FinX

Кстати в чем сама проблема то, почему начал я задумки по замене ГТЦ и всего вытекающего. Ехал значит я позавчера на машине по гаражам, внезапно пришлось резко затормозить, нажимаю значит я на педаль, и она проваливается в пол, тормоза вообще практически не берут, я остановился залил жидкости немного, благо дело она у меня была, попробовал понажимать опять, на не заведенной машине, вроде появились чуть чуть тормоза, завел прокатился, их опять нет. И еще , когда нажимаешь на тормоза, на не заведенной машине, то издается какой то звук, как будто что то просачивается, но это явно не через шланги и тормозные цилиндры, ибо там не было ни малейшего намека на протечку, вот и подозрения, на вакуумник либо ГТЦ. :( --------- А по поводу ключика, у меня есть другой, трубчатый, с одной стороны 10 с другой 8. http://ekb.pulscen.ru/products/klyuch_trubchaty_sibin_141844"]http://ekb.pulscen.ru/products/klyuch_trubchaty_sibin_141844'>

Благодарю Господа, спасибо :)

здравствуйте! :) у меня на машине понадобиться замена тормозного цилиндра, и вакуумного усилителя, скорее всего. Тяжело ли там собственноручно все поменять? имеется в виду что у меня есть какой никакой опыт в автомобиле. Сам менял передние тормоза, тормозные трубки, вот, но до вакуумника с главным тормозным цилиндром не доходило. И если есть возможность дайте пару советов, как можно лучше поменять своими собственными руками :) И еще - главный тормозной цилиндр он продается в сборе? т.е. старый снял новый поставил и все? с вакуумником продается он вместе или раздельно? Заранее огромное спасибо :)

Компрессия 8.5 на всех цилиндрах.

Расскажу почему я начал тему непосредственно про стробоскоп. В общем суть такова. Автомобиль старый, ваз-21013, система зажигания бесконтактная, хочу попробовать отрегулировать зажигание, ибо проблема по-моему осталась только в нем. Ибо если ехать на плоскости, на прямой, то на низах вроде как есть тяга, а на верхах ее попросту нет, авто глохнет почти что =\ В горку на третьей не заезжает как раньше,а еле еле еле вытягивает. вот. Я понимаю что очень сложно понять что тут написано, но так оно и есть :)

Проблема в том что я его ни разу не видел, вот :) Но воспользоваться им надо:)

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как пользоваться данным агрегатом и как он вообще выглядит:) (желательно в картинках)

Покатался минут 20, потом резво выбежал из машины и потрогал насос, холодный. Видимо проблема осталась одна :(

Симптомы похожи на топливный насос? а как же тогда понимать то если дать газу то она начинает нормально работать? :)

Здравствуйте! Промыли карбюратор с толковым знакомым, прочистили, продули, заменили прокладочку между двух половинок, потом собрали, отрегулировали холостой ход и поехали по делам, потом, когда машина прогрелась, полностью, она начала глохнуть... Она начинает дергаться и обороты падают а потом секундр через 3-5 она глохнет, НО ... если дать газу, то она будет работать как ни в чем не бывало. :( Машина едет, на холодную работает превосходно, а на горячую, чудеса прямо :( заранее благодарен за помощь! 8)

Тормоза работают когда нажимаешь на педаль. Двигатель начинает чуть чуть приглушаться. Колдун по ходу вооооообще мертв, ибо когда я его увидел, его состояние было плачевное :(

Если поймать тот момент когда педаль проваливаться на половину, то количество качков не помогает, она все время примерно на одном уровне. Задние тормозные цилиндры обычные, без подводки. Забыл упомянуть, колодки оставили старые, но там на 1 мм меньше напыление чем на новых, решил оставить их, ибо из-за новых не налезли бы новые барабаны. :) Какие они, чесно хрен знает Х))) Зазор регулировался, подкручивал ручник, до 4-5 щелчков. Самое парадоксальное что педаль может за одну поездку работать по разному, может провалить, а может остаться такой же. :)

