DmitryO

Вас спрашивать - только время терять - проблема была в бронепроводах. Всем удачи, надеюсь сюда больше не зайду! Забаньте меня!

Немного паники для адреналина!))

3 дня назад проехал 100км и засрало все свечи. Благо ехал не один и дали мне старые но рабочие. Машина поехала.Сейчас по городу прокатился в экстремальном режиме с резкими поворотами и набором скорости-итого: задвоила. Свечи посмотрел ,они не закиданы. При этом я увидел что вся электрика будто лишилась вольтажа-все стрелки переместились к почти стартовым областям(вода, вольтметр, бензин) после того как машина постояла пару минут стрелки постепенно вернулись на свои места но двоить машина не перестала , так и доехал домой (10км) попердывая. К чему готовиться?

Не создавая новых тем с грифом ААААААААААААА вопрос-на заведенном авто какие должны быть патрубки-продавливаться или нет? У меня фиг продавишь.

ВАЗ 5ка карб озон 2107 хавает 9.5-10 макс по городу (таксист)))Все дело как всегда в моменте зажигания исправности навесных элементов двигуна( распределитель катушка гена акум стартер карбулятор !!!бензонасос!!!) и настройка курбалятора в стоке без наворотов+охлаждение+резина и т.д и т.п. Чем исправнее машина тем меньше она ест)) По аналогии с организмом человека!!!!

Ну конечно))) Тогда из за чего затупил двигатель? - в пробках грелся двигатель прям норм,но это полбеды- как должно быть в системе охлаждения-у меня шланги не продавить во время работы движка.

Только вот что то после утренних пробок двиг заметно затупел после долития- я принял это за эффект долитого не того масла

Долил в минералку полусинтетику -что будет?

Cпасибо

Люфт трамблера как определить - у меня голова эта на 10-12 град поворач по час стрелке с сопротивлением как от пружинок

Спасибка отправлена - был натянут ремень и аккумулятор заменен(почти)-он не брал напругу.

При ночной(про дневную не знаю) эксплуатации с включенной печкой вольтметр ?нагревается? и перестает показывать напругу (застывает).Причем даже поворот ключа в замке не выключает его-он так и стоит в одном положении всегда в разном, после того как постоит 3-5 мин все приходит в норму(стрелка возвращается в 0) и опять по новой.

Спасибо только на что кидать на + или -

up

При включении вентилятора загорается еле еле лампочка

Чтоб не создавать новых тем: зарядка по вольтметру(автомобильному ВАЗ 21053) на оборотах 2000 не доходит до черты 2 мм(так понимаю что черта эта обозначает положенные 14 в?), при этом на холостых заметно как свет горит чуть хуже от света на оборотах. При дальнейшем подключении потребителей стрелка вольтметра заметно приближается к зоне разряда, и доходит почти до середины зеленой зоны!

Комплексная проблема: во первых плохо заряжает генератор аккумулятор или батарея сама быстро разряжается- проверить пока не могу-следствие чтобы не стать с разряженной батареей приходится держать холостые на стоянке(таксист) ,тут 2ая проблема - двиг работает работает(на стоянке на холостых),а потом резко выключается , завести потом получается только через мин 5-10. Потерялась тяга и выхлоп стал очень вонючим- Свечки в черном налете , но место искрообразования чистое.

Гидроудар возможен?

Тут рассекай не рассекай - в луже по уши будешь! (иногда их просто не видно ночью) Я вчера два люка поймал -10 см глубиной

Из за того что расстаял снег на дороге образовались достаточно глубокие лужи! Их то парочку и поймал мой брат на зубиле 99i - итог: загорелись все лампочки на приборке кроме верхней центральной и в движении машина стала дергаться, но холостые достаточно ровные. Приемистость и мощность по его словам достаточно заметно снизились!

В какой момент она меняется? Сейчас на контактах крышки есть окисел и точно не гладкая поверхность! Бегунок на конце подтерт и имеет выщерблинки и нагар черного цвета? БСЗ

Скорее крестовина - цакает при трогании и остановке!

Это у вас холодно)), а у нас до 22 января ниже 0 не было! Сцепление только поставил (диск сцепления) новое, Тормоза так- переднее левое-потом пер правое - задние - левое затем правое - из тестов на тех осмотре!

Прошу прощения за многотемие - нет глюкнул больше не буду

Привет всем! Перечитал много тем про подшипники ступиц и редукторы но ничего не нашел для себя- шум сзади при торможении двигателем в диапазоне от 65 до 60 км/ч , т.е. при нагрузке - шум как будто булыжник о булыжник в деревянном коробе трутся причем постоянно прижимаясь друг к другу плотно