КоньЁ

температура думаю, потому что когда стоишь в пробке - она поднимается до 100 и срабатывает вентилятор

может слегка не в тему, но все-же, - если температура при движении на скорости падает до ~75-80 градусов - в чем может быть проблема, на сколько это опасно, и как исправлять ??

подскажите пожалуйста, у меня след беда: купил тазик (15000 пробег) - сразу поменял масло, фильтра, тосол был коричневый. решил поменять - слил все, залил новый - Феликс - сейчас он опять коричневый (17000 пробег) - в чем может быть причина??? патрубки, радиатор - все целое и самое интересное - сегодня заметил что темература МЕНЬШЕ нормы, т.е. еду по городу, а у меня стрелка на ~80 хз почему так

помечтали и хватиит)))) всех отблагодарил. да, и еще вопросик по бортовому: расход топлива L/100km всегда одинаковый - стоит на 8.1 и все. не зависимо от трасса/город/газ в пол но зато киллометраж до след заправки меняется сразу, как только в пол нажму. может у меня просто средний показывает?? как изменить на моментальный?? БК РЮИБ.402253.509 - походу стандартный

хм, а правда, почему наши ТАЗы не тянут кондер?? помниться ездил на деу-нексия, 1997г.в. 8кл, 1,5л мошность ~75л.с. помоему - так там ГУР и кондер еще холодил на отлично! и в пробках, и на трассе. мошность конечно терялась - но не до беспредела

выпаяй из старого телека или магнитофона. советские резюки - самые надежные!

а об электро-приводе кондея никто не думал?? поставить на компрессор отдельный движо - можно стартер старый немного переделать - какие мысли??

всем спасибо, проблема решена: оказывается когда я первый раз вставлял колодку - у меня подогнулся контакт, и естественно ничего не показывало. тоненькой отверткой выгнул обратно - ЧУДО ! все работает.

УРА ! наконец-то прикупил себе новый ТАЗик )) 13я, 2007г.в. естественно начал менять расходники: масло, фильтра, тосол..... когда менял бензофильтр - отсоединил провода бензонасоса - сбросить давление. поменял, одел колодку обратно - и что то непонятное! стрелка топлива всегда на 0. и на панели, и на бортовом компьютере (РЮИБ.402253.509) думал дело в колодке - еще раз разобрал, смазал WD-40, пробовал снимать клемы с аккума - ничего не помогло. какие могут быть мысли????