bandit902

Вот думаю тож поставить...т.к. с недавних пор куда не включу поворотник...так всем моргаю дальним...либо он не только моргает, а тупо включается...да и по цене посмотрел...они даж ешевле обходятся...так что я полность "за" ну и фиг с ним что короче...привыкнем

:) с гибонами дело иметь не хочу...по этому стараюсь ставить все в рамках закона...ну почти))))а эта оралка...вообще не знай кому она на куй здалася...у нас в городе один фиг не разгонишься,перекрестки через каждые 100 метров и дороги узкие

Это тебе не радиостанция :) а всего лишь регулятор частот...тож самое как на допотопных телеках переключатели...по твоему мне еще мигалку остается поставить и вперед :)

Ничего подобного...даже близко нету...обычный клаксоновский звук...только частоты разные...и усе,ничего противозаконного, пусть братья гибоны отдыхают:))))

Звук и по громкости и по тональности схож с "волговскими" да и размером то они такие же, так что ничего в этом плане не потерял...только примочки добавились...а на счет названия тяжелый случай, достались без коробки, сам вчера пытался найти в инете)))..стоят они у нас в Татарии 670 рэ, волговские 450...так что разница не большая))))

Наконец то сеня все заработало...полдня конечно ушло...но благо что остался довольным. Вот так выглядит сие чудо доставшеся по наследству В монтаже клаксонов ничего сложного не было и умничать не стал...один закрепил на штатное место, второй на крепление замка капота, все равно стоит родная решетка и ничего не видно...вот что получилось Загвоздка получилась сразу же после монтажа клаксонов...проводка то оказалась короткая...до салона вообще не дотягивается (т.к. необходимо установить блочок регулятору...не думаю что его кто то ставит под капот)...даже не знаю на какую машину или "машинку" это сделано...я думаю даже в "окурик" по длине маловато было бы, но ничего...с пару часиков работы бокорезом, термоизоляцией и вуаля...ровно на 1 м. пришлось все удлинить. В салоне долго искал куда примостырить этот блочок...внешне он мне не очень понравился...но ставить надо было...вот что получилось в салоне (ну как всегда надо было клеить на двухсторонний скотч...но он зараза не клеился, на улице -2 градуса...пришлось вмешаться дрели саморезу:)))) зато все крепко и надежно Самое трудное что предполгал - это подключение, после не большой консультации прошло на ура (был спален один предохранитель...и то коротнул придемонтаже старых клаксонов), суть, что вместо двух проводков "+" и "-" из блочка выходило 3 (черный, красный, фиолетовый)...ну по логике Черный - "-", Красный "+", а фиолетовый???? штатные провода только красный и черный. В итоге оказалось, что красный соединяется к расному "+", фиолетовый на "-", который идет от бибикалки с руля, а черный просто завернул к кузову на массу...и усе...теперь наслаждаюся 6 тональным режимом... На счет тех кто спросит, как с этим пройти тех осмотр, один из режимов и есть стандартное би-бип...приехал переключил и прошел)))), а что за блочок в салоне это проблемы только хозяина))))

Завтра планирую смонтировать и фото тоже приложу

Интересная штука произошла...Отец на сою "двенашку" хотел поставить "волговские" клаксоны как у меня...Поехал сеня в магазин...ну и что вы думаете впихнули ему вот это устройство (жаль фото не сделал). Суть,по звуку не хуже "волговских",хромированные крышки, размером такие же как на волге + еще есть регулятор (блочок ставится в салон), т.е. клаксон многоголосный...в итоге он мне втюхивает все это барахло и так,намеком, типо снимай свои ставь мне, а это поставишь себе...теперь возникла проблемка..сразу скажу в электрике не асс, но чуть чуть штырю...получается свою вместо его штатного то я перекинул (без проблем), а на этой вместо двух проводов "+" и "-" есть еще один... P.S. Если кто сталкивался с этой системой подкиньте инфу и в салоне куда лучше засунуть этот блочок, а то небольшую радиостанцию напоминает:))) Заранее благодарен..

крут не спорю...люблю что нить оригинальное совмещенное...я как то вообще видел не только панель приборов от "десятки" в "девятке"...а полностью панель...я был в шоке...))))

Я уж готов его было всего маслом залить...до сих пор шумит, благо пассажирская сторона...не часто пользуюсь...но честно бесит

оч много интересного...попробуем что нить воплотить

ну ребят)))) НАДО БЫЛО КАКОЕ НИТЬ ОРИГИНАЛЬНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ...ТАКОЕ ВЕДЬ ЛЕГКО И КОРЕЛЕ ИЛИ В ФОТОШОПЕ, А ПОТОМ НАРЕЗАТЬ...)))

У меня пассажирская сторона сильно шумит..пробовал разбирать, смазывал все литолом бесполезно...не понимаю в чем дело...хотя все прекрасно поднимается и опускается...может кто в курсе что за хрень???

У меня вообще с этим проблема оказалась...еду как то по трассе примерно 120 км/ч и бац звук стал громче...остановился...нажимаю на "газюльку" так он у меня ревет как приличный боллид...так скажем прямоток бесплатно...заглядываю под машину...а там место соединения резонатора с глушителем просто нет....висят обе половинки сами по себе...после часу езды начала болеть голова...сразуже направился в магазин...не пожалел денег взял по дороже...логика тупаяно чаще работает..мараться не стал поехал в сервис...так мне менять начали и чо интересное оказалось...купленный новый резонатор оказался на сантиметров 20 длиньше...поехал обратно в магазин девушка мило улыбнулась и заново спросила какой движок и вытащила второй экземпляр (заранее мелом поставил насечку)...так он оказался на 20 см меньше...тут она еще чуть чуть по вошкалась и все таки вытащила мой экземпляр...щас все так тихо урчит...я только был удивлен...сколько же видов глушителей...и зачем????

ну у меня самое наболевшее...все дребезжит сзади...порою...особенно ночью раздоажает...хочу поставить акустическую полку...но в магазинах ничего путного не нашел...в общнм один отстой...вот хочу попробовать сам что нить придумать, но не знаю с чего начать((((