Oleg-t

После автозапуска с брелка горит лампочка давления масла.Завожу с ключа всё нормально!Глюк сигналки?

А я ставил новые на перед.Мне кажется в случае резкого торможения или маневрирования новая резина на передку лутше.А в багажник неполный мешок песка чтоб задок не гулял да и по снегу идёт ловчей.

Я пробовал так делать,не пондравилось! 2 дня мучался,машина не тянула.На третий день снял карб,разобрал,положил в пустую пластиковую канистру и залил ацетоном на сутки.Потом продул его и всё ок.Слышал от парней что долго работаюшие карбы варят в стиральном порошке,потом в чистой воде.Сам не делал но говорят помогает.

У меня была такая беда.Долго мучался,пока не замерил по длинне старый и новый сайлен.Такое ощущение что их делают на глазок! Замерил старый и со штангерцыркулем в маг. Подобрал,всё стало на место!

За такое бабло я её скотчем обмотаю по кругу в 5 слоёв!

Да не боюсь я никого! А забронировать в смысле-наклеить специальную плёнку на бампер и фары предохраняющую от мелких сколов.

На семёрке менял шаровые,ради интереса справа поставил БелМаг слева Трек. Через полгода Трэк выкинул,застучали оба.БелМаг раз в год менял пыльник и смазку,ходили 3года,с ними и продал машину.

Подскажите,кто знает как забронировать передок десятки? Можно ли это сделать самому?

.Уточни пробег авто.Я на семёрке вывешивал колесо,сразу проверял подшипник ступицы,снимал колесо,проверял шаровый и наконечник рулевой. Если есть возможность купи книгу по ремонту ВАЗ-05 там всё доступно расписано.Свою машину в сервис практически не гонял,читал книгу и делал,по началу парился конечно,потом разобрался,машина простая так-что не робей!

В первую очередь проверь шаровые и рулевые наконечники.