A-lexx 099

Ничего не коротит. Совсем забыл. У меня ж еще попкогрейко в прикуриватель соединяется 'Емеля'. И все это (Емеля+заднее стекло+зеркала+музыка) запитано через один провод с предохранителем 20А. Не многовато ли? И потом, говорю же, заднее стекло стало медленнее грется после того как зеркала к нему подключил.

Да, расписано. Только каждый по своему. У кого то нормально, а я кажись так же подключил на ту же кнопку, а предохранители горятЬ. Не порядок. Поэтому и просил помощь. А тему я прочел. Но все равно спасибо.

Здравствуйте. Купил себе зеркала с подогревом http://www.ergon.ru/kompl.htm Прикрутил, подключил, оба провода провел в салон. Массу двух зеркал соединил и подключил на саморез нижнего крепления панели слева. Плюсовые контакты соединил и подключил к точке 1 http://www.valar.ru/upload/jpg/1209/201908141.htm При включении заметил, что заднее стекло стало дольше отогреваться (зеркала греются нормально) и долго не отключав нагрев по причине того что медленно отогревается заднее стекло спалил 2 раза предохранитель F4 на 20. Менять надоело. Возникло подозрение по поводу правильности подключения зеркал на одну кнопку с обогревом заднего стекла. Хочу поставить отдельную кнопку, но не знаю как. Посмотрев схему пришла в голову мысль подключить отдельно зеркала к точке 2 через предохранитель (тоже на 20), реле и отдельную кнопку. Есть электрики? Подскажите по поводу задумки. Очень бы хотелось конкретную схему.

Всем спасибо. Удаляйте тему.

Знаю тем много, но в какую из них впихнуть не подобрал поэтому открыл новую. Заказал 18 ряд, 4,13 пару на стоковый двигатель. 1. Что идет в комплекте 18 ряда (ато вдруг не дадодут чего)? 2. Как распознать что 4,13 (кажется делением зубьев большой шестерни на маленькую)? 3. Какое масло лить в коробку? Все хвалят LIQUI MOLY. Налил, 1000 проехал (обкатка), слил, налил новое. Говорят на обкатку налить похуже, после хорошее. Не хочу кроить. Кто что думает? Отпишитель. Заранее благодарен.

100% проверить и (если нужно) менять колодки.

Присоединюсь к вопросу. Машинка 99, карб, 2000г. Но у меня не датчик а тросик идет к панели приборов. А проблема вот какая. Стрелка спидометра при езде не ровно показывает а дергается примерно +- 3-5км, что меня немного не устраивает, еду же ровно, а не рывками. Плюс к этому тахометр тоже как то рывками реагирует (а может так должно быть?), при переключении передач рывок стрелки > < (при чем +- 500-1000об), а потом устаканивается. еду вроде ровно не дергаю машину и передачи нормально переключаю. Панель приборов поставил новую. Так что в ней дела быть не может. Может какой датчик который дает импульс на тахометр тупит? А на спидометр может влияет какая деталька в коробке, мож чего расшаталось, поизносилось? Подскажите пожалуйста

Ну проблема решилась, все равно напишу. Была такая вещь... Ехал в дождик и запотело заднее стекло, включил обогреватель а он не работает. Поменял предохранитель. Включаю, через некоторое время запахло паленом пластмассой. Обогрев выключил, открыл МБ, предохранитель который для заднего обогрева поплыл. На стоянке открутил МБ и принес домой. Разобрав его я увидел позеленевшие и погорелые дорожки. Вооружившись тряпочкой и паяльником привел в рабочий вид, собрал и поставил на место. Приехал к электрикам они мне подсказали такую штуку. Предохранители говорят бери не цветные красивые прозрачные (китайские), а цветные матовые, такие на вид безобразные (российские). У российских ножки толще и они не бултыхаются в контактах как китайские (так как их ножки тоньше). От этого происходит то контакт, то не контакт. В результате искрение, нагрев, плавление и сгорание предохранителя. Так я и сделал поменял предохранители, а за одно и поджал контакты. С тех пор прошло года 2-3, а проблем с электрикой и посторонних запахов не наблюдал