ZedMode

Свечи вроде нормальные. Двигатель вроде троит, так как сдергивал провода по очереди, везде ощутимо кроме 4 цилиндра, если это конечно показатель. Но колбасит прилично и тяги ноль. Может на самом деле распределитель не дает на 4?

Компрессию померили, везде по 9, снова отрегулировали. все равно глохнет, троит и не едет, чек горит.

Компрессию не было пока возможности проверить (вчера поздно закончил). Спец вроде проверенный, доверие есть.

всем привет! Долго не писал, проблемы с интернетом и работа. Вообщем расскажу обо всем. Отдал я притирать клапана и зенкеровать спецу. Вроде все сделал, отрегулировал клапана, говорит через 1000 приедешь еще раз отрегулируем. Хорошо, думаю, сейчас поставлю и все ок будет. Поставил все на место. Завожу и чувствую троит. Проверил какой цилиндр методом вытаскивания проводов. Оказался уже 4. Сил моих уже на сегодня не хватило, да и желания дальше че то делать. Гараж надо освобождать поехал домой. Значит какие симптомы: троит очень сильно, естественно не тянет. При температуре 90 постоянно глохнет, горит чек! И еще гарью какой то запахло, то пахнет, то нет. Это все выявил за 15 минут езды. Короче, че дальше делать не знаю.

вчера залил остальные клапана (проверить герметичность). Клапана первого и третьего цилиндра тосол пропустили.

А вот и фото, правда качество Г...

снял гбц! На выпускном клапане второго цилиндра видимая трещина (возможна причина пережатие?). На что еще обратить внимание? Дальнеишие действия? Фото выложу вечером.

И еще вопрос! Как определить критический износ распредвала?

Начал разбирать, но сегодня не успел снять головку.

заметил, что на холостых глохнет при выжимании сцепления.

:grin: Понял, не ругайся!!!

Масла там нет, только что-то прозрачное не много, может конденсат. Проверил компрессию (не удержался до завтра), ни чего хорошего. Вот думаю что делать... Как-то страшновато лезть туда, ни разу не лазил. Может кто подскажет, что не нужно делать или что нужно, чтобы не было необратимых последствий?

Метки проверю. но двигатель работает также как и до этого!

Подскажите с последовательностью. Если все правильно понял: снимаем ГБЦ, осматриваем/меняем клапана, притираем клапана. Что с кольцами делать? менять?

Всем спасибо за ответы. Сейчас ездил, появились новые симптомы: машина на горячий двигатель постоянно глохнет, и появился свист какой-то с правой стороны, от туда же че то барабанит при нажатии на газ и включенной передаче. Может ли это быть от того, что ремень ГРМ на один зубец ошибся или в таком случае вообще не заведется?

Это как и где?

А это для чего? Причина того, что глохнет?

Регулировка ни че не дала, как и ожидалось. Дальше какие действия?

2002г.в. 183000 км Вот и я думаю регулировкой не обойтись... Сегодня соберу и увижу результат.

Прошу прощения, Господа! Зазор точно 0,2!! ! Простите, видимо запарился сегодня!

Кулибин - арендодатель гаража, дальний родственник, он не руководство. Только прислушиваюсь. maks52, от вас жду более конструктивной критики!

На сколько мне известно зазор для впускных клапанов 0,25 ±0,05 мм

Поздно!!! Машина в гараже со снятыми шайбами !!!

Поздно!!! Машина в гараже со снятыми шайбами !!!

нет. что это дает?