Revers

Отвечу сам себе: Вскрытие показало наличие у 4 цилиндра канавы в ГБЦ шириной 4-5 мм, причем выявилась она при притирке головки на большом наждаке (точильный круг или как ещё он там называется...). Эта канавка как раз соединяла камеру сгорания 4 цилиндра с каналом ОЖ. Так как канавка появилась не вследствие прогара, то можно сделать вывод: заводской брак. Вот так вот. Результаты притирки еще не проверял, головку пока не поставил.

1. Поясните насчет термостата? 2. "ничего так" - не перегревается, прогрев достаточно быстрый.

Опишу вам, уважаемые форумчане, свою проблему: У меня постоянно выбивает антифриз из-под крышки расширительного бачка. Долью до середины ремешка, через 10 км. пробега антифриза остается на донышке - около сантиметра. Такой уровень может продержаться достаточно долго, около 500-1000 км. Зимой ничего так, только когда печка переставала греть, доливал антифриз. Теперь боюсь того, что будет летом кипеть машинка из-за постоянной нехватки антифриза. Больше никуда не течет, потеки только вокруг крышки. ВАЗ2112, 2004 г.в., пробег около 100 т.км., масло не "жрет", компрессия х.з., вроде едет. Подскажите в чем проблема?

Было такое. В разъеме, который подключается к датчику скорости один из 3-х контактов "уехал" вглубь разъема, поставил на место и все в порядке.

+1 На предыдущей машине прослужил 8 лет, с ним и продал. На нынешнюю свою машину взял его же, пока доволен.

Наверное тему надо закрыть :) В соседней ветке нашел описание колодки подключения БСК. По ходу дела я запендюрил диод с проводом от сигналки на провод датчика непристегнутых ремней БСК. Хотя как тогда сига узнает об открытой двери? :)

Я имел ввиду постановка на охрану без задержки (поправки на вежливую подсветку)

Здравствуйте. Вчера поставил самостоятельно сигнализацию Alligator-какой-то там... Подключал долго и нудно и вот результат: При закрывании водительской двери (ключ из замка зажигания вынут) плафон освещения салона сразу тухнет, а затем коротко мигнет в 1/4 накала (видно в сумерках). Подключал по следующей схеме: Зеленый с черным (тоненький проводок с штекером) отсоединил под кожухом рулевой колонки, нарастил и дотянул до БСК. Помогите вернуть вежливую подсветку :) ПС: сигналка становится на охрану сразу после закрытия дверей.

1. Прикрутить массу на корпус магнитолы; если не помогло 2. Заменить высоковольтные провода.

Возьми амперметр, включи в разрыв между клеммой АКБ и самим АКБ и замерь ток. В норме не более 70 mA. Если больше - то последовательно отключай дополнительные потребители (магнитола, усилок и т.д.) и наблюдай за током. Когда ток упадет, вот прожорливый виновник.

Таже беда, а что такое кемпинг?

По моему - среднее, хотя лучше перепроверь по цветам проводов по схеме.

У меня тоже быстро садится, т.к. большой ток потребления (180мА) при выключенных потребителях, хотя по мнению некоторых на этом форуме это нормально! Методом тыка выяснил, что потребляют "мозги", до которых пока не добрался - нет времени. А пока борюсь с проблемой скидыванием клеммы АКБ. Определить источник утечки можно так: В разрыв между клеммой и выводом АКБ включается амперметр и затем (наблюдая за током) последовательно выдергиваются предохранители. Ток упал - смотрим по книге чего висит на этом предохранителе и т.д. по схеме оборудования.

Насчет развода - не знаю. На этом СТО двигатели не ремонтируют. Наверное куплю я себе компрессометр.

Спасибо за совет, буду снимать голову и смотреть клапана. А насчет регулировки клапанов - у меня двиг. 2112!

А я вот сижу, грущу и думаю что дальше делать? 1 - 2 - 3 - 4 13-11 -7- 9,5 Замерил вот на днях компрессию :) СТОшники говорят, что попал на бабосы, хана кольцам. На мое предположение "Может клапана", категорично заявил "Кольца!" (типа при дырявом клапане компрессии вообще не будет), даже масло лить не стал для проверки. Машинка масло не ест, насчет тяги - сравнить не с чем. 160 идет, а больше мне и не надо. Расход по маршрутнику на трассе 6.5 л при 110 км/ч, дальше - выше. Насчет пробега - хз, спидометр мотаный. Мастер СТО даже удивился, что при такой компрессии на хх ровно работает. Уважаемые форумчане, как думаете клапана или кольца? Просто сначала мне приходится покупать запчасти (в 100 км от моей "деревни"), а потом раскручивать авто. Помогите советом.

Усилие в 10 кгс поворачивает шестерни распредвалов в сторону прогиба и исключает провисание ремня в других местах. Да. Если ремень между шкивами провисает, то ключем на 17 доворачиваем один из шкивов до устранения прогиба и проверяем совпадение меток, одновременно подтянув натяжной ролик (хотя бы рукой), чтобы ремень не проскочил по зубьям шестерни коленвала.

Вообще-то 5.6 мм точно посередине между шкивами распредвалов под усилием 10 кгс.

Прогиб ремня под усилием 10 кгс поди сантиметра полтора наверное будет :) от описанной выше регулировки.

1. Берешь удлинитель для головок (это у которого с одной стороны четырехгранник снаружи, а с другой внутри), бытовой кантер (весы с крючком) на 10 кг макс., линейку. 2. Крючок кантера приматываешь изолентой к удлинителю, вставив крючок в четырехгранное отверстие. 3. Немного прокручиваешь шкивы распредвалов в разные стороны (чтобы ремень натянулся), прикладываешь линейку по центру ремня и измеряешь расстояние до края крышки (пластмассовой). 4. Изготовленным устройством (см. п. 2) упираешься по центру между шкивами в ремень, за кольцо тянешь вниз до отметки 10 кг (создаешь усилие 10 кгс), прикладываешь линейку по центру прогиба и измеряешь расстояние до края пластмассовой крышки (см. п. 3). 5. По разнице определяешь прогиб ремня. Если меньше/больше, то регулируем натяжным роликом и п.3 4 5 повторяем. Вроде написал много, но если попробуешь, то все окажется просто. Удачи!!!

И еще както вылетело из головы: Когда снимал приборку для замены лампочки подсветки, увидал в нише под панель слева два "бесхозных" разъема (мама), один - одно второй двухконтактный. Для чего они?

Еще вопросик. В штатной проводке ВАЗ 2112 есть разъемы (провода) для подключения магнитолы? Или надо самому тянуть?

Это что же получается. Так как я езжу редко, мне что каждый свой выезд начинать с зарядки АКБ (минимум 2 ч. по инструкции)???? Вот так современный автомобиль. Почему-то мне кажется, что далеко не все "счастливые" владельцы ВАЗов идут на стоянку с зарядным устройством на перевес. Уважаемый Serg_x. Если Вас не затруднит, выньте все предохранители из блока (слева) и измерьте ток потребления. Вопрос 10 мин. И сообщите результат.

По поводу ... статейка в журнале ЗР

Где-то по форуму попадались цифры 30-50 mA. У меня при токе потребления 170 mA (0,17 А) АКБ садится за месяц. Методом исключения: оказался аппетит хороший у ЭСУД. Как думаете - это нормально? ПС: АКБ 2 месяца, сигналки нету, ИМОБ не активирован, моргает себе потихоньку...