kondak

Кому интересно, проблема обозначенная в теме решена. Корневая причина всего - кусочек резьбы отверстия для жиклера переходной системы, который не давал доконца закрутить жикер заглушкой. В результате чего воздух сосало из-под резьбы заглушки, жиклёр не вставал на место и бенз лил как из ведра (визуально вообще незаметно было) Очитил отверстие закрутил на место все - машина как самолёт, буду смотреть теперь как бензин кушает Считаю что тема закрыта, кто помогал спасибо

Заменил прокладки, обтянул. Теперь хоть ракетным топливом поливай на прокладку хотьбы хны. Но проблема осталась, обороты плавают и теперь вообще без закрытой воздушной заслонки даже на больших оборотах глохнет. На винт качества вообще не реагирует, на количества еле-еле

Может кому понадобится. Вакуумная диагностика. Вакуумная диагностика. В моем случае помог манометр и сигаретный дым. Подсос есть в районе 1,2 -щгщ цилиндра

Водой полил, эфекта никакого, если только шипит между корпусом дроссельных заслонок и средней частью карба. Но вот ещё штуку подметил. В первой камере карбюратора периодически на диффузоре повлятся капельки бензина (как при мелком дожде)

Грешил на подсос воздуха в первую очередь, прокладки новые,обтянуто хорошо. Но вот воды не лил. Кстати как именно дожно проявиться (упасть обороты - это как то можно не заметить) и как делать (из лейки холодной водой? Куда именно лить?) Крышку карба и среднюю часть я притирал "нулёвкой" по вмятинам на проклыке видно что поверхность ровная.

Да нет у меня не электроклапан стоит. Просто жиклёр (50-ой) тарировки закручен заглушечкой. И как я писал при разборке он вообще сухой как там бензина или паров вообще не было. Продут и прочищен 100%

Господа гуру карба обращаюсь к Вам за помошью. Ибо как определить мою проблему уже не знаю. Мануалы зачитаны до дыр. Девайс разбирается уже в 6-ой раз. Данное сообщение писал в ветку карбюратор - никто не слышит Итак симптомы: На холодном при вытянутом подсосе двигатель заводится моментально, но плавают обороты от 200 до 1100, (при этом воздушная заслонка гуляет на милиметра 4) При попытке на холодную нажать на педаль, двигатель останавливается. На горячем Убрать подсос невозможно, открытие воздушной заслонки на 3 мм приводит к остановке двигателя. Завести с вытянутым подсосом наоборот невозможно, приходится убирать подсос, нажимать на педаль, но без подсоса глохнет через секунд 5 Что заметил: Свечи (новые) становятся чёрными через 10 минут работы При разборке карб-ра жиклёр холостого хода и седло сухие, в то время как переходной системы все в бензине. Если снять шланг с вакуумного регулятора на горячем двигателе - глохнет (Зажигание по страбоскору на 2-ой метке), на холодном меньше начинают плавать обороты. Ещё обнаружил маленькую дырочку в роторе распределителя (см. фото) Но по замерам сопротивление 5.5 КОм как положено Двигатель 1.2 - кап ремонт пробег 300 км. Карбюратор ОЗОН 2105-1107010-20

Господа гуру карба обращаюсь к Вам за помошью. Ибо как определить мою проблему уже не знаю. Мануалы зачитаны до дыр. Девайс разбирается уже в 6-ой раз. Итак симптомы: На холодном при вытянутом подсосе двигатель заводится моментально, но плавают обороты от 200 до 1100, (при этом воздушная заслонка гуляет на милиметра 4) При попытке на холодную нажать на педаль, двигатель останавливается. На горячем Убрать подсос невозможно, открытие воздушной заслонки на 3 мм приводит к остановке двигателя. Завести с вытянутым подсосом наоборот невозможно, приходится убирать подсос, нажимать на педаль, но без подсоса глохнет через секунд 5 Что заметил: Свечи (новые) становятся чёрными через 10 минут работы При разборке карб-ра жиклёр холостого хода и седло сухие, в то время как переходной системы все в бензине. Если снять шланг с вакуумного регулятора на горячем двигателе - глохнет (Зажигание по страбоскору на 2-ой метке), на холодном меньше начинают плавать обороты. Двигатель 1.2 - кап ремонт пробег 300 км. Карбюратор ОЗОН 2105-1107010-20