geminis

Сегодня таки добрался до инета. Все мои вышеописанные проблеммы были из-за... ДПДЗ. Да, да! Я сам не мог поверить. Но именно из-за него ЭБУ переходит в "аварийный режим" схожий с выходом из строя датчика температуры ОЖ. Перепроверил проводку под капотом, которая идет к ЭБУ - все в норме. Потом вспомнил что на диагностике мужик отключал/подключал разьем ДПДЗ и дергал за тросик газа. В машине валялся старый стоковый ДПДЗ - мелькнула мысль "Авось?". После замены два дня тестировал авто в дороге перед тем как делать выводы - все ОК. Еще хочу замерять напряжение на старом ДПДЗ. Вот так вот. Теперь у меня желание потестить бесконтактный ДПДЗ - хорошо отзываются о калужском (http://www.ae.ru/catalog/?id=594). Как их в Киеве достать? Если кто сможет обьяснить, почему этот датчик вызывал в моей машинке такое поведение, думаю многим спасет нервы и время. Все спасибо за помощь!

Был на диагностике. Подключились к компу - я в шоке: показывало ошибки на всех датчиках. Типа (пишу по памяти): 1) Лямбда-зонд - возможно обморожение, 2) ДПДЗ - слабый сигнал, 3) ДМРВ - слабый сигнал, ... остальные - тоже слабый сигнал. Электрик потянул за жгут проводов - все ошибки пропали, машинка ожила. Еще минут 10-15 покатались - все пучком. Он смотрел-дергал - все в порядке. Предположил что где-то был плохой контакт плюса или массы. Он нашел одну массу возле фары не прикрученную после ремонта. В итоге я уехал радостный что все ОК. Загрузились что бы ехать к родителям в деревню, пробую завестись - опять началось... Еле завелся, машина опять нестабильно работает. Я полез под капот - подергал жгуты проводов - опять все ОК 8-0 Съездили 200 км туда и назад без проблем, но уже возле дома опять началось. Думаю завтра искать по схемам общий "+" для всех этих датчиков и разъемы проверять. Если сам не найду - придется отдавать в сервис. Вот такие пироги. Спасибо всем за помощь! Как найду косяк - отпишусь, может пригодится кому.

Поменял - проблема осталась :( Оба датчика тестером проверил - рабочие. Сопротивление между контактами фишки есть, т.е. не обрыв, возможно замыкание?

Спасибо огромное! А я уже было расстроился что что-то очень серьезное :) После прочтения вашего сообщения нашел в мануале, что при выходе из строя датчика ОЖ, контроллер переводит электровентилятор на постоянный режим работы. Еще раз спасибо!

Здравствуйте! Машина 2115 инжектор 1,6 2008 г.в., пробег 42 тыс. км. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема - завтра ехать за 100 км. Как заводишь - включается вентилятор радиатора и не отключается. Обороты либо 1500-1800, либо плавающие 1200-1800. Ехать можно только очень плавно - как только даешь резко газ - тут же пытается заглохнуть и дергается. Все время горит "Проверьте двигатель". Сегодня мотался по городу - километров 20 за день и все ОК. Вечером отключал/подключал датчик удара сигналки для того чтобы поменять его положение. После машина отказывалась заводится. Как заведется раза с пятого и тронуть педаль газа - сразу же глохнет. Сбросил минусовую клемму с аккума и после секунд 20 подключил назад - машина завелась, все ОК. После проехал 5 км в маркет. После часового пребывания переехал в другой на расстоянии 1 км - все без проблем. А вот как попытался уехать с последнего (был минут 30) - началось безобразие. Завтра буду ехать по сервисам, но буду очень признателен, если кто подскажет чем объясняются мои симптомы (пропала масса где-то?) Заранее благодарю! P.S. FAQ прочел, сообщение отправил и изучаю сообщения других пользователей с похожими симптомами.

Спустя год - все работает. С замечаниями согласен. Но в ходе установки оказалось, что усилие, создаваемое активатором, достаточное что бы механизм открывался даже без смазки. Главное - чтобы не было перекоса и трения деталей. Ключом открывается нормально. После установки только пару раз открывал, и то - для проверки работоспособности :)

Добрый всем вечер! Позвольте и свой отчетец выложить. Дистанционное открытие багажника с брелка сигналки + кнопки в салоне. Построен на базе актуатора (электропривода) замка двери. Сделал как у MrTwister (http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=12043&view=findpost&p=383623). P.S. Обязательно необходимо подложить шайбочку толстую под винт, который держит замок (самая нижняя слева фотка).