоит как обычная магнитола На фото изображён Пульсам-М

Заменил тормозные диски на Автореал Евро с проточкой + колодки Ferodo Premier красные Установил нулевик для карбюратора и купил компрессор для накачки шин Установил дополнительный дальний свет WESEM H3 и лампочки поставил в них галогеновые 12V H3 55W Osram Night Breaker +90% яркости Установил часы VST-7042V Сегодня установил карбюратор солекс 053 (21053-1107010-20) Поставил в него жиклёры: 107.5/150ZD 117.5/165ZC носики ускориельного насоса 45 убрал неровности малых диффузоров и подключил ЭПХХ от 2108 Результат просто супер. Педаль стала очень информативной. Машину стало просто не узнать. Ехать она стала намного лучше. Результатом доволен Установил светодиоды в габариты Поставил подиумы под номера с прикольной фразой Заменил масло. Выбор пал на Castrol Magnatec A3/B3 10W-40 полусинтетика

Установил черные замки стёкол Прикупил диски Proma-RS R14 4*98 ет34 d58.6 RS 34.1 6.0*14 H2 белые и резину Nokian Hakka H 185/60 R14 Установил дистанционный выключатель массы от ГАЗели

Установил БСЗ + электронное зажигание Пульсар-М для БСЗ от ВАЗ 2108 Установил плафон от калины Препаял немного провода и воткнул туда светодиодные лампочки

DeadLord, неважно сколько, главное чтобы их общая ёмкость была не меньше 20000мкФ

Зашумоизолировал двери Витропласт М2 + изолон 4мм Покрасил и установил решётку радиатора без значка Так же покрасил бампер в чёрный матовый цвет Продолжаю избавляться от хрома Поставил бархотки, покрасил молдинг задних стоек в чёрный матовый цвет и покрасил жабры воздуховодов задних стоек в цвет кузова Установил электрозамок на багажник Теперь открывается с ключа, с кнопки в салоне и с брелка сигнализации

Спаял успокоитель стрелки уровня топлива. Для того потребовался конденсатор ёмкостью 22000мкФ и напряжением 25В. Результат мне понравился. Теперь стрелка как на иномарках, на кочках не болтается За 5 лет эксплуатации мой заводской долгожитель всё же умер окончательно. Это хороший повод для покупки хорошего АКБ Выбор пал на VARTA Blue Dynamic D43 60А/ч 540A Ну и заодно приобрёл зарядку ЗУ-120М с плавной регулировкой силы тока Изменил подсветку приборов на светодиодную. Для этого купил рассеивающие (угол рассеивания 120градусов) белые светодиоды (27шт) и резисторы (27шт). Светодиоды крепил на прозрачный герметик по кругу и по бокам приборов. Фото получилось неочень. В реале светит лучше. На то время я незнал про светодиодную ленту Прикупил себе набор инструментов Apelas. 77 единиц инструмента Установил веерные форсунки омывателя лобового стекла 4 отверстия отлично поливают

Valeriy Pus, кнопка в салоне без фиксации, чтобы включить или отключить массу нужно кратковременная подача тока на сам выключатель. Его можно и вручную отключать под капотом, на его копусе тоже есть выключатель

Покупается Дистанционный выключатель массы от ГАЗели Подключил я вот по такой своей схеме Вот так расположил Как показала практика реле в схеме это лишнее, но из-за него хуже не будет Так же в схему забыл дорисовать предохранитель на "+" реле

DeadLord, я про картинкохранилище и имел ввиду

hawal, мне нравятся, поэтому наклеил плутни, спасибо 21099i, всё будет, вопрос времени. Я уже приготовил 250 фотографий, оформил их как множество фотоотсчётов, но возникла проблема. Я не погу создать сообщение где больше 10 фотографий, а если создам 2 сообщения подряд по 10 фотографий то они каким то образом соединяются вместе и всё равно отображаются тока первые 10 картинок, а остальные отображаются как ссылки, а это уже получается не фототсчёт а извращение

------------

Satch, спасибо. Когда эти диски увидел то у самого глаза загорелись и поехал домой за деньгами

