BJIAD

Не там про это, поэтому и спрашиваю здесь, там вообще об фонарях заднего хода не упоминается, только в схеме нашёл на последней странице это выключатель, знаю что коробка его включает, знаю, что рядом с ней должен он быть, но где?

А не подскажите, где на ВАЗ 21093 находится выключатель заднего хода? Интересует точное местоположение. Искал под машиной не нашёл.

Вот и я тоже так думаю, я читал про замену ГБЦ от 2112, вроде, но дороговато, хотя если поискать б/у, но с коллектором помоему легче. Смотрел коллекторы, не знаю какой подойдёт, ладно там разберёмся посмотрим, что есть.

Ааа, разборка ето б/у :) Я новые смотрел, Поищу б/у в газетах, мафынки на запчасти. Слушай, а впускной коллектор, новый не нужен, старый сойдёт? :)

Максимум в 10 000 рублей? Если потроха это то, что я написал то это не как не укладывается в 10 000 ублей :) А инжектор потому, что брату, как мне кажется, с ним легче будет, а не для прикола и не для вые...на типа смари чё я сделал. По поводу купить, за 35 000 р. инжектор не купишь. Только не надо писать, да вот, зачем купил, подождать, подкопить... На возгласы типа ага! подкопить не захотел, а щас бабки на всё ето дело потратишь, отвечу, щас не потрачу, только уточняю, что нуно и покупаться всё буит постепенно, как всё куплю поставлю... если буду брать. По поводу того что машина стоит, она и так буит стоять ещё долго, делов тама много электрика, салон, внешний вид, кузов. На вопрос зачем такую взял, ответить не могу :) Взял так взял.

Не проще :) Там, вроде, не так много сделать надо.

Да, знаю, что сверлить нуно под ДД, там, кажется, это место даже обазначено, а вот под ДПКВ, вроде, можно купить маслонасос с отливом под него. Забивать не хочу, запала мне это перепланировка в голову :)

Здрасти. Продолжаем разбираться с мафыной, мне думается, что в движке нужно поменять всё что можно. В связи с чем задумался о другом движке, инжекторном, у нас карбюратор. Нашёл статью про переделывания движка 083, вроде, как у нас, начитался. Пришёл к выводу, что самое главное это найти впускной коллектор, топливная рампа с форсунками (провода к ним), бензобак с электобензанасосом (магистраль к нему), мозги и датчики разные (ДПКВ, ДТОХ, РП, ДД). Вроде всё, ничё не забыл? Только ума не приложу какой впускной коллектор подойдёт? Насколько я понял форсунки, идущие от топливной рампы, вставляются в патрубок коллектора, так?

Вот это самый лучший совет :) Брат всё-равно хочет её перекрашивать и все ети разрешения нужно буит получать, но сначало учёт. Спасибо.

Машина не моя, а брата, хорошо что такую купили, а не новую, пару раз уже покоцали, машине неделя :) Вообще-то так и собирались сделать, поставить на учёт, потом варить, слыхали про свой -чужой кузов. А при последующих тех. осмотрах возникнут проблемы со сваренной чашкой, не пройдёт или скажут что украл?

Не понял Вас товарищ VERTOLET :) На учёт не поставил, ещё три недели моно покататься. Варить всё-равно придётся, а то че-нить полетит.

Пасиб.

Здрасти. Такая проблема, купили мафыну, ВАЗ 21093 95 г. в., как оказалось под капотом передняя правая чашка лопнула по шву. Вопрос: её можно заварить? Нужно нам её ставить научёт, пройти ТО. В связи со сваркай могут возникнуть проблеми при ТО и с учётом, на чашке номер кузовной?

Здрасти, я почитал обе важных темы о коррозии и решил уточнить правильно ли я понял, интересует пока антикор днища снаружи + антикор и шумка в салоне: Днище с наружи: помыть, отчистить от ржавчины, ещё помыть, сушка, на всякий случай "Цинкарь" (преобразователь ржавчины),цинконаполненая грунтовка или преобразуюшая ржавчину - по ситуации, покрасить (Автоэмаль АК-1112 "АVЕ profi" Люкс- комплект), Резинобитумная мастика "БПМ-3". Днище из салона: убрать всё, помыть, убрать ржу, помыть, сушить, "Цинкарь", грунтовка цинконаполненая или преобразуюшая ржавчину - по ситуации, Автоэмаль АК-1112 "АVЕ profi" Люкс- комплект, Резинобитумная мастика "БПМ-3", шумка. Так же интересует время, которое следует выдержать между этими операциями, кроме мытья и сушки :) Или это всё написано на упаковках? Просто с етим ещё не сталкивался.