#Илья#

А что вы скажете про стрелку температуры, которая с датчика показывает реальную температуру, или это тоже прошивка :) А вообще все условия эксплуатации авто написаны в маленькой книжечке, которая называется тех паспорт машины и при покупке авто (любого) она выдается владельцу. Просто читать нужно и ничего не надо придумывать прогревать, не прогревать! А заметьте у нас как обычно купил неважно авто, бытовой прибор сначала лезем "с помощью метода научного тыка" а потом тех паспорт читаем. Это в большинстве случаев так :)

У нас в Тульской обл он 350р стоит, а Ваниш 80р. Попробую сначала ванишем, о результатах сообщу

Обивку снимать надо, там не долго ее откручивать, минут 15-20 на все вместе со съемкой ручки затратишь. Только предварительно пукли для обивки купи. Как правило если они не многоразовые, то в негодность приходят и обивка потом не держится на них (скрипеть, слетать начнет)

Я у себя спиртом смывал, а вообще бензином должен оттереться

Хочу огорчить но каким бы то крутым не было масло оно действительно стекает в поддон! Если и остается на деталях, то совсем децл. (по крайней мере так написано во многих сайтах) А при 27-30 градусах, двигатель я тоже особо не грею т.к. масло жидкое... А вот попробуй не прогрей в -20!!! Вот что накопал: Что будет если начать движение сразу после пуска двигателя. Первое, это повышенный износ деталей и второе из-за высокой разницы температур деталей может движка умереть (деформация головки блока и даже заклинивания поршней). А если всетаки начали движение, то следует руководствоваться небольшими инструкциями:холодному двигателю не следует давать больших нагрузок и раскручивать его до высоких оборотов. Мотор еще не способен выдать полную мощность, а загустевшая на морозе смазка хуже поступает к трущимся парам. Трогайтесь и разгоняйтесь плавно, на пониженных передачах. Так, что повторюсь, отечественные машины прогревать надо, а что касается иномарок там совершенно другие двигатели, По мимо червонца езжу на втором фокусе Двигатель после пуска прогревается оч быстро, примерно за полминуты работы стрелка тахометра падает на 1000 тыс оборотов, а температура поднимается на 50 - 75 градусов и это в любой мороз!!! Так что это лишь мое мнение, а греть или не греть, верить или не верить в сказки это дело каждого!

Двигатель прогревать обязательно! Хотя бы 1 - 2 мин. Прогреваю до тех пор пока стрелка тахометра не упадет на отметку 1000 об. (в любое время года) Обосновано тем, что полностью двигатель смазывается в течении 40 секунд после пуска (на полусинтетике) В противном случае если начать движение без прогрева, то масло не сразу попадет и смажет верхние узлы мотора, в следствии чего они подвергаются двойному износу. (читал в какой-то статье) На синтетике смазывается полностью за 20 сек, а на минералке больше минуты.

Да менял, до этого ездил на ЭССО. Марку сменил примерно в 90 тыс. Да еще и 5 минуткой двигатель помыл как позже выяснил, это вредно. Хотя Шелл мне не очень нравится (зимой сильно густеет, двигатель крутится при старте с трудом), возможно что попадалось некачественное масло. Думаю перейти на Ликви Молли с молибденом А стук может быть из-за некачественного масла??? Или из-за других свойств нового масла???

Я мовилем обрабатывал, только аккуратно нужно, чтобы стекла не испачкать. А пороги проливал мовиль + пушечное сало 1 к 1, растапливаешь и с помощью спец шприца заливаешь.

Всем Привет!!! У меня такая проблема: На второй или третей передачи при резком нажатии на газ постукивают гидрокомпенсаторы, примерно секунд 5. После чего стук пропадает. (2я примерно с 40 км.ч, 3я с 50-60 км.ч) Пробовал на холодную, стучат еще сильнее. Иногда слышу характерный стук при заводке автомобиля на горячую (момент, когда стартер начинает крутить и двигатель схватывается) Если на газ нажимать плавно, то компенсаторы не стучат Машина прошла 117тыс, в мотор не разу не лазили масло не ест (заливаю Шелл 10W40), расход топлива нормальный, 100 км набирает за 13,50сек. В общем держит заводские характеристики и этот стук пока еще на ход не как не проявился. Это серьезно? Можно ли так ездить? Или надо уже лезть в двигатель? Либо такой стук нормально? (раньше не обращал внимание) А большие обороты могут повлиять на гидрокомпенсаторы, частенько раскручиваю двигатель до 4500 - 5000, это нормально или так движок губится?

