КVакин

ОК, а тогда ещё вопрос: как правильно выбрать РХХ, когда покупаешь в магазине? Слышал тут от многих, и от тебя в том числе, что РХХ бракованных "километр"..))) На что нужно обратить внимание кроме длины (по-моему, от "посадочного фланца" до наконечника должна быть не более 23мм...) ??

Мужики, респектос Аригато большой! Взял по совету не 2-х литровку, а аж четырёх!!! Теперь весь день могу плескаться, а дворники сами "вдруг" не включаются))) Никакой деревни здесь нет - всё логично и обоснованно: нет воды и хорошо тебе. СПА-СИ-БО!!! :)

А почему менять? И как понять что РХХ действительно пора менять??? Я вот только что открутил его в надежде почистить, как советовал один товарищ в соседней теме, а он и негрязный вовсе и седло под ним тоже вроде бы (завтра ещё на всякий случай фонариком посвечу)... Он же ведь работал год исправно (холостые не поднимались) :) Пробег 32.000 км, меняли где-то на 8.000 км. По каким видимым параметрам я должен понять, что РХХ пора действительно менять, а не скажем, прочистить?

Может быть, что шланг где-нить треснул и охлаждающая оттуда уходит... У меня такое было - закипел из-за сломанного вентилятора, разорвало весь бачок - поменяли, а потом переиодически приходилось доливать антифриз. Долго мучились, искали, откуда утечка (везде было сухо). А потом оказалось, что шланг лопнул на самом видном месте, куда меньше всего смотришь :) После этого больше проблем с доливом вот уже как два года не испытываю - тьфу-тьфу (2мм в полгода не считается)

Уважаемые! У меня такая же проблема :) Прочитав всё выше сказанное, понял, что тоже по ходу залил монтажный блок (решил вчера на даче машину помыть :) ) Симптомы все те же самые: зажигание-дворники включаются сами без предупреждения по сухому стеклу... Хочу попробовать также вытащить и просушить или поменять реле, НО КАКОЕ??? К1 или К3? :) Кто-нибудь помнит? :)

Всем здрасьте! :) Вот и у меня такая же почти проблема - я говорю "почти", потому что это у меня проблемка то появляется, то пропадает... :) Пропадает при движении выше 3-ей передачи и появляется при буквально 10-минутном стоянии в пробках (обороты с 800 подскакивают до 2000-2500 на холостом!!!). Что здесь может быть? Нужно отрегулировать привод дроссельной заслонки или какой-нибудь датчик всё же полетел? Какие у кого мысли?