Racer214, спасибо, стараюсь

Меня зовут Алексей. Мне 22года. Вот мой автомобиль. ВАЗ 21074i 2004г.в. 1. Двигатель: - Карбюратор => инжектор - 1.6i - Пробег 40200км - Контроллер Январь 5.1 2112-1411020-41 - Форсунки Bosch 0 280 158 502 - Бензонасос Волга Bosch внешний - Датчик детонации - Датчик фаз - Ресивер ФорМаш - Дроссель 46мм - ГБЦ 21214-1003011-30 н/о + Гидрокомпенсаторы INA н/о + Рокера 21214 н/о - Впускные каналы 34мм - Степень сжатия 9.2 - Облегчённые клапана - Просажены пружины клапанов на 1мм - Доработанные тарелки клапанов ОКБ Двигатель - Однорядная цепь ГРМ 21214 с приводом вспомогательных агрегатов с 30 зубьями - Свечи Denso W20TT (замена на 30000км) - Масло ZIC A 10W-40 SL Plus полусинтетика (замена на 33500км) - Антифриз Феликс красный (замена на 32500км) - Аккумулятор VARTA Blue Dynamic D43 60А/ч 540A - Фильтр нулевого сопротивления Pro Sport - Автонатяжитель цепи 21214 Родос - Распредвал 21214 (на полке лежит ОКБ двигатель 21214-480) - Разрезная шестерня распредвала ОКБ Двигатель однорядная с флажком под датчик фаз - Теплоэкран коллектора 2123 - Термостат Прамо 2123 - Маслоуловитель Pro Sport, выход на улицу 2. Подвеска: - Регулируемая тяга Панара - Двойной стабилизатор поперечной устойчивости (короткий стабилизатор снизу) - Пружины Нива 2121 -1виток по кругу - Шаровые опоры Трек Мастер-Чемпион - Амортизаторы KYB масляные по кругу 3. Салон: - Заменены карты на всех дверях на 4мм фанеру + обтянуты карпетом и закреплены на саморезы - Перегородка между салоном и багажником из 10мм фанеры + обтянул карпетом - Плафон от Калины + все лампочки 9-ти диодные - Бортовой компьютер Multitronics RIF-500 на месте центральных воздуховодов - Кран печки керамический Luzar - Руль Вираж люкс 4. Музыка: - Голова Mystery MMD-3603BS в бороде - Фронт Morel Tempo 6: мидбасы в подиумах с карманами (обшиты карпетом), твитеры на передних стойках - 2 сабвуфера Free Air 10" Lada AS-10F в акустической полке из 20мм фанеры (обшита карпетом) - 2 усилителя Prology Elite 4400 на 2х ярусной полке (обтянул карпетом) - Антенна Bosch - Межблочный кабель Kicx RCA-06 - Акустический кабель 12Ga для фронта и 10Ga для сабов - Силовой провод усилителя сварочный 0Ga 5. Кузов: - Цвет Балтика - Зеркала F1 - Полная шумовиброизоляция - Евроручки - Белые поворотники по кругу - Задняя оптика Баку Стайл - Веерные форсунки омывателя лобового стекла - Чёрная решётка радиатора без значка - Полностью убран весь хром с кузова - Светодиодная белая подсветка номерного знака, багажника и дверей - Дворники 410мм - Газовый упор капота 6. Тормозная система: - Тормозные диски Автореал Евро с проточкой - Тормозные барабаны БелМаг - Тормозные колодки АТЕ по кругу - Тормозные цилиндры задних колёс ATE - ВУТ 2103 Sport - ГТЦ ATE 7. Колёса: - Лето Nokian Hakka H 185/60 R14, диски Proma-RS R14 4*98 ет34 d58.6 RS 34.1 6.0*14 H2 белые, секретные болты - Зима Belshina БИ-508 175/70 R13, диски штампованные R13 8. Электрооборудование: - Успокоитель стрелки уровня топлива - Открывание багажника с кнопки в салоне и с брелка сигнализации - Дистанционное включение/выключение массы из салона - Генаратор 2108 80А + трёхуровневый реле регулятор напряжения - Комплект дальнего света WESEM H3 прямоугольные + лампы галогеновые 12V H3 55W Osram Night Breaker +90% яркости - Лампы в фарах галогеновые 12V H4 60/55W Osram Night Breaker +90% яркости - Дополнительный блок предохранителей ВАЗ 2106 - Перепаян карбюраторный тахометр для работы на инжекторе - Приборы AutoGauge: указатель давления масла 52мм и тахометр 95мм с лампой-вспышкой - Светодиодные лампы заднего хода (68 диодов), стоп сигнала (11диодов), габаритов (9 диодов), плафонов освещения салона (3 диода) - 8-ми лопастной вентилятор охлаждения радиатора Luzar - Дневные ходовые огни Sho-Me DRL-507HP - Воздушный сигнал - Электропомпа ГАЗель на печку - Микроконтроллер управления печкой (16 скоростей с 7 светодиодами индикации скорости) и электропомпой ГАЗель - Программируемое реле паузы стеклоочистителей 9. Трансмиссия: - Коробка передач 5-ти ступенчатая - Масло в КПП и заднем мосту Consol транс люкс всесезонное полусинтетическое SAE 75W-90 API GL-5 (замена в КПП на 15000км, замена в редукторе на 38700км) - Главная пара 3.9 10. Рулевое управление: - Рулевые тяги Трек - Маятниковый рычаг на подшипниках Ронго 11. Планы на будущее: - Сцепление Valeo 2123 - Редукторный стартер - Безшумные дверные замки - Короб для сабов с выходом в салон - Форсунки Bosch 0 280 158 107 - Онлайн прошивка