MXXX

Спасибо!

сори, мужики! не добраться до компа было никак. не дождавшись быстрых ответов, сначала пытался сам разобраться. в колодке шесть контактов, один идет на массу, то бишь остается пять. включил зажигание (колодку не разъединял) и стал проверять напряжение на этих 5-ти контактах. на двух было +12. потом включил дворники на 2-ой режим (постоянный), и на всех 5 контактов: +12, а дворники так же не пашут. подумал, что дело в моторе, в трапеции и тд. поехал в СТО, там электрик начал проверять контролькой напряжение. причем у него такая хитрая контролька, типа толстого маркера с двумя лампочками, то бишь загорается соответствующая лампочка от плюса или минуса (сори за оффтоп). так вот в процессе тыканий контролькой дворники пару задрыгались. сначала электрик тыкал в провода от монтажного блока до колодки, потом после колодки до мотора дворников. в результате выяснилось, что нет контакта минусового провода. вот в этом и была моя ошибка, что я проверял только плюсовые провода, и минусовой не догадался проверить. у меня даже сцуко эта колодка с проводами была куплена! вообщем, новый провод в колодке заменили за 5 минут и всё заработало. итого 100 рэ за работу и 300 рэ за диагностику. такой вот сервис попался первый на пути, что сначала за диагностику в любом случае 300 рэ, а потом еще за работу. надеюсь, кому то поможет. какой?

Приветствую! Раньше была проблема в том, что не все режимы работали. Имел место плохой контакт между колодкой МБ и колодкой мотора дворников. А теперь ни один режим не работает. Почитал форум. Советуют напрямую от АКБ проверить работает ли мотор дворников. Там колодка мотора дворников на 6 контактов.. Куда плюс кидать, куда минус? И еще: есть ли в МБ предохранитель, отвечающий за передние дворники?

Ну вот, я тоже считаю, что это бред! Но, доказать ничего не могу! Если бы подшипники до капиталки хоть чуточку шумели, я бы еще понял. А так.. По-любому, они накосячили! Зарекался я на счет ремонта в СТО, но.. капиталка.. самому не сделать никак, да еще без гаража своего.

отдавал. получилось, что на полторы недели отдал ага, если бы я еще и с работы уходил каждый день на протяжении полутора недель, то ваще бы сказка получилась :) и денег в СТО отдал, и на своей работе не заработал. очень дорогой ремонт вышел бы. вообщем, позвонил я главному в СТО он сказал, что они шрусы сняли, и катали машину постоянно из бокса на улицу, и наоборот. а так как подшипники фиговые были, то они шуметь стали. тут он сказал выбирать надо было: или так, или спец.машиной цеплять за морду, чтоб передние колеса по земле не ехали, и тащить до стоянки платной. то бишь, или так, или я еще бы денег отдал за тягач и за стоянку. блин, я в шоке, короче! :) но сказал, что терь подешевле поменяет подшипники, и шрус (как выяснилось, при повороте до упора руля вправо, сркежет ужасный, которого тоже не было до СТО). задабривает, блин!

Вопрос только в том, за чей счет менять? За свой, потому что механик говорит, что им пришел конец? Или за счет механика, потому что он накосячил? И второй вопрос: как доказать, что это косяк механика? Ведь до обращения в СТО не было ни звука! Ппц, разобрали-собрали, загудело! Ведь если менять в СТО, это еще 1.5 тр за работу, и еще около 1 тр за сами подшипники.

Хм.. даже не знаю, две стороны шумят или не две.. Движок капиталили, поэтому снимали. Может это вовсе и не ступичные подшипники. О том, что это ступичные подшипники умерли, мне сказал как раз механик, который машину отдавал.

эх, ма.. спасибо всем за ответы

то есть, если раскрутить и закрутить обратно, то возможно перестанут шуметь? или уже всё равно будет шуметь?

да нет) подшипники они не снимали. они снимали приводы колес вот у меня тоже такая мысль, что либо накосячили, когда обратно ставили, либо сделали так, чтобы что-то шумело. а сами сказали, что это ступичные подшипники убитые, чтоб я приехал к ним менять. а может они просто какую нить простую погремушку сделали. в результате получится, что и за работу сдерут, и новые подшипники себе захапают

Добрый день всем! Отдавал машину в ремонт. Делали движок, в связи с чем снимали приводы колес. После обратной процедуры стали очень шуметь ступичные подшипники. До обращения в сервис не было ни звука!!! Народ, объясните мне неграмотному как такое может быть? И может ли быть ваще? Механик это объясняет невразумительно, что-то типа: ..ну значит время пришло эти подшипники менять..

с этим полностью согласен) Есть хороший набор инструмента (спасибо жене, которая подарила на годовщину.. после того, как третий раз залезли в машину и спёрли все ключи).Если конечно, Jonnesway - хороший инстремент. :) Динамо ключа нет, но ради такого дела можно прикупить. В сервис точно не буду обращаться. Проще тогда купить новый двигатель. Потому как ща ценник ломят около 30 штук за капиталку (это с учетом зап.частей). А про мурзилку.. сначала не понял, но потом порыскал по поиску и нашел, что это имеется в виду автопроспект. сам постоянно пользуюсь этим сайтом, очень помогает! автору (или авторам) сайта большой респект!!! а почему мурзилка, если не секрет?

А вообще, насколько реально самому перебрать двигатель? Ессно, до этого ни разу не залезал в движок.. Или всё-таки лучше обратиться за помощью к знающим людям? Или лучше запариться как следуют, сделать самому, как говорится, чтобы потом знать и уметь? Стоит ли овчинка выделки? Насколько это трудоёмко, сколько по времени займет, если делать всё пунктам, не торопясь?

Понятно. Спасибо за помощь.

Короче, как я понимаю, ездить нельзя. Надо разбирать.. Потому как можно где-нить ваще заглохнуть и встать. так? Да, и как паровоз дымить, тоже особого удовольствия нет :(