Максимко

Да это так. у меня тут крепление глушителя на 99й сломалось и он начал греметь. поехал в магазин но там тольок 9шные (они покороче) ладно купил поставил + у меня накончник на глушеке такой чтоб газы в землю били я его прикрутил так чтобы труба была как можно длиннее, но до бампера все равно не дотянулась. Так вот если я стою на месте или медленно еду то в салоне запах газов стоит а если быстро еду (от 40км) то нет. так что все правда что ты слышал.

У меня стоят болты и кожух замка пластмассовый а сами детели в замке без покрытия так у меня и так двери тихо закрываются

да бензонасос это сто пудов. такое даже на новых вазах бывает в частности на самара-2

ссылка на книгу из первого поста только для девятого семейства Там архив разбит на две чатси http://natahaus.ifolder.ru/3805455 http://natahaus.ifolder.ru/3805432

+1 я тоже думал что сипидометр врет но оказалось что показания спидометра точно сошлись с показаниями радара гаишника)))

для меня то не дорогой но в это время после покупки авто я весь в долгах поэтому дорогой....)))

а я с другом прошил...купили кабель с инета прошики скачали. какую то 2003 года она не спорт но доработанная, обороты быстрей намного набирает а расход рамм на 300 увеличился я доволен! а главное бесплатно а то еще за ни за что 1000 руб отдавать там прошить дело 5 мин из которых половина на сохранение старой прошивки (на всякий случай))

Модуль зажигания как я понял....хреново...он вроде дорогой....

Я в темах смотрел но так ни чего своего не нашел. Проблема в том, что когда машина нагреется еще до срабатывания вентиятора то есть больше 100 но меньше 105 (заводская прошивка) машина начинает дергаться и троить, нажатие педаль газа эффекта не дает тоесть не едет пото рывок и опять тупит. Заглушу через минуту поворачиваю ключ зажигания ,начинает работать вентилятор - завожу еду опять до того как нагреется. Если ехать на жару везде 120)) то проблем нет а вот в пробочке постоять то начинается. во время глюка машина троит и прыгают обороты на холостых. Менял сеточку - датчики (дросселя, оборотов коленвала), топливный фильтр не помогло. Прошил прошивку и теперь вентилятор начинает стартовать при 98 градусах (с заводской прошивкой 105) и проблема исчезла. но в жару сильную немного чувствуется что немного прыгает но это редко. Так вот проблема начинается при нагреве двигателя где то 103-104 градуса. Скажите пожалуйста в чем проблема? что мне нужно поменять?прошивка не решение проблемы и не работающая деталь может выйти из строя в любой момент. P.S. Мозги ни каких ошибок не выдают

Проблема решена! Засек я ее все таки! Начинает дергаться она от перегрева! Вентилятор стартует на 105 градусах (заводская прошивка) и видимо в жару это слишком поздно. Вообщем прошил я ее и теперь вентилятор начинает работу при 98 градусах и все стало ок! Большое Вам всем спасибо за помощь!

Шкала уровня топлива у меня меньше пол бака не опускается всегда доливаю (датчик уровня работает))

а может быть такое что бензонасос как то перегревается?

Спасибо всем большое! будет хоть в какую сторону смотреть

Комп ни каких ошибок не выдает даже когда она глючит....типа все в норме.. Я когда ее купил было прохладно а глючить она начала как только жарко стало...Заправлялся я на разных станциях эффект тот же. Сегодня поеду на станцию может помогут)

еще вот что когда двигатель тушу и включаю аварийки при включенном зажигании у меня значки на панели тоже моргают это что то значит?