Vufer

Товарищи, я за встречу в сентябре :) 5 августа уматываю в Ейск... Нет желающих в попутном направлении компанию составить? :) Вопрос номер 2 - не могет ли кто в аренду на месяц рацию сдать? :)))

http://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_ru/index....rt&Itemid=1 Вроде такой... почему не стоит 98 лить?

Итак, проблема вроде решилась сама собой (а точнее заливкой очистителя для топливной системы). Либо загрязнение дроссельного узла перешагнуло критический порог, либо... возрастание энтропии под действием космических лучей. Докатаю бак бензина с очистителем, залью 98го, посмотрим...

Да, Фитц! :) Эта мысль меня посещала, и если сегодня/завтра не нормализуется само собой.... Так и поступлю. Тем более, что насколько я знаю, за свои 140к его и не чистили ни разу...

Хм... у меня пролема именно при движении, на низких передачах не заметно. Стоя на месте и газуя так же очень редко было заметно подвисание.

Так, вношу поправку. Сегодня ехал на работу - вроде не подвисает.... хотя падают обороты кажется медленно, но... не до того было, опаздывал :) Вчера залил очиститель топливной системы в горючку, ибо есть подозрение на жуткое качество бензина на заправке, где заливаюсь постоянно. Так вот, заметил, что холостые гуляют слегка, 830-920, 900-970... Когда менял РХХ обратил внимание на то, что металическая "иголка" (или как назвать правильно ту ерунду на штоке) покрыта была черной маслянистой фигней, но не придал значения... Я всех достал, я знаю, но хочется решить проблему :)

Я как раз и ориентируюсь на показания температуры по БК. Но мысль интересная, надо посмотреть, на каких оборотах оно зависает... вроде больше 2-2,5т

слабина имеется. Я уже не знаю, на что смотреть :(

Еще нюансик... сегодня заметил, стоя на месте, подгазовываю, отпускаю педальку - ДПДЗ показывает не 0 а 1, больше минуты...

Замена ДПДЗ и РХХ эффекта не дала: на прогретом более 70 градусов двигателе проблема все равно наблюдается. ДПДЗ показывает 0 и 96-98 при отпущенной и утопленной педали соответственно.

Клему скидывать не пробовал, по детонации ошибок нет вроде... может быть и оно??? :)

Может... но проявлялось бы и на холостом ходу при подгазовке.... Какой нормальный процент должен быть? И в какой момент? Когда подвисает? Как я понимаю, маловероятно что проблема в ДМРВ?

2115, 2002, 8кл, 1.5, январь. Суть такова: при переключении передачи обороты либо не падают вообще, либо падают ооочень медленно, либо начинают расти, до тех пор пока не воткну передачу. Наблюдается на второй и выше передачах. Так же от случая к случаю просто зависают обороты, отпускаешь газ - а оно стабильно держит сколько было с нажатой... и через три-пять секунд начинает медленно сбрасывать. Отключал ДМРВ - 1500 оборотов, отключал ДПДЗ - 1630 оборотов (по х155 мультитрониксу). На что смотреть, как бороться? Замерить напряжение на ДМРВ нечем. Ошибок не наблюдается.

Часто встречаться вредно для здоровья :))

Alpine SPR-136A Phoenix Gold R5.0comp Выбор стоит на данный момент между этими двумя комплектами... альпы 3.8р, феникс 1.5р :) Насколько есть ли смысл экономить? Или за этот ценник феникс стоит того? и то и другое новое, в упаковке... залежи склада, так сказать :)

Хороший саб в мой ценник как я понимаю не взять. и даже средний :))) по акустике... есть возможность покупать практически по закупочному ценнику, так что можно поиграться с ценниками.... Кстати, может кто сказать что либо хорошее или плохое об альпайновских комплектах 3-5 летней давности? Sekurd, поставив в тыл акустику попристойнее нежели была (тех самых малышей мистеривских) - я ощутил непреодолимое желание сбросить баланс назад... :)

Буду! :)

чем меньше - тем лучше. Запросы по качеству звука у мну более чем средние, ибо сам пепелац пока громыхает некисло.... :) На всю акустику и усилок планируется потратить в итоге 6-8тыр максимум, постепенно... саб не планируется.

Собственно ситуация... иногда отрубается приборка. Сбрасываем клему с акума - все ок. Иногда (очень редко) бывает что помогает выкл/вкл зажигания. На БК при этом все отлично показывается. Один раз глюк был не стандартным - вырубились тахометр и спидометр, на одометре были только две последние цифры и загогулина перед ними, на кнопку регулировки не реагировал. Что делать? Задолбался часы перенастаривать :)))

Оки, по бюджетным моделькам не посоветуете? :)

Топикстартер молчит, тогда спрошу я :) голова JVC G611, в тылу малыши Mystery MO 422, на фронте вообще нечто неизвестное.... все это временно :) Голову менять не планирую в ближайшее время, а вот акустику.... по мере возможности. Соответственно и усь к ним, дабы голову не грузить. Что посоветуете из китов?

Господа, пыонэра примете? :) И к Алеше вроде проезда же нет???

Странные и страшные вещи пишите, господа :) Купил х115, вроде урезанная версия х15. Ничего не паял, никаких дополнительных проводов не тащил, воткнул в разъем и в к-линию. Сразу приблизительно считало данные о горючке. Потом откалибровал (и то не на полном баке, а с разницей литров 20) по инструкции - и все ок, литр в литр показывает. Забивать залитую горючку ручками - увольте, лишняя потеря времени... да и стоящим сзади не всегда обьяснишь, почему так лучше :) Плюс далеко не всегда удается залить полный бак, обычно плескаю литров 15-20... 2115, 2002 год.

ехал-ехал, никого не трогал, и вдруг заметил жуткий грохот справа сзади. Грохот имел место быть на неровностях, но т.к. дорога по которой ехал сама по себе одна большая неровность - было печально. Дома осмотр показал, что скрежет шел от того, что пружина лежала одинм витком на защите. Итог был таков: от вибраций гайка удерживающая шток амортизатора открутилась, шток упал вниз. Сам амо еще вроде жив, но резьбу на штоге обточило с одной стороны и замяло с другой. Новый ставил на самоконтрящуюся гайку. Со вторым штоком тоже заменил гайку на нормлаьную... Как вот можно такие вещи закручивать обычной гайкой даже без гровера/контрогайки? :)

Когда у меня накрылся вакуумник (стандартно: шипение, тугая педалька, гуляют обороты) заметил момент интересный... при подтормаживании, легком нажатии примерно 30% хода - обороты падают вплоть до остановки двигла. Но если продавить педаль до упора - обороты вравниваются. И после замены ВУТа НИКАКОГО шипения нет. ВУТ ДААЗ, Отормаживаться стало реально приятно :) До этого стоял стоковый.