SoftFelix

Там ведь штатно нет резинки. От чего подходит?

А вот и отчёт: Подогрев бачка омывателя (самодельный "Гейзер")

Хотел бы сказать, что для меня единственным стимулом изготовить данный девайс, это борьба с загустиванием незамерзайки на морозе от -15С и ниже. Незамерзайка покупается от -20С до -25С и вообще не бодяжится водой. Только не надо говорить, что при таком морозе (-15С и ниже) пользоваться омывателем нет необходимости! Кто из Питера и ездит регулярно зимой по КАД в тёмное время суток, тот меня поймёт. Тонны реагента на дороге. Лобовое стекло моментально закидывается липкой жижой. На скорости, из-за "кисельности" незамерзайки, струйки от форсунок омывателя с трудом достают только до нижней кромки стекла. Давишь на подрулевой до посинения, лишь бы хоть что-то отмыло. Незамерзайка выливается литрами. А надо лишь её подогреть совсем чуть-чуть... Короче, сегодня закончил установку. Отчёт будет чуть позже. p.s. Хех... 9-ка у меня. ;-)

Провода не менее _2-х_ квадратов на каждый сигнал, _минимальной_ длины в цепИ аккумулятор-предохранитель-реле-сигналы. Подключать желательно так: _после_ реле идут _четыре_ провода, соединенные около реле в одной точке, на _каждый_ сигнал. Сигналы установить на небольших кронштейнах из пружинистого железа.

На днях с утра начался дикий расколбас двигателя, но при добавлении газа становилось лучше. С пргревом стало лучше, но всё равно двигатель работал очень жёстко и подтраивал. При динамичном разгоне машина чуть дёргалась. Вчера проверил свечи (ngk13) - идеал, единственное - на электродах 4-ой свечи был какой-то каплевидный налёт. Сегодня решил проверить провода (6.5 лет всё ещё заводские Packard) - провод 4-ой свечи не звонится вообще. Всё ясно! :) Купил такой же новый Packard за 610 руб, поставил и... Двигатель зашептал. :) К тому же, новые провода имеют в 1.5 раза меньшее активное сопротивление.

Все привалочные плоскости тройника пришлось обрабатывать напильником для получения ровной гладкой поверхности. Без обработки сочилось масло. Между головкой блока и тройником поставил б/у шайбу от свечи, вторая шайба - медная. Затягивать тройник надо хорошей удлинненой головкой на 21 с воротком, "от душИ" (но знайте меру!). На двигателе 2111 (у меня) пришлось чуть отогнуть к моторному щиту силовую петлю подъема двигателя (рым). Датчик ММ393А устанавливаем на тройник в первую очередь. Тройник удерживаем разводным ключем, а ММ393А затягиваем рожковым. Далее тройник с ММ393А прикручиваем к головке блока. И в последнюю очередь устанавливаем штатный датчик аварийного давления. Из салона в моторый отсек к ММ393А тянем сразу ДВА провода. Один будет идти от ММ393А на стрелочный прибор, а другой от штатного датчика давления масла на лампу аварийного давления в стрелочном приборе. Под торпедо очень тяжело искать серо-синий провод (от штатного датчика аварийного давления до лампы в панеле приборов), а снимать козырек приборной панели мне было влом. На инжекторном авто удобно использовать пустующую дырку с уплотнителем для троса подсоса. Находится на моторном щите за педалью газа, чуть выше крепления педали. "Общий провод", "+12В подсветка" и "+12В зажигание" снял со штатного разъема для бортового компьютера. Стрелочный прибор разместил на месте установки ручки подсоса (высокая панель, инжектор). На прогретом двигателе (> +90С. ХХ) давление 2 очка, на 4000 об/мин 4 очка. Масло Mobil Super S 10W-40. Датчик ММ393А+тройник на двигателе 2111: Через 2 года после установки: Стрелочный прибор на месте ручки подсоса (инжектор, высокая панель)

Г-образный кронштейн состоит из 2-х планок. Верикальная - от штатного сигнала (две пружинистые железки). Горизонтальная - самодельная, с расстоянием между отверстиями 140мм, толщина железа - 2мм. Окрашено чёрной краской. Места вокруг отверстий залеплены малярным скотчем перед окраской для контакта с общего провода с корпусом а/м и корпусами сигналов. На всех трёх шпильках применены корончатые шайбы и обмазано литолом. Доп.реле установлено на левом силовом уголке верхней части рамки радиатора. Поставил из-за хлипкости стокового плюсового провода, который идет на штатный сигнал. Там и пол-квадрата не наберётся. При 14А 2-х (2*7А) волговских сигналов будет слишком большое падение напряжения - громкость значительно уменьшится. Хотя, можно было перетянуть провод и заменить предохранитель в ЧЯ на более мощный. Кожух под ножевой предохранитель на 20А.