Да, эти провода находятся с левой стороны от блока. (Для того, что бы увидеть надо открыть блок и заглянуть влево, возможно они будут под пучком проводов, которые там проходят) Там вообще два силовых провода, второй не помню каким цветом, но они толстые, не спутаешь. Завтра попробую сделать фотку.

А у меня была такая проблема. Может кому и пригодится... Машина заглохла на перекрестке, при попытке завести - все лампочки загорались, поворотники, сигнал все работало, а автомобиль не заводился. (на поворот ключа была тишина) Притянули меня в сервис, электрик немного повозился и сказал, что в блоке контактов есть два силовых провода, которые идут на стартер (вроде один из них оранжевый), а соединяются они с помощью фишки. Так вот от вибрации эта фишка и немного отсоединилась. Так же сказал, что это болезнь у десяток)))

У меня такая же проблема, все стрелки падают а информационные лампочки работают. Пока не решил, но думаю проблема в релюшках на блоке контактов т. к. когда открываешь блок контактов, какая-то реле срабатывает (слышно по щелчку) и стрелки вновь начинают работать. Скорее всего или реле западает, или плохой контакт в реле. Советую для проверки поменять реле местами, если они идентичные

Да, полностью согласен термодинамика есть термодинамика. Но температура все же немного поднимается т. к. двигатель уже не крутится сл-но охлаждение ни какое не идет. + утеплен капот, да и на самом моторе пластмассовая крышка с утеплителем (16 клапанник)

Ребята, у меня вопрос по поводу вентилятора охлаждения двигателя. Кто знает как сделать чтобы он срабатывал автоматически после выключения замка зажигания. Объясню зачем это нужно. В жаркую погоду, когда выключаешь мотор, по инерции температура двигателя пойдет вверх и достигнет отметки включения вентилятора охлаждения мотора. Тут два варианта: 1. или ты через 30 секунд включаешь зажигание чтобы вентилятор охладил двигатель и ждешь примерно 2-4 минуты, что крайне неудобно в городе при частых остановках (Если этого не делать двигатель будет получать тепловой удар, что в последствии будет пагубно отражаться) 2.Или датчик срабатывает на включение вентилятора при достижении определенной температуры автоматически! (Знаю точно так сделано на рено логан) Подскажите, может кто этим занимался и знает как сделать второй вариант включения вентилятора???

Спасибо за совет, попробую заморочиться с тросиком, сначала подтяну если станет лучше то заменю. (машина прошла 115 тыс, а тросик не разу не менялся) В коробку лезть пока не хочется. А масло приходится периодически доливать до max уровня. Уходит на соединениях коробки Завтра подтяну и отпишусь)))

Ребята помогите понять причину! Коробка при движении 60км/ч без нагрузок (по прямой) как бы поет или даже воет. При разгоне такого нет. Непонятно включается 2я передача почти все время с усилием, необходимо ее искать. Но бывают и проблески рычаг входит как по маслу. Иногда на светофоре не могу включить первую передачу, рычаг не втыкается на эту передачу, получается чтобы включить передачу надо выжать еще раз сцепление. Еще 4я начала немного тупить со включением, но очень редко. Остальные передачи работают нормально

Спасибо парни! Замок я обязательно поменяю, просто теперь буду знать что необходимо сделать в такой ситуации!

Привет всем! Я новичок здесь. Форум просматриваю уже давно и вот решил зарегистрироваться. Подскажите плиз! Недавно стал замечать что при заглушенной машине с вынутым ключем зажигания при открытии водительской двери пещит компьютер, о том что дверь открыта. Раньше это было только когда ключ зажигания находился непосредственно в замке зажигания. А вчера я вообще не смог ее завести. Ключ повернулся только до положения когда загорается доска приборов, дальше как всеравно его заклинило. Благо было в том что это было в городе, завели с толкача. Потом замок непонятным образом заработал Вопрос если такое повторится и я буду один что нужно перемкнуть в контактной группе чтобы ее завести и доехать до дома???