sergey_gum

Заметил, что перестал гореть правый боковой плафон при открытии любой передней двери, загорается только если открыть любую заднюю дверь. концевики двери все проверил.. куда копать? плафон со стороны водителя при этом загорается, плафоны местами менял..

вобщем докладываю... на правом колесе внутрений цилиндр заклинил, он был якобы АвтоВАЗ.... но там, где я его покупал, мне сказали что дофига подделок под автоваз... взял Белмаг, вроде неплохо с виду сделаны.. вобщем поменял его, поставил на обоих колесах тормозные шланги балаковские, все хорошенько прокачал... когда снимал тормозные шланги, заметил что жидкость именно из трубок по разному течет: на правом колесе она еле капает, а на левом, где более короткая трубка, она чуть ли не ручьем течет... тормозные трубки брал в одном месте сразу обе, по диаметру вроде идентичны... вобщем руль выворачивается теперь не постоянно, а иногда... может ГТЦ виноват? у меня новый АТЕ стоит... З.Ы. еще есть мысля насчет того, что какой-то цилиндр на левом колесе не растормаживается и подклинивает..

никто не ответит? :(

менять надо цилиндр в суппорте, стоит один цилиднр 250ру в среднем, бери лучше АвтоВАЗ.. суппорт в сборе с колодками и цилидрами стоит около 1300ру, так что менять его полностью бессмыслено...

такая же фигня, сегодня купил КЗАТЭ Самарский редукторный, по звуку заводится как иномарка :) крутит намного быстрее, т.е. машина на несколько секунд быстрей стала заводится...

я опять на связи :) покатался с новыми тормозами пару недель все это время была проблема.. при торможении руль выворачивается влево, не всегда, а через раз, когда-то еле заметно, когда то с небольшой силой пытается вывернуться. Грешу на тормозной передний шланг, у меня слева стоит "фобос", а справа какой-то чешский andycar, который диаметром меньше фобоса и жидкость самотеком как-то через него вяло течет... Посоветовали взять два одинаковых Балаковских шланга.. ваше мнение, господа? :) и еще... может на неравномерное торможение влиять то, что стоят цилиндры разных производителей? хотя они все новые..

Поменял втягивающее и щетки заодно.. теперь по маховику не бьет, но иногда при повороте ключа слышно жужжание стартера, бендикс не доходит видимо до маховика, со второго раза все нормально.. может сразу стартер менять? или это бендикс виноват?

вобщем вся моя эпопея с тормозами почти закончилась.... пришлось поменять: 1. ГТЦ - начал течь в соединении с вакумником, вовремя заметил, тормозуха в усилитель не попала, взял ATE высокого давления, он чуть больше стокового, торможение более эффективное, а педаль более информативная 2. Поменял все передние тормозные шланги и трубки, т.к. шланги от трубок не откручивались, да и сами трубки сгнили уже. 3. Все передние цилиндры, правда стоят разных производителей(левый внешний - "За рулем", внутрений - крафт; правый внешний - автоваз, внутрений "за рулем", вот такая сборная солянка :) ) разные из-за большого количества брака, кое-как нормальные выбрал. 4. Тормозные диски автореал с гравировкой(как на картинке в моем первом посте), лучше не нашел, дисками доволен Теперь планирую поменять задние колодки и цилиндры, хотя цилиндры и не текут, по моей информации они заводские, т.е. им уже 10 лет. еще хочу поменять задние трубки тормозные. я под машину не лазил, колдуна у меня нет. стоит новая магистральная трубка, к чему она на заднем мосту присоединяется? к тройнику, а от него уже к цилиндрам рабочим? или еще там шланг есть?

еще уточню... на холодную после ночи стартер более менее зацепляется за маховик, проблемы часто именно на горячую...

т.е. это не маховик виноват?

проблема такая... если крутить стартером больше нескольких секунд, то бендикс начинает проскакивать и слышно характерное жужжание, но иногда бендикс начинает дрынчать об маховик с характерной вибрацией... часто бендикс проскакивает сразу после поворота ключа, т.е. даже не зацепляется за маховик, зацепится удается только со второго-третьего раза.. проблема началась месяц назад. осенью капиталку делали, маховик был в полном порядке, а вот в стартер за 10 лет ниразу не лазили..

Спасибо, пропробую завтра прокачать еще раз.. мне недавно слесарь знакомый говорил что после прокачки надо немного покататься и еще раз прокачать..

опять я со своими проблемами :) вобщем поменял диски и все передние тормозные цилинды.. на левом колесе один цилиндр также еле ходил, а второй заклинил. прокачали оба колеса поочередно начиная с правого. немного прокатился, машина пока фигово тормозит, ну это я нечаяно диски тормозухой облил... но педаль стала помягче.. может это быть из-за того что теперь все цилиндры работают, а не по одному на каждом колесе?

полностью с цилиндрами, благо не дорого стоят... а диски какие лучше брать? заводские или ATE какие-нибудь?

есть такое, но не обращал на это внимание из-за того, что кое-как отверткой они всетаки разжимались... на выходных планирую заменить на левой стороне оба поршня и на передних колесах новые тормозные диски поставить, ибо эти уже до 7.5мм дошли, сегодня измерил...