Здравствуйте! Начну из далека :) Начал подтекать задний тормозной цилиндрик, и на суппортах спереди по одному цилиндру с обеих сторон заклинило, решил поменять я все это дело, естественно машину в гараж и давай ремонтироваться, в общем было куплено новое, задние тормозные цилиндры, тормозные трубки, 4 штуки (железо), 2 штуки (резино-железо-фиг пойми какие :), на передок), суппорта (знакомый подогнал с живыми цилиндриками 2 штк), тормозухи почти литр, колодки задние, колодки передние, солдатики (держатели задних колодок), и , пожалуй все :) Главный Тормозной Цилиндрик оставил, ибо его состояние было еще очень даже ничего, а так же вакуумник. Поставил все это дело, прокачал тормоза, поставил новые колодки, закрепил все это дело, педаль тормоза в процессе прокачивания тормозов начала подниматься с самого низа почти до наивысшей точки, прокачали проверили все работает на отлично. Собрали машину, покатался я 1 день и началось, нажал как то на педаль, а она провалилась дальше обычного, ибо после прокачки педаль практически начинала задействовать цилиндрики моментально, а тут она на половину утопилась и стала более мягкой, при чем все это было на крутом спуске, глаза мои было примерно такие О_о, оттормозился значит я... без фанатизма и поехал дальше, доехал до места назначения, машина немного остыла, пока сделал дела завел машину, первым же делом нажал на педаль тормоза - она опять такая же как после прокачки тормозов, т.е. ход у нее минимален 1-2 см, а не половина всего хода (до полика). Потом еду обратно домой нажимаю на педаль....она опять провалилась...... еще еду мин 5 опять нажимаю, она опять с малым ходом.... В общем уважаемые вопрос, что это может быть при практически новой тормозной системе, почему педаль живет своей жизнью????? :( В процессе плясок с бубном пытался открыть бычок тормозной жидкости , чтобы выявить сколько ее там, не смог открыть мешают совершенно ненужные провода. :( Всем заранее большое спасибо за ответы!

У меня был такой скрип когда отвалились солдатики (держатели колодок, 2 шляпки зажимающие пружинку). Их размочило вдребезги :(

Да, хоть он и живой, но уже довольно много кусочков от него отвалилось :)

Отчитываюсь: :) Вывернул газовым ключиком мертвую шпильку. Кокс был из-за тормозного цилиндра,который мертв :(

В общем господа, ничего не помогло, этот штифт (шпилька) ужасно упертый, я уже его и забулом, и подстукивал, и перестукивал, и сточил его напильником, и ничего тут, просто сварачивается и все :( Какие еще варианты будут? :( Вот картинка, только это не мое фото :)

Связист Дело в том что такое запущенное состояние только у правого барабана, и запах специфический, резкий, что то вроде палёной саляры, хотя может быть и не парвильно я выражаюсь :) А левый барабан вроде в отличном состоянии, только, у него закисла шпилька, о которой я веду речь в этой теме :)

Ух ты, парни, огромное спасибо вам! Думаю завтра открутиться оно наконец то и поменяю задние колодки :)) Кстати, вопрос, вчера, когда менял правую часть, там внутри барабана, была какая то смазка, точнее не смазка, а какой то коккс, как будто стружка из колодок скапливала и облепила все правый барабан из нутри, от чего это может быть и что это такое? О_О

Здравствуйте! Машина ваз 2101, никак не получается снять барабан, из-за того что закисла намертво одна направляющая шпилька, как ее можно открутить? или сбить чем нибудь не повредив барабам, даже если и повредив не не сильно :) wd 40 использовали не помогло, головка, трубчатые ключи и т.д. :( Заранее спасибо :)

Обалденный мануал! 8) А можно фотографии в качестве в архивчик? :)

Хм, спасибо что разъяснили, а то уж показалось что что то не так :)

Здравствуйте! Поменял колеса зима - > лето, вроде все закрутил ровно, колеса нормальные, прошлый сезон ездил, колеса ровные, а руль стал тяжело крутиться, очень тяжело, в особенности в правую сторону... :(

Кстати да, зачем они? :) когда читал пару тем как ребята меняли, они их делали, но вот для чего? :)

Проблема была целиком и полностью в генераторе. Даже замена щеток и промывка ему не помогли. Порыскал в объявлениях, нашел 6-шный генератор, разобрал, подшаманил и воткнул к себе, не поверите, все работает :) Машина без генератора - работает, машина без акумулятора - работает, даже дворники начали быстрее работать 8) Теперь главный вопрос - я тут задумался панельку предохранителей заменить, со старой совдеповской, на евро, где предохранители флашковые, дык вот, побегав по магазинам, обнаружил что во всех этих панельках, у них уже есть предохранители и гораздо большей пропускной способности чем мои. Вопрос - не повредит ли это моим электроприборам? :) Хочу заменить на вот такой: :) http://photofile.ru/photo/stelsss/95290820...e/104559246.jpg http://photofile.ru/photo/stelsss/95290820...e/104559245.jpg