nikolas333

как замутить то кнопку, чо там замыкается, куда провода прикрутить?

хотел спросить, где термодатчик этот находица, на какой части радиатора? (слева, справа, внизу, вверху?)

чот сложновато для меня)), рядом с эбу эт слева от руля? или где сам блок находица, справа?

Доброго времени суток форумчане. Приходица немало ездить по городу ну и стоять в пробках, вентилятор включается под самую красную риску, да если честно не хотелось бы, чтоб температура выше 90 поднималась. Вот и задумал вывести в салон кнопку включения вентилятора, чтоб самому контролировать температуру. Авто 21124 08 г.в., как это лучше сделать, через релюшку или термодатчик? где находятся эти два контакта, которые нужно сомкнуть, какя релюшка отвечает за карлсона? Заранее благодарен!

Не нужно цитировать весь большой пост. :) А почему менял кстати, симптомы такие же были как у меня??????

Всем спасибо за советы, буду пробовать!!!

если у тебя движок 1,6 16 то там чуть подругому будет....потому что на этом двигуне обратки нет... что именно по другому???

andmitral, еще вопросик, а там бензин не хлестанет?

да, такой движок andmitral, а где там сетка, и после какой операции бензонасос разбирать дальше не надо?)

andmitral СПАСИБО ТЕБЕ, именно это и надо было!!!

Доброго времени суток форумчане! Автомобиль 21124, симптомы такие: на холодную едет отлично, особенно утром, а как постоишь в пробке машина начинает тупить, газ в пол а она только орет. Как вероятную причину этой напасти указали на этот памперс, вроде как нагревется и бенз плохо проходит. Решил сам поменять, так вот, реально ли это самому сделать, говорят там бензонасос отцеплять надо (слыхал что нельзя ему воздуха давать), можт кто делал расскажите, либо фотки есть, схемы как поменять, заранее СПАСИБО!!! сори, не нагревается а засоряется, Исправился!

Доброго времени суток автолюбители. Суть проблемы: Хрустит педаль сцепления, причем на холодную такого хруста нет, как только проеду 5 км и начинается. В чем проблема, как решить? добавлю: при нажатии и отпускании ощущаются микрощелчки, хруст!

спасибо всем за ответы!!!

масло залито Valvoline (если прально написал). Насчет сальников интересно конечно. Вобщем история такая: разбирали коробку на ТО меняли подшипники первичного и вторичного валов (поставил от приоры, закрытые), после этого поездил по городу--нормально, светлое как будто тока залил, но стоило проехать по трассе, а там обороты держу 3000-3500 как оно сразу потемнело. Масло залил как и рекомедуют - - выше максимальной отметки по щупу. Может перелил поэтому что-то не так? И еще, на этих подшипниках пластмаски защитные стоят (сепараторы, такие тока на приоровских)-может их раздолбало? масло залито Valvoline (если прально написал). Насчет сальников интересно конечно. Вобщем история такая: разбирали коробку на ТО меняли подшипники первичного и вторичного валов (поставил от приоры, закрытые), после этого поездил по городу--нормально, светлое как будто тока залил, но стоило проехать по трассе, а там обороты держу 3000-3500 как оно сразу потемнело. Масло залил как и рекомедуют - - выше максимальной отметки по щупу. Может перелил поэтому что-то не так? И еще, на этих подшипниках пластмаски защитные стоят (сепараторы, такие тока на приоровских)-может их раздолбало?

масло заливали давно, не промывали но и пробег-то 18000 км. Главно скажите---есть ли причины для опасений???

Подскажите, проехал по трассе 60 км, патом в город вернулся, думаю гляну уровень, достаю щуп а там ёмаё... масло темным стало. Опытные автолюбители, спецы---подскажите что это может быть. Даже мыслей нет что эт может быть. Всем заранее спасибо!!!

Всем спасибо кто включился в обсуждение. Ездил на гарантийку мне сказали что эт вообще нормальное явление, всмысле шум, и дефекта в этом не видят. Прокатились с ними немнога, шум стал еще сильнее, они задумались, патом говорят, что лучше поставить от приоры такие подшипники (перв и вторич вал), т.к. они идут закрытые, но пометили что их найти сложно. Поездил по городу---нашол, завтра поеду менять. По поводу сцепления ВАЛЕО, езжу неделю, хочу сказать что первые приятные впечатления прошли, схватывает вроде нормально, но мелкими рывками, так что нужно подгазовывать, сначала так не было. Говорят что их для наших авто во франции не делают, а делают их в турции. Вот и думай что есть оригинал.

эт все понятно, может и раньше даже :) , но ведь сейчас пробег 17 т. км., хз как дальше все будет, машине год, а у меня гемору уже с ней стока :)

не знаю, я бы не сказал, по первым ощущениям гораздо лучше стандартного ВАЗ. Но главное, что стук и до этого был. Ранее вычитал что эт все-таки подшипники первичного и вторичного вала КПП, помогает замена их на подшипники от приоры, сейчас они идут закрытые, усиленные, но в нашем городе в магазинах пака таких нет.

СПАСИБО за ответы. Но ведь выжимной я поменял, что там может быть не так??? неправильно сцепление поменяли???

Да не выжимной это, т.к. сцепление поставил новое, VALEO.

вобщем, авто 21124, пробег 17000, появился стук в коробке, при нажатии педали сцепления стук пропадает. Звук не громкий, как тиканье часов, тока побыстрее. Ездил по гарантии уже 3 раза, меняли какие-то подшипники, стук не пропадает, менял даже сцепление. Помогите люди знающие что это может быть. Может просто масло хорошее залить, или деталюшку какую поменять. Машина-то новая еще. Заранее спасибо!!!