Tormoz

Сегодня поменял радиатор охлаждения. Родной алюминиевый начал по нижним углам пропускать тосол. Купил медный омский радиатор. 3600 руб.. При установке заметил недоработку-место крепления вентилятора к радиатору возвышается над сотами на слишком малую высоту и корпус вентилятора ложится вплотную к трубкам. Может и протереть хоть и с малой долей вероятности..Слегка сточил кромку и дополнительно подложил на двух креплениях по центру радиатора шайбы 3,5 мм чтобы не обломить уши на вентиляторном корпусе-как то не прилегает без них.

Вчера попал под дождь на грунтовке. Задние колёса постоянно забивались и потому 2км ехал на первой. Когда закончился трудный участок , температура была уж в красной зоне(прозевал). Вентилятор не влючился.. Хорошо пошёл уклон и печку включил на полную, температура нормализовалась. Дома , по утру, стал разбираться. Перерыл всё-оказалось что на разьёме, непосредственно на моторчике вентилятора лопнул фиксатор. Вроде весь целый, а расходится в стороны и ничего не фиксирует и фишка отходит. Устранил обматыванием фиксатора медной проволокой, чтобы не расходился. Заодно контакты почистил(на них налёт образовался)

Написав , пошёл снимать реле. Разобрал его и иглой поцарапал контакты которые внутри и которые управляются элетромагнитом в релюшке. Мелковато всё и мало места для манипуляций. Что интересно оно заработало. Но видимо менять буду или по крайней мере куплю про запас. Ваш диагноз что неисправно реле оказался верным.

Сегодня пропала функция дворников в виде работы в прерывистом режиме. Осталось рабочей только максимальная частота . Что за чертовщина?

Уверен что я не прав, но может имеет смысл отключить массу аккумулятора и немного подождать. Контроллер вроде как загрузится потом по новой и все набранные ,,заумности" исчезнут.

У меня так скрипели две квдратные ограничительные резинки по бокам двери багажника. Купил силиконовую смазку и изредка поливаю. Только не стоит переусердствовать- летом на кузове становится заметно скопление пыли на силиконе.

А не может так быть что после заводки двигателя реле держит несколько повышенный ток для зарядки подсевшего аккумулятора? И если сразу включать свет может лампам приходится хуже? Вот такая версия у меня. И ещё заметил что лампочка сгорела в фаре у которой внутри отражатель слегка люфтит на механизме подъёма -опускани луча света на ходу. На другой стороне отражатель вообще не болтается и лампочка цела. Может и совпадение.

У меня было как раз наоборот. На ходу при левом повороте и с добавлением газа трещало. Поменял наружный -тоже самое. Поменял внутренний и всё наладилось. Видимо при повороте возрастала нагрузка на внутренний шарнир и он хрустел. Теперь у меня в запасе хоть и бушный, но рабочий наружный шарнир.

Спасибо. И чего с утра не прочитал. Сегодня в городе был можно было бы поискать комплектующие.

Постоянно происходит самоопускание стекла задней двери и оно начитает дребезжать. Как бы его притормозить в его процессе опускания?

Отъездил на новых колодках уж полгода. Скрип не обьявился и торможение на постояннохорошем уровне. Конечно вожу авто не в спортивноостром стиле. Может тогда негативы бы и проявились. Но всё равно радует отсутствие скрипа.

Может об этом речь http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/pr.pl?id=0&id_article=85563&prev=1

Недавно решил проверить уровень масла в коробке. Щуп вынул а он на половину перетёрт какой то шестерней. Сразу решил масло заменить и к томуже отрезал щуп :rolleyes: Предварительно замерил длинну 118,5 мм до риски мах.Оставил полщупа. Так спокойнее будет. Масло было заводское. Стружки в нём не наблюдалось. На дне внутри коробки стоит магнит и видимо всё пристало к нему. Пробег 12 тысяч, забыл написать.

Понятно

Да вот и я подумал что пластиковый, а он уже изначально жёстче, по зиме вообще окаменеет. Резина пожалуй предпочтительнее будет. Прсто думал-может кто ставил.