если всё ещё актуально: 1. либо штырь плоской частью(там где прорезь для закручивания) упирается в пружину (тогда надо трос немного натянуть). 2. либо дорожка, по которой ходит конец пружины расшаталась по вертикали и штырю просто не хватает хода (тогда вариантов несколько - приварить направляющую с целью уменьшить вертикальный ход конца пружины, либо увеличить ход штыря: отвинтить гайку, немного выкрутить отверткой штырь, закрутить гайку обратно ( у капота (закрытого) может появиться свободный ход, который лечится регулировкой длины штыря и усилием закрытия капота=) ). про привязывание всяких ниточек, верёвочек и тп. было дело зимой, капот закрылся намертво, трос порвался от чрезмерного на него воздействия. по ходу нетривиального ремонта к концу пружины чего только не привязывали, вплоть до высоковольтного провода. Верёвка либо перетиралась и рвалась, либо развязывалась. Когда такое произошло 3 раза подряд.. стало просто смешно, как и сейчас, когда, читая, вспомнил. Мораль: привязывайте лучше=)
